| |
[Nov. 1st, 2014|07:59 pm] |
"Delfos" BTA reklāmrakstā par velopolisēm visai sekmīgi izlavierējuši starp "interese ir liela" un "kopš 21.jūlija pārdotas 58 velopolises" pretrunu (sezona jau bija vidū, protams, protams). Pārsteigumu nav, ja nu vienīgi par rindkopu "BTA šogad saņēmusi vienu apdrošināšanas atlīdzības pieteikumu no BTA velopolises īpašnieka, kuram tika nozagts velosipēds. Tas bija pirmais atlīdzības gadījums, tāpēc, saņemot klienta piekrišanu, atlīdzību BTA izmaksāja nevis naudā, bet gan nopērkot klientam līdzvērtīgu velosipēdu." (koa?)
BTA iniciatīvu vasarā uztvēru ar prieku, taču tikai līdz noteikumu izpētīšanai un konsultācijai. Man šis piedāvājums pagaidām neder - katra polise "piesieta" vienam velosipēdam, bet man to mājās vairāki, un kāda nebūt atlaižu politika nav paredzēta. Tā nesedz arī velozādzības no mājām. Tāpēc šķiet, ka BTA iniciatīva svētīgāko ietekmi atstātu iekustināta velo apdrošināšanas tirgus veidā. Vienīgi tie konkurenti, vērojot interesi par BTA, par nišu var arī neieinteresēties.
Pagaidām vismaz vēl pāris mēnešus palikšu neapdrošināts. |
|
|
| Protokolu brīvdiena |
[May. 1st, 2013|09:02 pm] |
Šo atlieku atmiņām kā dienu, kad Kritiskās Masas laikā jutu sen nebijušu un kutinoši nekautrīgi tiešu Rīgas labvēlību. Paldies visiem, kas ļāva un atļāvās. |
|
|
| |
[Jul. 8th, 2012|12:45 pm] |
Velobrauciens Saulkrasti-Pabaži-Bīriņi-Turaida-Sigulda pie plus 30 bija mazāk mokošs par gaidīto. Šis un vēl alternatīvu viedokļu līderu trūkums visiem ar indiferenci ļāva uzvert pret jau tā ievērojami grants ceļus izmantojošā maršruta atkārtotām papildināšanām ar "nedaudz garākiem variantiem".
( no piezīmēm ) |
|
|
| pucētie dzīvesstili |
[Mar. 30th, 2012|01:50 pm] |
| [ | ausīs |
| | Siouxsie & The Banshees | ] |
Kad māmiņa ziņoja, ka IR pārraudzībā izdotajā pavasara "Intelligent Life" esot "raksts par riteņiem", nolēmu pirmoreiz šo izdevumu pašķirstīt ( nopietnāk ) |
|
|
| |
[Mar. 26th, 2012|04:15 pm] |
Šodien saule zilās debesīs, līdzpilsoņi blenž mazāk, jau sen suņi vairs nav dzeltensniegotāji, un veloaizkait(r)inājumu ir stipri mazāk... Ļapotā, ja īsi. Taču vēl vakar pāri Daugavai cīnījos vai veselu mūžību. Un vējš, kam kāds vecīgāks pūlītis acīmredzami velti lika upurziedus pie Brīvības pieminekļa, vienaldzīgi turpināja aizsist manu elpu, centīgi triecot un raujot sāņus, lai kādu virzienu būtu izvēlējies. Tāpēc, atļaušos norādīt, velocibiņiem īstā svētdiena sākās vien šorīt. |
|
|
| |
[Sep. 21st, 2011|02:01 pm] |
(via DB) Skandināvi veloķiveru neglītuma problēmu risina pa savam, radot visai glītu, vienreizēju un dārgu hi(gh)-tech produktu "Hövding".
|
|
|
| Par robežām |
[Jul. 9th, 2011|08:51 pm] |
Nolēmu par velolietām neko jaunu nerakstīt, savu pateicis jau pirms gada. Atkārtošos, vēloties izvairīties no dažu savu ideālu par Cibu pilnīgas sagrāves. Lai šis egoistiskais motīvs apsplāpē jebkādas didaktikas pieskaņas. ( gari veloteksta izvilkumi, I daļa ) |
|
|
| empire strikes back |
[May. 4th, 2011|03:31 pm] |
Turpinu sekot 1.maija velopasākumu apskatiem un tikko DB ieraudzīju pērli. Ja šī ir ziņa, tad Latvijas žurnālistikā viss ir kārtībā.
p.s. gūgle kādu Jāni Rancānu uzrāda kā velobraucēju [papildinājuma sākums]. kuru nevajadzētu jaukt ar žurnālista pienākumus nepildošo Jāni Rancānu, saka hesse [papildinājuma beigas]. Quo vadis? |
|
|
| |
[Mar. 29th, 2011|02:13 pm] |
Rīgā velo ļaušot braukt pa sab.trans. joslām! Izmēģinājuma kārtā, un "vasaras mēnešos". Nilam U. laikam joprojām šķiet, ka Latvijas ziemā un vienu sezonu pirms/pēc tās ar velo nevienam nevajadzētu pārvietoties :) |
|
|
| shared space |
[Nov. 14th, 2010|03:31 pm] |
Rindas no paveca un interesanta ziņojuma par CSNegadījumiem ar fatālām sekām velosipēdistiem Ņujorkā, veltītas pašiem riteņbraucējiem:
"Stay off sidewalks and exercise care around pedestrians—The majority of pedestrian deaths occurred on a sidewalk or in a designated lane shared by pedestrians and bicyclists" (p.31)
Lūk, tas arī varētu būt mans ciniskākais komentārs, kas veltāms Tām Tur izmaiņām CSNoteikumos. |
|
|
| |
[Oct. 26th, 2010|02:45 pm] |
Izmēģināju centrs-berģi veloceliņu. Braucot līdz Juglai, tikai divos-trīs posmos varēju atslābt - kopumā slikts rādītājs. Laikam jau vēl neskaitās pabeigts, taču uzkrītoši traucē posmi, kur visas norādes pazūd vai nu tāpēc, ka projektētāji, kasot galvu, tikuši līdz smadzenēm, vai arī baidās riteņotājus sarīdīt ar pārējiem satiksmes dalībniekiem. Vēl: a) pāris krustojumos vajadzētu pārbīdīt luksoforus, a1) tos papildināt ar atsevišķu sekciju velobraucējiem; b) derētu jauns VEF'a tilts :)
Par vienu gan nopriecājos - dažviet pirms šķērsojuma novietoti metru augsti stabi, kuriem nevaru izdomāt citu pielietojumu kā vien velobraucēja atbalstam. Manos sapņos šīs iekārtas gan izskatās savādāk, bet arī tās tur nebija sliktas. |
|
|
| ceturtais |
[Aug. 24th, 2010|10:05 pm] |
Velofleimi ir bīstami, joCiešiCietais sāks pārāk satraukties par zaļo vēlmi iznīdēt Nacionālos Degvielas Importētājus.
Ja nenopietni, tad vienā brīdī starp degvielas akcīzes nodokļa daļu ceļiem un ceļu uzturēšanas minipārmaiņām par labu velo ir Latvijas apstākļos reti jēdzīga saikne. Tieši šī saistība turklāt ir tā, kas satrauc šoferus - 'kā, par savu naudu maksāt par to, ka es nebraucu?' Tieši tā, to sauc par ilgermiņa pozitīvajām sekām, ar brīžiem neracionālo aktuālo sedzot racionālo nākotnes iespēju. Jo reāli - personīgā auto izmantošana ikdienas, tas ir, pilsētas braucienos mazināsies. Tā tam vienkārši ir jānotiek.
Medaļas otra puse - velosipēdistiem ir jāprot publiski sevi prezentēt kā kaut ko dodošu grupu, vai tās būtu abstraktas veselības vai (glupi skan, bet) patēriņa veicināšana (degvielas iepirkumi transformējas citos, krietni daudzveidīgākos), vai gluži vienkārša praktiska iejušanās šoferu problēmās, kā to, piemēram, te dara rasbainieks. Jo aplikt ar jaunu nodokli, kas LV ierēdņiem šķiet labākā metode 'cilvēku un līdzekļu iesaistē' gan momentāni atbildot, gan tērējot laiku un līdzekļus scenārijiem... Nu, tas vienkārši nestrādās. Mani kā velocilvēku sāk satraukt kārtējā bļaujošā 'dodiet' tendence, bez mazākajām paškontroles vēlēm. Cik labākas veloinfrastruktūras prasītāju - ikdienas ātrbraucēju ir gatavi vismaz pāris kvartālus pārvietoties lēnāk kā šābrīža konfliktējošo ideoloģiju apstākļos, kas dod bīstamības pilnu, bet, atzīsiet, brīvību a'la 'drošajiem pieder pasaule'? "Maz, pavisam maz", citējot "Četrus baltus kreklus" vai varbūt arī nē.
|
|
|