Un air si pur... (1997)

Salmiņu problēma arī nav saprotama man - var dzert taču arī normāli.

nosūtīju gala failu
tagad neliels apjukums un "a ko tagad iesākt, koa?"

nē nu ko iesākt, ko iesākt, 13os sapulce par citu darbu, bet nu tā principā

Pēc pārvākšanās un dzīvokļa iztīrīšanas vairāk kā mēneša garumā, sāku domāt vai pārmaiņas vienmēr ir uz labu.

Visi tādi dikti strēmaini par auto vadīšanas paradumiem un apelē pie sabiedrības veselā saprāta, izdarot manevrus vai vispār lietot galvu, esot satiksmes dalībniekam.

Tad nu lūk, es vārdos nevaru ietilpināt to, ko var piedzīvot, airējot kajaku saulainā plus 26 sestdienas pēcpusdienā Lielupē, maršrutā no veikparka Priedainē līdz ietekai jūrā. Tāda sajuta, ka tā viena laiva (no kādām 60), kas actually brauca pa atzīmēto kuģu ceļu gan jau nebija no Latvijas. Nezinu gan, vai kaut viens cits no tā dēvētajiem stūrmaniem ir redzējis navigācijas noteikumu grāmatiņu.
Atsevišķā kategorijā startē tie ūdensmotociklisti, kas sver 120kg, uzliek sev priekšā trīsgadīgu dēlēnu bez vestes un laipni smaidot tā uz 60..70kmh met lokus ap vienpatēm airētājām.
Pie Lielupes ietekas jūrā 15 laivas krastā ar pikniku, gandrīz katram dārd krievu muzaks, un ķērc atvases, kuras visas vajag vizināt uz bubļika, nenormāli jautri radot šķērsviļņus fārvaterā.

Sevišķi super ir pie Buļļupes un pretī Uzvarai, tur katrs amatierantropologs var izmest enkuru un gavilēt. Tomēr neiesaku, baigi jau nu mani sabiedēja cita motorene, kas nobrauca no niedrāja traucoties ārā kādus 3m no manas astes.

šorīt jogoju istabā, kur žāvējas manis vakar salasītie liepziedi. joga smaržu debesīs, principā.

Neliela atskaite par braucienu no Berīnes uz Rīgu, 19.07-20.07.

Šoreiz stratēģija bija tāda: izmantot daudz Ionity lādētājus. Nopirku viņu "passport" tarifu, un uzreiz cancel, tb tāds viena mēneša maksājums.
Braucu caur Lomžu, nakšņoju Suwalkos. Izbraucu no Berlīnes ap 6:00, ierados Suwalkos ap 16:00.
Lomžas apbraukšana joprojām kauna traips, un ceļi tur vienām ir baisi, šoreiz netriecos cauri pilsētai bet gan apmetu loku.
(Tas, ka līdzekļus lielceļa būvēšanai nozaga bebri no tuvējā "Biebrzański Park Narodowy" ir vairāk nekā skaidrs.)

Lādēšanās vietas: simboliska lādēšanās Swiecko Ionity.
Tad, Poznaņas Ionity. Piebraukšana tur ir OK, bet lai tiktu atpakaļ uz lielceļa, tāda cilpa uz 10 minūtēm, diemžēl.
Ja nebūtu Ionity tarifs, labāk izvēlētos apstāties BP Niepruszewo ar Greenway.

Dodoes tālāk, tad nedaudz aiz Strykow, tur divi Ionity, viens Varšavas lielceļa pusē, otrs Poznaņas virzienā. Šis gan ir perfekts apstāšanās punkts. Perfekts.

(Bet, mistiski kā uz austrumiem no Lodž/Strykow ir pilnīgs un absolūts Ionity tuksnesis: līdz pat Kauņai vienkārši nulle.)

OK. Braucot atzīmēju kā Tesla prognozētais range un reālais atlikums par 10% atšķiras - ja auto sola ka iebraukšu lādēt ar 25% atlikumu, ierodos ar 15%. Ja sola 30% atlikums, ierodos ar 20%. Tas nedaudz krīt uz nerva un mērķēt ierasties tā ap 10% atlikumu pavisam nesaista.

Nākamā uzlāde: Varšavas Tesla Supercharger North ar saviem 14 staļļiem. Iebraucot gandrīz visi aizņemti, reāli, tikai 3-4 brīvi, cilvēki tik brauc un vienojas klāt un nost. Mašīnas tā ka ņudz.

Nopērku vietējā veikalā Biedronka (bizbizmārīte) šo to apēst. Interesanti, Polijā ir divas konkurējošas veikalu ķēdes, Biedronka, un Žabka (vardīte). Par Biedronka es vēlos piebilst, ja to "d" apmet otrādi, var izlasīt "Biebronka": t.i., bebri maskējas.

Brauciens cauri Varšavai nebija tik traks kā citu reizi, bet strēga riktīgi vietās pirms ceļš sadalās uz Bialistok virzienu un to otru virzienu. Un pēc tam salīdzinoši brīvs ceļš. Secinu, ka tā vieta kur auto ir jāpārkārtojas un jāizlemj, vai šoreiz pa ziemeļu virzienu, vai pa dienvidu apvedceļu braukt, cilvēkiem jauc galvu.

Uzlādēju pietiekami lai tiktu līdz Suwalkiem (uz to Greenway lādētāju pie Suwalku Kaufland), dudinu, bet tad izlemju piestāt pie Ostrow Mazowiecka (Nagoszewka Greenway) lādētāja, kafija, tualete, ziņa naktsmāju saimniekiem precizējot ierašanās laiku.

Un tad dudinam, apbraucam Lomžu nolādot bebrus, dudinam atkal. Ja Varšavā bija +33 °C, tad Suwalkos staigā tumši mākoņi, ir vējains un pavēss.

Ja gribētu maksimizēt dienā nobraukto stundu skaitu, varētu naktsmājas meklēt Kauņā vai Panevežā. Bet Suwalkos naktsmājām ir ļoti labs cenas/kvalitāte rādītājs.

Izguļos, no rīta nesteidzīgi savācos, dodos tālāk. Lietuvas robeža pienāk negaidīti ātri: bet tur milzīga rinda ar smagajiem, saiet divas joslas kopā, robežsargi (vai muitnieki?) vērīgi lūr un dažiem smago šoferiem arī apskata dokumentus. Vieglie gan fiksi ielien priekšā, un minūtes laikā esmu jau Lietuvas pusē.

Atkāpe par robežu: tas kas darās Vācijā no Polijas iebraucot ir vispār drausmas, kā tie sušķa friči nobloķējuši lielceļu un tad desmit kilometrus lielceļš velkas ar 10km/h ātrumu, saiet divas joslas vienā, un jābrauc garām smirdīgam mobilajam kontroles punktam, tas ir nožēlojami. Vācieši, protams, meklē visādus imigrantus un bēgļus un spiegus, nu lai jau.

Esmu priecīgs, ka izpalika mokošais ceļš no Bialistokas līdz Lietuvas robežai ar tām draņķa mazajām pilsētiņam un radariem pie katra krūma.

Un, tad noslēdzošais posms, klusām dudinam cauri Lietuvai. Pilns ar radariem, gan foto, gan vidējā ātruma. Apstājos Kauņas/Garliawa Ionity, bet varēju arī nestāties: uzlādes pietiek līdz Panevežas Ionity.

Panevežas Ionity ļoti jauks, tieši lielceļa apļa malā, šeit lādējo tā lai pietiek līdz Rīgai un arī tā ar rezervīti, lai nav uzreiz jālādē ierodoties.

(Bet Rīgā tagad ir lieliskas uzlādes iespējas, Elektrum, e-mobi/Mobilly, Eleport un Virši, nav vairs pavisam ne tā kā pirms 3 gadiem, kad centrā bija tikai daži e-mobi lādētāji un vēl viens Elektrum netālu no Nacionālās bibliotēkas. Ļoti žēl ka Satekles ielas stacijā Viršiem saskādēja to jauno lādētāju.)

P.S. Poļi gan vienu lietu varētu izdarīt: aizliegt smagajiem apdzīt vienam otru. Viens velkas ar 80 km/h, otrs ar 85 km/h apdzen, un aiz šiem viss ceļš, kas varētu ar 140 braukt, bloķēts.

Vimaz
Līst

Strazds aiz loga vakaros turpina dziedāt. Vai tas nozīmē, ka viņam šogad nav izdevies sapāroties?

Man šodien darbiņā ir bijuši VISI zvani. Un vēl runā, ka pasaulē neesot neaizstājamu cilvēku. Nu neko, šovakar krāmēsim mašīnu, brauks rīt no rīta.

СТРЕЛЕЦ. 28 июня. Такая жара, что хочется миллиард долларов

Šis nav par brendu vai ko tādu - gandrīz vienmēr netīšām uzvelku patagonijas kreklu otrādāk. Tā lai lielais uzraksts ir uz priekšu, tā lai redz.

un liepas zied un zied...
un gadi iet un iet...

Ja nu kādam vajag (ceru, ka nevajag un nevajadzēs), labākā opcija, kā izņemt ērci profesionāli, Rīgā varētu būt Centrālā laboratorija (tās vietas, kuras viņi ir atzīmējuši kā tādas, kur to dara). Poliklīniku reģistratūras un "sēdiet dzīvajā rindā pie ķirurga, citu variantu nav", pat ja tajā kantorī ir CL, kas to dara, toč nav variants

Pieraksts man bija parastais (kā uz analīžu noņemšanu), bet piezvanīt viņiem un pajautāt ir opcija

Analizēt nav obligāti, un ja neanalizē, tie ir 5 EUR (bet es izvēlējos zināt, nevis gūglēt statistiku un panikot)

/izskatās, ka vismaz negatīvas analīzes viņi var atsūtīt jau nākamajā dienā

Komēdijepu žanrs liekas maz apgūts un ar lielu potenciālu. Varētu tapt vietējais eps par zelta caunādu, piemēram.