Es te lasu, ka tevi jāsumina!

Jā. Visas zīmes rāda, ka rīt tiešām varētu risināties bībeliska mēroga notikumi. :)

To tev vajadzēja prasīt TA stacijas maiņas vecākajam, nevis te.

Kad mana auto lampiņas atzina par ne pārāk oranžām, izrādijās, ka inspektoram taisnība un 3 lampiņas bija nobirdinājušas 80% oranžās krāsas.

Ja tik vien tā bēda, tad neķer kreņķi ;)

Krenķa nav. Es tikai nezināju, ka par to dod divnieku. Vēl jo vairāk, ja uz ielām var redzēt slavenos sarkanos pagrieziena rādītājus ar Latvijas numuriem.

ai, tur apakšā likumi un normas, kuriem ar loģiku un veselo saprātu maz sakara

Nosauc kaut vienu, lūdzu. :)

ko tieši Tu gribi dzirdēt?

Vismaz vienu apakšā esošu likumu vai normu, kuram ar loģiku un veselo saprātu maz sakara.

Lūdzu :)

... ja auto ir reģistrēts Latvijā pirms brīža, kad tika ieviesta prasība pēc sertifikācijas automobiļiem, kas nav paredzēti lietošanai Eiropā, tad tam sarkani pagriezieni drīkst būt pilnīgi oficiāli ...

Nu kā, viss ir ļoti loģiski.

Kaut kādā mirklī šie saprata, ka ir laiks ieviest kārtību un ieviest normālas ES prasības par lukturiem. Bet, ieviešot to kārtību, nedrīkstēja likt visiem, kas iepriekš likumīgi reģistrējuši auto, mainīt lukturus un iet sertifikāciju.

Ja kārtība tiek ieviesta tādēļ, lai būtu kārtība, tad, manuprāt, tas nav loģiski.

Ja sarkani lukturi ir drauds satiksmes drošībai, tad, manuprāt, nav loģiski ļaut iepriekš reģistrētiem autosiem vēl 10-20 gadus braukt un apdraudēt drošību.

Ja augstākminēto normu katra ES valsts tulko savādāk un LV to varēja apiet, iepriekš auto reģistrējot citā ES dalībvalstī, tad, manuprāt, tas nav loģiski.

Nedrīkst ieviest kaut kādas normas, kas paredz, ka cilvēkiem tagad būs kaut kas jāpārtaisa. Sarkani lukturi bija arī veciem krievu auto, vienai daļai nav pagriezienu, vēl daļai (piem., 1. žigulim) nav atpakaļgaitas lukturu, daudziem nav aizmugures drošības jostu.

Nu lūk - un, ja šie auto ir reģistrēti, tad ir un tiem ir jāļauj braukt. No jauna tādus nereģistrē.

Nu, nav tik viennozīmīgi. Daudzi retro auto ir aprīkoti ar lietām, kas viņiem nekad nav bijis. Tas gan nekādi nepaskaidro procesu no juridiskā viedokļa. Katrā ziņā tā vēsturiskā pēctecība, manuprāt, ir laužama. Piemēram, pirms miljons gadiem līdz datumam "x" bija jānomaina jumta segumi... vot vārdu aizmirsu... nu, vienvārdsakot, tas kaitīgais materiāls no padomju laikiem.

Attiecīgi pagrieziena rādītāju krāsas jautājums, domājams, nav tik akūti kritisks, lai viņa dēļ pieņemtu tik stingrus regulējumus. Būtu tas tik kritiski satiksmei, varbūt cilvēki nebraukātu vispār nerādot pagriezienu.

1. Uz ielām var redzēt daudz ko, ļoti iespējams, uz apskati tur viss ir citādāk.
2. Ja auto ir reģistrēts Latvijā pirms brīža, kad tika ieviesta prasība pēc sertifikācijas automobiļiem, kas nav paredzēti lietošanai Eiropā, tad tam sarkani pagriezieni drīkst būt pilnīgi oficiāli.

Arī ejot regulāro apskati?

Tu par 2. punktu? Jā. Vecāki amerikāņi var braukāt ar sarkanajiem pagriezieniem, dzelteniem gabarītiem un visu pārējo, ja ir tikuši ievesti LV līdz kaut kādam datumam, kuru man tagad ir slinkums meklēt.

Nu, ne par datumu ir satraukums. Interesanti.

Nu tā ir. Kaut kad deviņdesmitajos laikam varēja reģistrēt arī auto ar stūri bardačokā, to gan visai ātri piegrieza.

Tāda dikti birokrātiska pieeja - kas paspēja, paspēja. Galu galā, kaut ko maina parasti ar kādu konkrētu mērķi.

Es mmd jau atbildēju. :)

Mērķis bija ieviest kārtību.

Nu, man jau šķiet, ka kārtības vārdā to dūri vajadzētu stingrāk galdā uzsist, bet jā, tie visi juridiskie aspekti, zinu.

apsveiciens dzimsanas dienaa :)

Paldies. :)