Tue, Feb. 17th, 2015, 06:56 amPirmajā sajūsmā izskatījās, ka dzelzceļš tiks palaists akurāt šķērsām pāri mūsu fazendai, tobiš, valsts atpirks fazendu par miljonu un es būšu stāvus bagāts. Ieejot tīklos un iezūmējoties, izrādās, ka tur ir domāts tunelis un ne nu pirks, ne kā. Paliek jautājums par ietekmi uz apkārtējo vidi. Senās dienās, kad autobusi brauca gar fazendu, visi šķīvji plauktos grabēja. Nez, kā būs, kad palaidīs vilcienu? Tue, Feb. 17th, 2015, 07:48 am
Gribētu redzēt, kā tur tuneli izraktu, lai apkārtesošās (dažas ne tajā spožākajā stāvoklī) mājas nesabruktu. Un vēl jau pats sākums cauri Arkādijai :) Tue, Feb. 17th, 2015, 07:55 am
Tue, Feb. 17th, 2015, 10:52 am
Tue, Feb. 17th, 2015, 11:16 am
Vienk. nestādos priekšā, kā tas tur dabā izskatītos/notiktos Tue, Feb. 17th, 2015, 11:19 am
Tue, Feb. 17th, 2015, 07:58 am
Tā taču ir NĪ klasika - noteikt īpašuma apskati ar precizitāti līdz minūtei, lai pircēju iedabūtu laikā kad aiz sienas nedārd vilciens :) Tue, Feb. 17th, 2015, 08:26 am
bet ja godīgi stipri aiz matiem pievilkts tas projekts izskatās. Tue, Feb. 17th, 2015, 09:15 am
Vispār Latvija esot viena no tikai 3 valstīm pasaulē, kurās zemes īpašniekam zeme piederot līdz pat zemeslodes centram. Tue, Feb. 17th, 2015, 10:09 am
Tiešām? JO kā gan citādi zemes pircējs iegūtu kontroli par derīgajiem izrakteņiem? Tue, Feb. 17th, 2015, 10:37 am
Pagājšvasar es biju profesionālā vizītē uz metro būvlaukumu netālu no Helsinkiem - tur viss ir tik afigenna sarežģīti. Tas tev nav kurmja aliņā olu čaumalas sabērt. Ja skatās no fiziskās būvniecības viedokļa, mums te ir vienkāršāk nekā ziemeļos, jo nav jārokas dziļi klintīs. Bet plānošans darbu tas neatvieglo - process tas pats. Un to konkrēto metro līnijas posmu (~ 30-40 km vismaz, precīzi neatceros) finansē daļēji valsts un daļēji pilsētas un ar visu to tas projekts ir grūti paceļams - vairāku gadu garumā, sālīts, sarežģīts un visādi citādi ļoti ievērojams. Un atceries, ka tas ir Somijā - valstī ar (vienu no) visaugstāk attīstīto būvniecību kā tādu. Jā, varbūt vietējie šeit saskrubinātu naudiņas, līdzīgi kā saskrubināja Dienvidu tiltam vai Nac-bibliotēkai, bet prakses ziņā šis būtu ļoti grūti paceļams projekts, kuru ar vietējo (to, kas parasti mums te vinnē visus afigennos konkursus) kompetences līmeni būtu grūti (lai neteiktu neiespējami) pacelt. Tue, Feb. 17th, 2015, 12:07 pm
saka, ka 18.gadā visiem atņems īpašumus, 20.sāks būvēt un 30.gadā varēs tak beidzot braukt uz Parīzi ar vilcienu. Tue, Feb. 17th, 2015, 12:13 pm
Mhm. Un uz šķūniša kas rakstīts? Un kas patiesībā ir iekšā? :) Mhm, un apmaiņā pret īpašumu dabūsi nevis piķi, bet brīvbiļeti braucieniem šajā vilcienā līdz mūža galam :) Tue, Feb. 17th, 2015, 12:24 pm
Tue, Feb. 17th, 2015, 01:49 pm
par plānotā un reālā satikšanos var spriest pēc daudz vienkāršākiem (tehniski) projektiem piemēram, pēc tā, kā ieviesa brīvpusdienas sākumskolēniem. atceros to tikai tamdēļ, ka manam tolaik bērnudārzniekam solīja goč,pendele! uz pirmo klasi. kad sāka iet sestajā, tad, šķiet beidzot ar pirmklasniekiem TAS notika. Es gan arī biju viena no tiem, kā tagad izrādās, sliktajiem, kas savulaik gāja protestēt pret metro, jo biju cieši pārliecināta, ka Vērmanes dārzā 1980-to gadu beigu vispārējā situācijā izraktā plānotās stacijas bedre tur būtu vēl šobaltdien.. Wed, Feb. 18th, 2015, 04:41 pm
vēl es pieņemu, ka tu tomēr nerunā par āgenskalna pucmāju, bet citu īpašumu, jo ciktāl zinu, tad ievadi rīgā nekad un ne pie kādiem reālie apstākļiem nebūs caur pilsētu. reālākais scenārijs tomēr 'šaurās/ātrās sliedes aiz salaspils un lidostas pievads pa, iedomājies, rīgas apvadceļu ar to. Wed, Feb. 18th, 2015, 04:44 pm
|
|
![[info]](http://klab.lv/img/userinfo.gif){kind=small}