Stipri informatīvs ir apstāklis, ka arī latvju konspirācijbāleliņi zina tikai NASA braukt virsū par kosmosa izpēti. Tas norāda stipri uz šo konspirāciju izcelsmes vietu un ASV centriskumu, kura skatījumā uz pasaules eksistē tikai ASV. Un protams, ka tie murgi tiek norīti nesagremoti, nevērtējot to izcelsmi, atslēdzot kritisko domāšanu - tāpat kā ar paaudžu "teoriju", piemēram.

Neeksistē un absolūti to pašu nav secinājuši:
- European Space Agency
- Japan Aerospace Exploration Agency
- China National Space Administration
- Indian Space Research Organisation
- Roscosmos (šobrīd krievi neatļauj pieeju, err 403, lai gan tehniski viss OK: tracert izpildās. Gan jau neta bloķēšanas dēļ krievijas mērogā)
+ daudzas citas mazākas izpētes organizācijas

Diez kādu iemeslu dēļ baisā apmērā tiek gāzti koki gar Rīga - Jelgava dzelzceļu posmā no Tīraines līdz Jaunolainei, - kādus 50 - 100m atstatus no dzelceļa? Simtiem koku mežā mētājas, tehnika ņemas. Vēl daudzi koki atzīmēti gāšanai ar sarkanām strīpām. Dzelzceļa infrastruktūru tie no šāda attāluma neapdraud, nav apdraudējuši līdz šim.

Vērtējot darbību uz šo brīdi no vilciena loga - izskatās pēc kārtīgas retināšanas: no brikšņiem uz skraju.
Kur kādreiz nevarēja redzēt jauno un veco Jelgavas šoseju, tur tās tagad cauri spīd - man nepatīk, pat grauž dvēseles kodolā.
Esmu tur staigājis, man cepī nepieradinātas, neaiztiktas vietas. Tagad tur izskatās kā retināti zobi, adatu spilventiņš. Stirnas jau tagad nāk tuvu pie cilvēka, infrastruktūras - tagad nāks tuvāk, jo tiek atņemts šiem resurss. Lapsas jau sen ir problēma šādas aktivitātes dēļ.

Katrs koks ir mazs rebreather beigu galā, gar šosejām diezgan būtiska un bezmaksas gaisa filtrēšanas sistēmas bagātība, manuprāt.
Katrs koks ir trokšņa filtrs - būtiski, ja šoseja ir blakus apdzīvotām vietām. Tagad jāceļ neglītas sienas un atkal izdevumi tur, kur to nebija!
Katrs no tiem kokiem ir saulessargs - vilcienam nav jātērē tik daudz elektroenerģijas, lai dzesētu salonu - atkal jau bezmaksas ieguvums!
Precīzi tas pats attiecas uz individuālajiem transportlīdzekļiem - kad kokus gar ceļmalām izcērt, tad nākas vairāk degvielu nosvilināt kondiķī.

Kad aizsega un recirkulējošās gāzmaskas vairs nav, visi maksās vairāk, elpos sliktāk un būs pakļauti lielākam troksnim.

( Sadārdzinājuma aplēse )
( Komunikācija ar Vivi un Serval - izziņai )
( Problēmu apskatošais video )
( Uzzinātais )

Tagad, kad MI instrumenti aug kā sēnes pēc lietus, ir baigais izaicinājums nobloķēt nemācīšanās asistentus. Nepietiek ar domēnu bloķēšanu, nepietiek ar vienkāršiem CSS filtriem - jālieto ir mērķim radīti paplašinājumi un visādas tādas lietas, kas paslēpj MI asistentus, nerenderē tos.

Skolēni ir radoši: kad viņiem kaut ko aizliedz, viņi saka - Challenge Accepted un apzināti meklē caurumus, baksta vietas un izaicina mani. Es to ļaunā neņemu - paša psiholoģija ir uz mata tāda pati - cilvēciskais faktors!
Forši, ka tie grēcīgākie skolēni reiz uzsāka ar mani sarunu: respekt, ka tev izdevās to un to nobloķēt, bet mēs vēl tiekam tur un tur. Un tad skatos savus filtrus un jā, taisnība :D :D :D

Cīņa ar vējdzirnavām un urinēšana pretvējā. Ja vakar domēnā X nebija MI instruments, tad rīt jau būs, un atkal jāatjaunina filtri...
Te vai tik izglītības standartam nebūs jāpielāgojas jaunajai MI realitātei? Iet virzienā, kas pieņemtu MI eksistenci, strukturēti apmācītu skolēnus. Bet pārbaudes darbi? Tos tikai Kiosk režīmā (pieejama tikai viena lapa, no kuras nevar aiznavigēt prom) vai uz papīra - varbūt kas tāds strādātu. Jo nu - instrumentu der apgūt, nevis pa visām varītēm norakt, lai tik skolotājs varētu pieturēties pie veciem standartiem.

Ir šodien kaut kāda joma, kas nav ievērojamu pārmaiņu fronte?