mans plāns ir gauži vienkāršs: lai Rīgā būtu normāls quality of life, te ir vieta tikai 300'000 iedzīvotājiem. pusei jābrauc prom.

(Reply to this) (Thread)

moi ļubimij razmer :) decentralizācija der, fakts.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

vienkārši te ir pārāk šauras ieliņas, pārāk blīva apbūve. ja vēl ņem vērā, ka sanāk vidēji ļoti maz m2 uz personu dzīvojamā platība, ir skaidri jāpasaka - Rīgā 700'000 cilvēkiem NAV VIETAS. Rīgai ir a) vai nu pilsētas platībai jābūt 2x lielākai vai nu b) jādzīvo 2x mazāk cilvēkiem.

līdz Jelgavai, piemēram ir tikai 1h ceļš. Varētu būt pat mazāk - uztaisīt lielceļu kur var maukt uz 130 km/h un uztaisītu kautkādu mega tiltu pāri Jaunolainei. Tas pats ar Siguldu - lai no Siguldas līdz Rīgai līdz varētu 30 minūtēs atbraukt. Būtībā Rīgai jāsaplūst ar mazajām apkārtnes pilsētām, caur mega transporta artērijām.

Sākt varētu, pērceļot ministrijas uz Jelgavu, Siguldu. Seaimu - uz Olaini.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

jā, nevis pārcelt ministrijas uz torņakalnu :)

(Reply to this) (Parent)

Rīgas padomiskais blīvums ir fakts. Dzīvojamā platība galvaspilsētā uz 1 cilvēku ir mazāka kā Rietumeiropā (bet lielāka kā Āzijā :) Bet tad ir jautājums - kā decentralizēties lētāk. Sacelt milzu uz auto balstītus infrastruktūras objektus (kas, kā pierādījies, pārāk bieži VAIRO autobraucēju->satiksmes problēmu skaitu) vai par pāris reizes mazāku naudu uztaisīt normālu dzelzceļa satiksmi (gandriz visu vilciena reisu piestāšanas katrā stacijā līdz Jelgavai sekas ir izsmiekla pilnas 51 minūtes ilgs brauciens) un izskalot smadzenes kaut ceturtajai daļai šoferu, tā mainot priekšstatus par ērtumu, ja reiz citādi Latvijā cilvēki no saviem vāģiem neizkāps.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Es atvainojos, Londonā čo to izskatās dzīvojamā platība uz cilvēku aptuveni trīsreiz mazāka kā Rīgā, un nekas, dzīvo. Ielas centrālās arī kudiš šaurākas, ij neko. Metro, manuprāt, ir draugs.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Papēti http://www.urbanaudit.org/DataAccessed.aspx kā "average living area in m2 per person"

Par Londonu datus dabūt gan tur nesanāks. Bet Rīgā nu varbūt ir ap 18m2 uz personu (2004- ap 15) Roterdamā 2004.gadā bija 35, Romā - 34. Man domāt, vien centri izskatās blīvi.

(Reply to this) (Parent)

ja drīkst uzprasīt, uz ko balstās aprēķini? un kādi faktori atstāti ceteris paribus?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

būtībā, primāri uz ziņām cik ir vidēji uz vienu cilvēku ir dzīvojamā platība eiropā vs Rīgā. bet nu kādi tur aprēķini, vnk paskaties cik Rīgā ir šauras ielas.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

oj, waķik, vot nu nevajag - nu pastaigājām pa briseli, esmu bijis delftos un amsterdamā un roterdamā un dažās dānijas pilsētās un londonā arī

nu mūsu ielas ne ar ko neatšķiras no viņu ielām, izņemot ar funkcijām ko šamās nes - tātad 2x2 joslas, sabiedriskais transports, velotransports un vēl sab trans pieturas ar pārkingu - nu nav eiropā tā - vienkārši rīdzinieki ir izlepuši pa padomju laiku, kad mašiņu uz ielu kvadratūru bija praktiski necik ;D

ielas ir jāatslogo no viņu funkcijām - jāpierod pie vienjoslu ielām bez apdzīšanas manevriem, pie riņķveida krustojumiem divdesmit nevis divsimts metru diametrā ;) un tā tālāk - pastaigājam pa veco eiropu un secinam, viss kulē, varam, ja sagribam

(Reply to this) (Parent) (Thread)

šeit jāpiezīmē tikai galerija ar velosipēdiem Berlīnes ielās (Leipziger str., Friedrichstr., Alexanderplatz, etc)
http://foto1.inbox.lv/wattt/201005-fahrrad/-MG-9287-1.jpg

(Reply to this) (Parent)