Novakare Daugavgrīvā.
( ... )

- Vai tu esi atradis Jēzu?
- Jūs atkal viņu pazaudējāt? Jums jāsāk lietot lielākas naglas.

Bet priecīgā ziņa ir tā, ka sāk krēslot tikai pēc pieciem. Tā elles tumsa sāk atkāpties.

Kāds ir nesen braucis agri no rīta uz lidostu ar Bolt, vai ir gana daudzi pieejami? Man ir izlidošana 6:45, lidostā vajadzētu būt kādu vismaz stundu iepriekš, izbraukšana no Maskačkas, vai kādos 5os no rīta Bolti būs?

UPD: Liels paldies par atbildēm! Beigās atklāju, ka pie pašas lidostas esošās viesnīcas ir tikai kādus 10-15 EUR dārgākas nekā iepriekš rezervēts Bolta brauciens, tad nu nolēmu maksimizēt miegu un minimizēt agrā rīta stresu par takša ierašanos un nobukoju naktsmājas tur, pirms tam vakarā aizvizinoties ar RS.

Zemākā gaisa temperatūra piektdienas rītā Latvijā bija -28,4 grādi Daugavpils novērojumu stacijā, kas atrodas pie Ruģeļu ūdenskrātuves, liecina Latvijas Vides, ģeoloģijas un meteoroloģijas centra dati.
Tas ir lielākais sals valstī kopš 2024. gada 8. janvāra, kad Daugavpils meteostacijā tika reģistrēti -29,5 grādi, bet "Latvijas Valsts ceļu" sensors pie Kārsavas toreiz rādīja -31,3 grādus.
Daugavpils centrālajā daļā gaisa temperatūra piektdienas rītā nenoslīdēja tik zemu kā novērojumu stacijā un vietām, iespējams, bija desmit grādus augstāka.
Vairāk nekā 20 grādu sals piektdienas rītā bija daudzviet Latgalē, Sēlijā un Vidzemē. "Latvijas Valsts ceļu" novērojumu tīklā zemākā gaisa temperatūra bija -26 grādi uz A2 šosejas pie Melturiem, netālu no Amatas upes.
Savukārt siltākā nakts un rīts bija Kurzemē pie Rīgas līča, kur termometra stabiņš vietām nenoslīdēja zemāk par -6..-8 grādiem.
Nākamās trīs naktis Latvijā gaidāmas vēl aukstākas - sals dažviet var pārsniegt 30 grādus, prognozē sinoptiķi

Tags: daba, ziema, zinjas

agrāk bij tā, ka, atkūlusies Rēzeknē no Rīgas. atkritu kaut kur zālītē un ķēru kaifu no mierīgā apkārtnes rituma. Tagad mans izbauciens no vigvama izvērtās svētās šausmās, visur kāds kustās, visur rūc, dubļauns un fūres un autobusi. un kāaaa smiiird. Fui. Interesanti, kā Rīgā būtu, pēc šitik ilga pārtraukuma, zvans ātrajiem, laikam.
Toties izbraukt Dagdā gan man patīk, viens krustojums, divi ziņojumdēļi, maršē viens pats tāds svarīgs, pa baltām taciņām un nevainīgu komfortzonu. Jā, mans iekšupvērstais eksperiments, redzēs, bet, ja biznesa ideja pusgada laikā nedzims, būs vien jāvirzas atpakaļ, ko gan tagad grūti tagad iedomāties.
Nebūtu man Baltā Dāma, smallām kaitēm, proti, izteikti vāru urīnpūsli, varētu izmēģināt socializēšanās ekspresi. Bet māja jākurina un, godīgsdakot, pašai auksts. tāka jāmēģina vien nesajukt prātā bez socializēšanās un jāgaida pavasaris. Kad strādāju autobusfirmā, uz Krievijas robežaws ieputināja autobusu, kāds operators, kuru, starp citu, tā arī neatkoda, uz pasažieru satraukto jautājumu, ko mums tagad darīt, bija tā arī atbildējis, gaidiet pavasari. Oi, skandāls liels, ar visu televīziju bija. Vārdu sakot, turpinu savu trimdas ceļojumu iekšup, moš kaut kas interesants tur vēl ir palicis.

acīmredzamais neticamais:

bija (un ir) kāds uzņēmums, nodarbojās ar saules elektrostaciju projektēšanu un uzstādīšanu, darbojās, paplašinājās utt.
atradās kāds lielāks uzņēmums, kas šo uzņēmumu nopirka, un ieintegrēja savās struktūrās.
kā nu gadījās, kā ne, bet lēmumu pieņemšanas (un liekēžu) ķēde palika arvien garāka, ierobežojumu un regulējumu arvien vairāk, projekti tika realizēti arvien lēnāk, algas pielikumi arvien mazāki (kaut algas industrijā ceļas).
rezultātā arvien vairāk darbinieku no sākuma kodola devās industrijā laimi (un algu) meklēt.
nupat LinkedIn izleca sludinājums, prasības un lokācija kā pieminētajam uzņēmumam, bet algas piedāvājuma sadaļā vīd cipari no 45k (kas bija aptuvenā alga 2024/25) līdz 70k (virs industrijas vidējā, top ir redzēts līdz 80k London/Manchester area).
nu jau no uzņēmuma ir aizgājuši apm 2/3 pamatkodola darbinieku.
pie pieliktiem +10k daudzi būtu palikuši, pie piedāvātiem +20k iespējams, ka daļa atgrieztos.

/muahahaha

muļķais mengele melo vienmēr

nu jau kādu brīdi SC ir manāmi mengeles meli par CO2.
lai gan visiem tiem, kas mācījušies pamatskolā, vajadzētu atcerēties, ko augi dara ar CO2 un O2.
tā kā mengelem patīk lietot googli, un mētāties ar linkiem, tad linku uz šo pamatskolas vielu pats atradīs (vai sapratīs, cits jautājums).
nocitēšu kādu godājumu siltumenerģētiķi A. Lielmežu:
"Sākums “zaļajam kursam” ir tas, ka vieni zinātnieki ir secinājuši, ka pie globālās sasilšanas un klimata izmaiņām “vainīga” ir cilvēka radītā ogļskābā gāze (CO2). Un tas ir ļoti slikti, jo apdraudēta cilvēces mierīga dzīve un planētas pastāvēšana, klimata izmaiņu dēļ. CO2 tiek nosaukts par dabas piesārņotāju. (Nosaukt CO2, floras dzīvības pamatu, par piesārņojušo vielu ir ļoti ciniski. Daudzi uzņēmēji siltumnīcās “piebaro” dārzeņus ar papildus CO2 un iegūst labākas ražas). Un pret to ir jācīnās ar visādiem līdzekļiem. Daļa politiķu to saskatīja par iespēju pārvērst konkrētā politikā un “iekustināt” ļoti lielas naudas plūsmas, lai “apkarotu” CO2.
Vai tiešām cilvēka darbības rezultātā radītā CO2 tik ļoti ietekmē klimatu un apdraud planētas pastāvēšanu? Kas ir spējīgs precīzi noteikt visas planētas gaisa sastāvā, divām dzīvības formām nepieciešamo dzīvības pamatu, florai CO2 un faunai skābekli (O2) , esošo daudzumu un to mijiedarbību ? Fauna ieelpo O2 un izelpo CO2, bet flora “ieelpo” CO2 un “izelpo” O2. Vai tiešām māte daba nespēj to pati regulēt un šo niecīgo cilvēka iejaukšanos CO2, it kā palielināšanā, līdzsvarot? Vai, tomēr, viss varbūt ir pavisam savādāk, nekā tas ir pasludināts, ka CO2 ir tas sliktais, kas jāapkaro?
Pavisam nesen, Japānas zinātnieki no Taho universitātes veicot 400 000 nākotnes situācijas modulācijas ir secinājuši, ka pasaule ies bojā tieši C02 trūkuma dēļ, jo tas būs nepietiekams, lai radītu O2. Tad kuriem zinātniekiem ir taisnība? Ja Japānas, tad “zaļā kursa” realizācija, tēlaini izsakoties, ir zara zāģēšana uz kura paši sēžam.
No 2027. gada izveidot atsevišķu emisiju tirdzniecības sistēmu (ETSII) ēkām un autotransportam. ETS II izveidi iespējams atlikt līdz 2028. gadam, lai pasargātu iedzīvotājus ārkārtīgi augstu enerģijas cenu gadījumā. Tiks izveidots arī jauns cenu stabilitātes mehānisms, kas tirgum nodrošinās papildinājumu 20 miljonu kvotu apmērā, ja vienas ETS II kvotas cena pieaugs virs 45 eiro”. Citātu beigas.
ETS esošiem uzņēmumiem 2030.g. jāsasniedz – 62% pret 1990 g. emisiju apjomu. Kopā ETS un ETS II jāsasniedz -55% pret 1990.g apjomu. ETS un ETS II, skar ļoti plašas jomas un sadārdzina daudzus produktus un pakalpojumus.
Saeima 09.10. 2025.g. nobalsoja par pievienošanos EST II, kas pamatā skar autotransporta nozari. Tas nozīmē, ka viss paliks dārgāks. Par cik? Labs jautājums. Uz kuru atbildi pašlaik nezina neviens.
Tiek ieviesti arī vairāki termini, kas ir jāvērtē kritiski. Termins atjaunojamie energoresursi un zaļā enerģija. Pie tiem pieskaita sauli, vēju, ūdeni un koksni, ja ar to palīdzību iegūst enerģiju, vai nu elektroenerģiju, vai siltumenerģiju. Saule nav atjaunojamais avots. Tas ir avots, kas pamazām, diemžēl, izdziest. Ūdens un vējš. Tie veidojas Zemes dabiskos procesos, kas ne atjaunojas, ne izbeidzas. Tie vienkārši ir. Vienīgi koksni varētu uzskatīt par atjaunojamo energoresursu. Pieņēmums, ka fosilie kurināmie neatjaunojas un ir kaitīgi, jo tos sadedzinot rodas “sliktais” CO2, ir tikai pieņēmums.
23.09.2025.g. ASV Prezidents Donalds Tramps no ANO tribīnes teica šādus vārdus: “Neatkarīgi no tā, vai to sauc par globālo atdzišanu, globālo sasilšanu vai klimata pārmaiņām, tā ir visu laiku lielākā krāpšana, kas pastrādāta pret pasauli. Es jums saku, ja jūs netiksiet vaļā no zaļās enerģijas afēras, jūsu valstis bankrotēs”.
Es ļoti ceru, ka Eiropas politiķi sapratīs šo savu maldību par CO2, un atteiksies no “zaļā kursa”."

/kopsavilkums: CO2 ir labs, palīdz augiem un cilvēkiem izdzīvot! CO2 samazināšana ir noziegums pret cilvēci!

Kā izm1ž maudu Latvijā:

elementāri, Vatson - veido darba grupas un pasūta pētījumus:

"Klimata un enerģētikas ministrija (KEM) plāno par 1,425 miljoniem eiro pasūtīt izvērtējumu par kodolenerģijas attīstības iespējām Latvijā, liecina Iepirkumu uzraudzības biroja (IUB) informācija."

/LV ir šķelda un nedaudz kūdra (purvi atdoti ārzemniekiem), to arī vajag ieviest.
//Igauņi ir gadus 10 priekšā ar AES projektu - lai igauņi arī būvē! mazajai Baltijai nevajag katrā valstī savu AES.
///un vispār vajag paturpināt ideju par ārpakalpojumiem no igauņiem - es savulaik piedāvāju VID un Saeimu, bet vajag nodot igauņu pārvaldībā arī Rail Baltic, un visas ministrijas.

Vai kāds ir veicis pētījumu, lai noskaidrotu garšīgāko kebabu Rīgā? Es domāju - "kebabu uz šķīvja" ar frī un salātiem. Vai kaut kur vēl taisa kebabu ar pašceptu pitas maizi?
Protams, viss mainās un uz slikto pusi, pirms gadiem desmit es būtu teicis FoodBox uz Pumpura/Antonijas stūra, pirms pusotra - Sangak Tērbatas ielā, bet vai ir nezūdošas vērtības? Vai šībrīža tops?

EU līgums ar Indiju:

ja tu atbalsti EU līgumu ar Indiju, tad tu atbalsti Krieviju, un esi pret Ukrainu un US.
tik vienkārši.

story time:
Я опишу ниже историю, которая произошла со мной, когда обычный полицейский
(не ICE) с улыбкой сообщил мне, что он был готов меня застрелить.
Вообще, я люблю, когда меня останавливают полицейские городка, в котором я живу. Они смотрят на мои документы, понимают что я участвую в выборах шерифа, и, дружелюбно улыбаясь, отпускают меня с предупреждением.
Короче, он остановил меня в 100 метрах от моего дома. Молодой парень, вежливый, приятный.
— У тебя машина не зарегистрирована, — сказал он. – Срок регистрации истек вчера. Забыл?
— Я должен забрать у тебя машину, и вызвать эвакуатор, — сказал он. – А ты вызывай убер. Хотя ты и пешком дойдешь.
— Я возьму твои документы и пойду назад к своей машине, — сказал он. – Пробью тебя по базе данных. Обычно я это делаю минут за пять. Но раз мы с тобой из одного города, в этот раз я это сделаю за 15 минут. Ты меня понимаешь?
— Нет, — честно сказал я.
— Ты за эти 15 минут можешь в телефоне пойти на сайт RMV, — объяснил он. – И зарегистрировать там машину онлайн. Я вернусь, ты мне покажешь имэйл о регистрации, и можешь ехать домой.
Слушайте, как приятно. Какая доброжелательная у нас полиция! Я достал телефон, пошел на сайт. А там надо ввести номер машины (License plate). Ну, и какой у меня номер? Леший разберет. Не помню. Что я вам, цифры бесполезные буду запоминать?
Я вышел из машины, обошел ее. Посмотрел на номер сзади. Повторил его про себя два раза, чтобы получше запомнить. И вернулся в машину, и там закончил регистрацию. Получил имэйл.
— Забыл номер машины? – весело спросил меня полицейский, вернувшись. – Ты давно в Америке?
— Так давно? – удивился он. – И до сих пор не знаешь, что из машины нельзя выходить?
— Я сразу пистолет из кобуры достал и с предохранителя снял, — сообщил он мне. – И пока ты за руль не вернулся, я все держал тебя на мушке. И одно твое неправильное движение, и я бы открыл огонь на поражение.
— Ты меня пойми, — весело просвещал меня полицейский. – Это тебе не Канада. У нас тут в полицию стреляют. И я каждое утро выхожу из дома и не знаю, вернусь ли я домой живым. Так что малейшее подозрение – и я буду стрелять. Потому что я тоже жить хочу. Понимаешь?
— Ты что, этого не знаешь? – продолжал удивляться он. – В Америке все знают.
— Если тебя останавливает человек в форме, — улыбался он. – Я, например. Никогда не возражай. Делай то, что я тебе говорю. Беспрекословно! Потом ты можешь нанять адвоката и вызвать меня в суд. Но это потом. А пока – полное сотрудничество!
— А скажи, — спросил я его. – Мне тут звонят, и предлагают за 200 долларов купить значок "Я поддерживаю полицию". Как бы пожертвовать деньги на вас. И они говорят, что вы меньше штрафуете людей с таким значком.
— Это мошенники, — засмеялся он. – Ты им дашь 200 долларов, они нам 5 долларов перешлют. А себе 195 оставят. Если ты хочешь дать нам донат, то езжай к нам в участок и дай там Биллу. И он тебе нашу наклейку даст.
— Но она все равно не помогает, — сказал он. – Мы на нее не обращаем внимания. 200 долларов каких-то.
— А если я дам 10 тысяч? – спросил я.
Он посмотрел на меня оценивающе.
— Да ты и 200 не дашь, — засмеялся он.
Не знаю почему, но его слова меня задели. И я решил на следующий день заехать и дать 250. Он сказал, что не поможет. Но это с ним не поможет. А на другого полицейского, может, это и окажет влияние. И он не откроет огонь на поражение.
Но до сих пор так и не заехал. Все некогда как-то.

atrasts sejasgrāmatā:

"Šodienas Latvijas lielākās priekšrocības ir atvērtās robežas un pase, kas ļauj bez vīzas iebraukt lielākajā daļā pasaules valstu. Attiecīgi tai daļai pilsoņu, kuri nav piesieti pie amata vai īpašumiem, ir iespēja turpināt savu dzīvi tuvākās vai tālākās ārzemēs. Pat lai saņemtu pensiju, personīga klātbūtne vairs nav nepieciešama. Kā zināms, tad psrs laikos šādas legālas iespējas nebija."

(c) IA

dienas prieks

vācu doktora bots atkal plātās ar google linkiem - laikam domā, ka linki aizstāj speciālistu apgūtās zināšanas un praktisko pieredzi.
piesauc vēl wiki, kuras ierakstus var rediģēt jebkurš, kā uzticamu un patiesu informācijas avotu, uz ko atsaukties, kā to postulē viens cits cibiņš.

karoče, ir plāns ieviest saimniecībā aerogrila kungu
šobrīd kompilēju informāciju par zīmoliem un tehniskajām specifikācijām
sliecos uz cosori dual blaze

varbūt arī kādam no jums ir aerogrils?
modelis, pieredze, plusi-mīnusi?
mūsu redakciju interesē viss

vakariņas pie televizora

ēdot vakariņas, sanāk fonā paskatīties TV, un izvēle parasti ir starp Netflix, vai Samsung'ā pieejamās programmas.
Dažreiz izvēlos paskatīties par lokālajiem mentiem, t.sk. Police Interceptors.
Dekādi seni notikumi, bet dažreiz redz tautiešus, vai noderīgu info.
Lūk, un atkal uzpeldēja gadījums:
galvaspilsētas un M25 apkārtnē launais aizdzina M5/M6, labie sāka sekot ar Evo, disko gaismas, ziņojumi rācijā, visas lietas.
sekošanas laikā, satiksmes patraucēts un nometis ātrumu, ļaunais iemeta reversā, un BMW atpakaļgaitā uztesa pa Evo.
viegli bojājumi, Evo turpina sekot, un ziņot rācijā.
kādu brīdi vēlāk situācija atkārtojās, tikai tesiens bija stiprāks, Evo nobrauca malā, apstājās, noziņoja rācijā un izsauca brālīgos ugunsdzēsējus.
neskatoties uz visu kameru piesātīnājumu tajā rajonā un valstī vispār - BMW atrāvās, un netika noķerts, kas smieklīgi.
menti var noķert tikai amatierus. un punkts.

dienas prieks

viemēr fascinē, ka cilvēki, kas nav ne praktiski, ne fiziski piedalījušies pat ne tādās elementārās būvēs, kā 11kV transformatora apakšstacija, vai neliela 50 personāla apkalpojama ražotne, vai 200kWp-1MWp SES, runā par AES projektiem, un atsaucas nevis uz aprēķiniem, vai rasējumiem, bet gan uz vikipēdiju.
mosh labāk uz Vakara Ziņām atsaucies? ticamība ir lielāka.

/ir dirsēji, ir celtnieki, un ir tie, kas rasē, rēķina kabeļus un izmaksas. vikipēdijas un MI atsauces projektiem neder, jo kļūdainas. un kas patiešām smieklīgi - ne jau kodolenergētikas inženieri būvē un rēķina AES. Ir labi pazīstams inženieris no Visaginas AES, nu galīgi nav kodolenerģētiķis, tādus tur vajag maz, citi inženieri ir nozīmīgāki gan projektēšanas, gan celtniecības, gan ekspluatācijas laikā.

bija tas senais joks, ka mūžīgi var skatīties uz ūdeni, uz uguni, un uz to, kā citi strādā...
daži interesanti prāti šī sakarā mēdz dedzināt mežus un svešus īpašumus.

bet, ir altenatīva - AST (Augstsprieguma tīkls) elektroenerģijas plūsma, vienmēr interesanta aina.
vairs nerāda (atslēguši vizualizāciju) plūsmas uz RU un BY, kur regulāri rādīja plūsmas uz pieminētajām, kaut presē stāstīja, ka jau gadiem ilgi neatkarīgi (kkur kuluāros tika pieminēts parāds par frekvences nodrošināšanu).
tagad ir cita jautrība - ienākošais EST, izejošais LT. Ienākošais VIENMēR ir mazāks par izejošo, attiecīgi LV patērētājs sponsorē LT patērētāju.
/muahaha

Šodien bija brīnišķīga diena. Sāku ar to, ka uzspļāvu ierakstiem plānotājā, lēni, lēni brokastoju, tad gāju staigāt pa Mežaparku, vēroju priecīgus cilvēkus un suņus, bērnus, kas šļūca pa reni Dz.sv estrādē, dzēru karstu cidoniju dzērienu, acis žilba saulē, tad rimčikā nopirku šādus tādus gardumiņus, kurus gandrīz tūlīt pat arī visai eleganti pagatavoju visādos tur rozmarīnos un timiānos, bet pirms tam vietējā humpalā nopirku jaunkudzei episkas (kā viņa pati feistaimā nokomentēja) kurpes un ja jau tad jau arī gandrīz tikpat episkus aizskarus jaunajam dzīvoklim, kurš joprojām ilgojas pēc iekārtošanas, pēc tam apskatīju, ko tad mums rāda splendidā un nolēmu iet uz Hamnetu, jo Mīli mani maigi, kas bija otra izvēle, šķita pārāk bēdīga, tad nokavēju trolejbusu un izsaucu boltu, boltists apvaicājās, ko tad labu rāda kino un ātri pastāstīja, ko redzējis kbizē! un tad arī, ka esot filmējies pie džūda lova un vispār visus tai kino industrijā pazīst, biki vēlāk pazina arī mani (kaut kas tāds man gadījās pirmo reizi un es te vienkārši par to brīnos), pie kino kasēm satiku sen neredzētus jaunības dienu draugus, tad skatījos filmu un brīžiem knapi turējos, lai neraudātu balsī, bet tādā ļoti gaišā sajūtā, un tad bridu pa sniegu uz trolejbusu un braucu mājās un tagad priecīgi rakstu šo. Vienkārši perfekta diena. Iespējams tāpēc, ka varēju to pavadīt ar sevi.