pajautā! - Ātruma ierobežojumi

Man, piemēram, tas liekas stulbi. Es līdz 7. klasei mācījos skolā, kas atradās Nometņu ielā, bij. TV ēkā, pie Āgenskalna tirgus un tur nekādu ātruma ierobežojumu nebija. To, kā šķērsot ielu, man iemācīja jau kaut kad vēl pirms skolas gaitu uzsākšanas.

Tāpat nav skaidrs arī tas par tiem bērnudārziem (skat. sižetu), bērni taču tāpat uz turieni parasti nedodas vienatnē.

Un vēl - ja jau reiz ir paredzēts, ka ap skolām noteikumus nezinoši bērni staigā apkārt pa ielām, tad ko dod tas ierobežojums tā kvartāla ietvaros? Negadījums var notikt jebkur.

Labi, tātad:

Vai, tavuprāt, ir sakarīgi tas, ka pie skolām un bērnudārziem ir ieviesti braukšanas ātruma ierobežojumi (30) un izveidoti t.s. "gulošie policisti"?

JĀ!

Vai tā vietā nebūtu bērniem jāiemāca, ka iela ir bīstams pasākums, ka to šķērso krustojumos, ka paskatās uz abām pusēm un tā tālāk?

Jāmāca gan! bet ne "tā vietā" : ir jāmāca, kā uzvesties, kā rīkoties, kā uzmanīties utt. - bet tam nav nekāda sakara ar bezkaunīgiem autobraucējiem-ignorantiem, tāpēc zīmju un citiem ierobežojumiem noteikti ir jābūt

Mazi bērni bieži ir savu emociju varā un savā aizrautībā aizmirst, kur atrodas.

Jā, atbalstu šādu ātruma ierobežojumu esamību.
Jā, tas ir jāmāca bērniem, bet pieaugušajiem nevajag ekspektēt, ka 100% visi bērni uz ielas uzvedīsies rātni un prognozējami. (Cita lieta, ka arī pieauguši cilvēki visi tā neuzvedas.) Pilsēta nav ekskluzīvi tikai ātri braucošiem autovadītājiem būvēta vieta, tajā jāsadzīvo gan lieliem, gan maziem, gan ātriem, gan lēniem, gan vienmērīgā gaitā taisni ejošiem cilvēkiem, gan maziem bērniem, kas ir kā ūdenszāles.

Jā, vajag. Ne jau tas, ka knēveļi pa galvu pa kaklu metas ielās ir trakā problēma... Drīzāk tas, ka transporta līdzekļu vadītāji bieži ir neapdomīgi braukšanas manieres/ātruma izvēlē.

Labāk, lai aplauž izpūtējus nekā kādu invalīdi ratiņos ieliek.

Ja visi, kas dažādos ātrumos un braucamrīkos pārvietojas, ievērotu visus noteikumus, problēmu nebūtu, bet diemžēl tā nav.

Ir sakarīgi. Un arī jāmāca, kas ir pašsaprotami. Dzīvība nav samērojama ar soda punktiem vadītāja apliecībā.

esmu autovadītājs un piekrītu zīmēm 30 un guļošajiem, jo pirms daudzpadsmit gadiem biju skolnieks, kurš mēdza skriet pāri ceļam. negribu nevienu bērnu uz kapota un domāju, ka policisti/fotoradari tādās vietās ir laba lieta.

P.S. esmu ticis pie diviem fotoradara sodiem un neesmu pensionārs no laukiem, kurš brauc ar 10km/h zem atļautā ātruma.

Pie mums vajadzētu daudz stingrākus noteikumus un lielākus sodus uzlikt, jo diemžēl Latvijā šoferi izceļas ar ļoti agresīvu braukšanu un tāpat, kā bērnam ir jāiemāca iet pāri ielām un uzvesties blakus ielām, tāpat šoferiem ir jāiemācās, ka gājēju pārejas NAV gājēju pārbrauktuves un zīmēšanās uz ielas var beigties slikti. Ja sanāk pabūt citās Eiropas valstīs, tad parasti ir izbrīns, ka automašīnu šoferi apstājas pat tad ja neesi pie gājēju pārejas, bet vnk stāvi ielas malā un tamlīdzīgi pieklājīgi žesti. Aj, nu...

1. Jā. Un varbūt ar to ir par maz, varbūt vajag vēl arī brauktuves sašaurinājumus, norobežotas drošības saliņas, labirintus. Tas nav sarkasms, starp citu.
2. Nē, ne "tā vietā", bet vienlaicīgi ar to

Atkal dauņiem kaut kas nepatīk. Besī arā, ka vislaik čīkst. Te fotoradari, te sarkanas gaismas kameras, atrada vēl, par ko paraudāt. Atbalstu šo pasākumu.

Apstāklis, ka tava skola atradās pie ielas ar dzīvu satiksmi, tieši korelē ar neizpratni par ātruma ierobežojumiem.

Sīkie, vidējie un lielie, kuriem visiem darbojas zināms izdzīvošanas instinkts, 4 joslas ar dafiga auto automātiski un neapzināti novērtē kā bīstamu objektu un ieslēdz papildu piesardzību. Purčika skola pie mazas ieliņas, daudz noparkotām mašīnām un vispārējo mieru automātiski tiek evaluēta kā samērā droša vide un dabiskais trauksmes līmenis samazināts, attiecīgi, neskatoties ne uz kādiem noteikumiem, cilvēki rīkosies atbilstoši situācijai un briesmu līmenim, vairāk staigās tur, kur staigāt nav tik ļoti paredzēts ( ja vien tas nav Ziemeļkorejā, kur katru stabu apsargā pa bruņotam vīram formastērpā, bet pārkāpējus nekavējoties nošauj ).

Tā kā skolas ir vietas, kurās cilvēku koncentrācija ir augstāka nekā citās ēkās, tad to tuvumā gluži statistiski var salasīt vairāk visādu random staigāšanu kaut kur.

Un tieši tādas mazas ieliņas, kurās normāls cilvēks gluži dabiski var pat braukt lēnāk, jo vienkārši ir šauri + ir sajēga, ka kāds, liels vai mazs, var kaut kur randomā izpeldēt, jo tas ir dzīvojamais rajons, ir vietas, kurās atsaldētie mēdz iedot grīdā, jo tā viņi vnk dara, jo ir atsaldēti.

Tāpēc vajag zīmes, lai normālajiem vēlreiz atgādinātu, kur atrodas, un tāpēc vajag gulošos policistus, lai būtu kaut kas, kas runā arī atsaldēto valodā - netiešā veidā iedod bietē, ja nesas par ātru.

Un ierobežojumi neizlēdz izglītošanu, kā arī otrādi.

Protams, vajag arī izvērtēt, kur un kādus. Ja mums ir skola pie norobežotas šosejas, tur ierobežot vajag mazāk, jo principā tā vieta ir drošāka par mazu ieliņu kaut kur pagalmā - dabiskas aizsargreakcijas liks neskriet tur virsū.

PS: Sižetā runāja par nepamatotiem ierobežojumiem un vadītājiem, kuri pārkāpj, jo ierobežojums liekas nepamatots. Tad no otras puses - sīkajiem ierobežojums skriet pāri klusajai ieliņai liekas tieši tikpat nepamatots, kā 30 zīme uz norobežotas 6 joslu šosejas.

Atcerējos vēl vienu muļķīgu gulošo - pie Katoļu ģimnāzinas O. Vācieša ielā... Pirmkārt tur tā teritorija ir apjozta ar milzīgu sētu, otrkārt, skolas ēka tur ir samērā dziļi pagalmā.

Un tā ir samērā dzīva iela, kur šāds šķērslis reāli čakarē satiksmi.

1. Jā. Un ja to darbības zonas un laiki ir sakārtoti, kā tas ir tagad, nav pamata sūdzēties.
Tāpat jāpiekrīt, ka ir vietas, kur papildus varētu sākt izmēģināt ārzemju praksi ar ielas sašaurinājumiem(ne jau uz maģistrālajām ielām), jo tie ļoti labi panāk to pašu efektu, ko guļošie policisti.

2. Nevajag tā vietā, bet jāmāca ir.

P.S. Timrota minētais gadījums, kā viņam dažreiz gadās, ir ar puspatiesību: konkrētajā zonā nekad nav bijis fotoradars, tas tiek uzstādīts tālāk, Ziepniekkalna virzienā, kur jau ir 50 km/h zona. Tāpat jāsaka, ka RDSD, pēc šī sižeta un/vai iesnieguma saņemšanas visai ātri aizklāja zīmes uz Valdeķu ielas.

Sīkāk par sašaurinājumiem, izvilkums no RDSD pasūtītā pētījuma par Rīgas satiksmes uzlabošanu http://s1269.photobucket.com/albums/jj585/karlisu/wiskas/?action=view¤t=20120707_RoadSafety_01.jpg

Paskaties uz to no matemātikas. Rīga diametrā: 18.8km (google maps no Lidostas Rīga līdz Juglas tramvaja galapunktam.
Ja šo attālumu veic ar 50km/h, tās ir 22.5min, ar 30km/h tās ir 37.6min. Laika zaudējums ir 15min, bet tas ir pieņemot, ka tu brauc cauri visai Rīgai tikai caur skolām.

Reālais maršruts visticamāk ietver ne vairāk kā 1km ar šo ierobežojumu, kas nozīmē, ka vienreiz veicot šo maršrutu tu ietaupi mazāk par minūti. Divreiz dienā uz darbu/atpakaļ = 2 minūtes. Ja katram autovadītājam ir jāceļās 2 minūtes agrāk katru dienu, tad tas ir ļoti samērīgs zaudējums, lai pasargādu kādu dzīvību.

Jā, atbalstu šādus ierobežojumus.

jā ir sakarīgi - rīga ir prieks iedzīvotājiem nevis tikai automašīnām

jā jāiemāca, bet tas netraucē pirmajam