Tgd tikko vakarā posmā no Elejas uz Bausku vienā brīdī pamanīju metrus 20 priekšā uz ceļa beigta stirna. Tik daudz paguvu noreaģēt, ka palaist pa vidu. Bija skaidrs, ka neizies - TIK augsta tomēr tā mašīna nav, bet labāk pa vidu, nevis kkur strauji raut stūri, vai ar riteni virsū..
Līdz mājām tikām, bet benzīnbākā caurums, diezgan labi pil benzīns ārā..

7dienas nakts. Labs jautājums, ko ar šo visu situāciju tgd darīt. Bākā ~25litri benzīna. Stāv bļoda apakšā pagaidām.

Mamma (sēdēja blakus un visu redzēja) mierina, ka es tur esot izdarījusi visu labāko, ko varēju - tieši bija līkums, tieši bija pretī auto ar gaismām, iepriekš ātrāk redzēt itešām NEVARĒJA. Visa mašīnas apakšā ar asinīm un spalvām. Ja būtu zemāks auto, laikam tur arī būtu palikuši. Foresteris tomēr pāri tika.

izskatās, ka kkas ir mainījies automātiskajā auto sīgā un/vai uzstādītajā..
Tikai jautājums - KĀ? Un ko ar to visu darīt. Un vai gaddienā tas nav tas, kas norij to aķi (tur jauns aķis neglābs - to arī norīs).
Karoče pēc manas saprašanas un gūgle palīdzības izskatās, ka mans autiņš ir ieslīdzis kaut kādā "Valet" režīmā, tiklīdz atslēga nav aizdedzē, tā mirgo panelī atslēga, un auto oriģinālā imobilaizera lampa VISU laiku!!! Agrāk mirgoja tikai tā viena no lampām, kad durvis bija aizslēgtas, plus retāk. Arī sīgas lampa sākusi mirgot 3x biežāk.
Sīga gan turpina strādāt - ja atver uz sīgu uzliktai durvis, gaudo, arī bļaustās, ja paliek vaļā durvis, bet kkas tur nav.
Plus tas jau noteikti ir krietni pasen viss noticis.
un, ja tā labi padomā, tad neesmu pārliecināta vai mūžīgā grabažnieka automātiskā neatslēgšanās (ar to mūžam dabūju čakarēties manuāli arī, kad TA gāju, btw) ar nav ar šo visu saistīta..
Hz kas un kad to sīgu ir licis, sīgas master pults man nav, auto atslēgām standarta pogas nestrādā - visi locki ir uz sīgas brelokiem. Nez - mok tur kkas pārprogrammēts, uzstādot sīgu.
Bet nu ņemot vērā, ka nekādi master locki man bijuši tāpat nav, tad visticamāk kkas tur ir saspaidīts pa to pulti - un vai veiktas nepareizās darbības, nepareizā secībā. Teorētiski būtu jāvar "atspaidīt atpakaļ", bet nu gūglē pieejamā info un piedāvātie varianti nelīdzēja (jo auto pultīm pogas nestrādā, bet sīgas pultij šādu variantu īsti nav, ko varētu veikt, ja nav master pults vai kkāds secret kods pieejams).

būs vien jālido ar lidmašīnu - autiņam aķis nosēdies.
Sataisījāmies jau braukt uz Ieriķiem, un nekur tālāk par iesēšanos auto netikām :(
Galvenais, ka īsti nav iemesls, auksts nav bijis, īsie braucieni nav bijuši, gaismas nekādas nav palikušas salonā vai tml, rijējus parasti neslēdzu.. :/

Vrb man vienkārši vajag kaut ko šādu?
Cik es saprotu, viņš vnk nebūs jaudīgs. Necik.. :D Kas vrb nemaz nav slikti. Šībrīža ar nav jaudīga, bet nu 2.0 Gāze ar 4x4 un pazeminātajiem pārnesumiem laikam tomēr jaudīgāk nekā 1.0 benzīns.

Sskā papētot lietotas, izskatās, ka bezmaz jēdzīgāk ir jauna, jo cenas atšķirība maza, bet nu 5i gadi kaut kāda garantija ir krietni labāk nekā nekāda garantija..

Būtībā mani interesē auto, kuram ir/bez lieka čakara var dabūt jumta stieņus, isofix, kam NAV daudz nekādas elektronikas un fīču (kas maksā un mēdz nobrukt un man absolūti nav vajadzīgas, jo būtībā manam padsmit gadus vecajam autiņam šobrīd ir drusku vairāk fīču nekā man ikdienā vajadzīgs, jaunie imho atgādina kosmosa kuģus jau :D), kas ir pietiekami augsta, lai varētu izbraukt pa manu pagalmu un magnētu, attiecīgi neatstājot pa ceļam visu iespējamo.
Vēlams ar pēc iespējas mazāk rūsu un potenciālu nenorūsēt. Attiecīgi tur jauna JAU teorētiski ir 2us soļus priekšā (vai arī lietotai tad jāceļ augšā un jāprasa cenas atlaide par katru rūsas pleķīti (salabošanas cenas apmērā)).

Jautājums, protams, kā vispār ar Daciām ir. Uz ielām redzētas gana, sskā maz, tas nozīmē, ka visi brauc līdz pēdējam, jo neviens normāls cilvēks nepērk? Vai arī brauc, jo ir ok autiņš. Vai arī visi sapirkuši jaunas un vēl garantijas termiņš nav iestājies, tpc nepārdod?

Nu tb pagaidām kaut kā sataisīja tos sliekšņus, bet nu tur viss ir slikti. Ja sāks kkas vēl maitāties, tad vairs nav vērts taisīt.
Tgd jautājums - skriet uz skati tūlīt vai gaidīt to oktobra vidu?
Un nākamais jautājums kad/ja (tfux3) iziešu skati, mēģināt tirgot par puslīdz braucamu cenu vai vilkt līdz nākamajam gadam, cerot, ka nekas liels neizlīdīs pa to laiku?
Ja tirgo uzreiz, tad visticamāk tomēr vajadzētu kko vietā. Bērns vēl nav tik liels, lai gribētu iztikt ar padirseni, bet citādi ar bērnu kkur izkrāmēties - neiespējamā misija, ja komplektā vislaik nāk padsmit kg smags beņķis..
Ja pēc gada (kaut vai uz šrotu) - tod mok arī varētu iztikt bez, jo nu var nopirkt kkādu padirseni un vadāt uz tā. 4+ gadi jau būtu arī tas vecums, kad varētu vairs TIK ļoti neiespringt arī uz vadāšanu atmuguriski. Protams, ja savs auto, tad mok jāskatās uz kādu Minikid sēdekli vai tml, jo ar šito toč atmuguriski būs par īsu tūlīt, tūlī..

Nu lūk un tgd stundu stāvu par šo visu domādama. Jo nu arī šodien ar brāli parunājām - tā arī netapa skaidrs, kādu auto vispār var pirkt, lai nesāktos bēdu ieleja. grābt pa dārgo 3-5 gadi vecu, kad beidzas visam ražotāja garantija, tur tad sākās loterija. Pirms 10 gadi vecu - tieši tas pats, plus vnk vairāk lietu, kas var nobrukt.
20 gadu vecām jau ir rūsas kaite (kas arī principā ir mana auto gadījums, jo citādi pagaidām tfux3 vainu nav), ko atkal vienā brīdī vairs neatmaksājas risināt..
Turklāt arī man pat vēl nav skaidrs, kādas kategorijas auto pirkt. Jā, ikdienā man nebūtu vajadzīgs tāds visurgājējs kā šis, bet nu patīkami, ka mežā varu rullēt kā lielā, nevis pie katras bedrītes aš apstāties.. Ok, bet nu uz Magnētu ziemā pa pusmetrīgu sniegu brauc arī ar sēdinātām kupejām, tā kā nu izbraukt kaut kā var ar bezmaz jebkuru auto..

Saprotu, ka man tomēr IR grūti - pierodu, pieķeros LIETĀM, kas it kā nav pareizi. Bet nu jā - šitam auto jau viss ierasts. Ar velo arī turpinu braukt ar sarūsējušu tērauda tonnu, jo pierasts. Nemeklēju jaunu/citu.

Bet nu labi - par auto prasībām - jumta reliņi is a must. Cik forši ir tomēr uzcelt velo uz jumta un nečakarēties ar kkādu pusizjaukšanu un likšanu bagažniekā.. :)

vkr pie Mola naturāli pārbraucu pie sarkanā - speciāli. Jo izrādās tas luksofors kko sačakarējies. Normāli tur deg autiņiem 3 ciklos gaismas: 1) zaļais visiem, kas brauc pa krasteni un paralēlo ielu; 2) zaļais tiem, kas no Mola puses grib nogriezties uz Krasteni; 3) Zaļais tiem, kuri no Krastenes (centra puses) grib nogriezties uz Molu...
Tā nu vkr piebraucu, lai grieztos uz Mola pusei (gāzi tai blakus Viadā gribēju uzpildīt), skatos man prieksā buss un divi vieglie, otrā joslā vairāk auto. Viens vieglais ieslēdz atpakaļgaitu un aizgriež uz Krasta ielu atpakaļ.. Gaidu, gaidu zaļo, o - sčas iedegas 2ā cikla zaļais, tūlīt jābūt. Lūru luksoforā - saule spīd, grūti saskatīt, bet nu NAV, bet nu buss un divi vieglie kopā pārbrauc tomēr pāri pa visu sarkano. Jābūt it kā zaļam, bet nē - iedegas 1ā cikla zaļais un atkal 2 min jāgaida. Nu tad, sagaidu atkal 1o un 2o ciklu un, kad būtu jādegas, VĒL cītīgāk lūru luksoforā, bet saprotu, ka nav, labi - braucu pie sarkanā pāri tai krastenei - štrunts ar visu. RS mikriņš pa Krastenes paralēlo ielu taisni ar brauc, pēdējā brīdī pamanu, nobremzēju, palaižu to un pābraucu tālāk pie sarkanā pāri uz savu benzīntanku. Zaļā nav. Pēc tam pildot gāzi pētu tos signālus. Nu nav mani acis pievīlušas. Toč nav. Uzreiz pēc 2ā cikla atkal iedegas 1ā cikla zaļais un no Krastenes uz Molu tiec kā gribi. Tur skati ir asinsstindzinoši, kā tie, kas tur izbesījušies gaidīt, mēģina tomēr braukt, kamēr tiem, kas brauc pa Krasteni un paralēlo ir reāli tīrs zaļais un viņi arī brauc.
Ieeju samaksāt par gāzi. Pajautāju tai kasierei, mok viņa var kkam pazvanīt par šito (vai jau ir pazvanījuši) - galu galā tūlīt viņiem bezmaz benzīntankā avārija ienesīsies. Nē, viņai neesot laika, neinteresējot, utt.. Labi, vnk nesaprotu, kam zvanīt - pazvanu uz 112 un uz manu jautājumu par ceļu policiju vai avāriju tā arī saku, ka vēl nav, bet izskatās, ka tūlīt būs (jo nu viena lieta ir nestrādājošs luksofors (kad visi brauc uzmanīgi), pavisam kas cits - it kā strādājošs luksofors, kas nestrādā īsti kā vajag).

Kad braucu prom, skatos ka iebraukusi benzīntankā policijas ekipāža ar mirgalkām. Tā vietā, lai kko paregulētu, vnk stāv. Nu tad jau pie sarkanā neviens nebrauks, skaidrs, ja priekšā policisjas mirgalkas, bet ko darīt tiem, kam tur jānogriežas? Tad vai nu būtu paregulējuši to satiksmi vai vismaz tiem, kas tur stāv, pateikuši, ka jābrauc kkur tālāk pa Krasteni, jāapgriežas un tad varēs uz to ielu tikt...

Jau turpinu apgūt propku apbraukšanu, neizmantojot waze (jo nestrādā man, nekad nav strādājis).
Šodien atkal no SI braucot uz bd, sapratu, ka nebūs labi - visas estakādes virs slāvu apļa stāv, viss slikti. Pēdējā brīdī pirms pabraucu garām, iedomājos, ka var tak maukt lejā uz Piedrujas un tad smuki tālāk pa Rēzeknes un tad Ilūkstes. Nav tak ikurāt jāstāv tas puskilometrs sastrēgumā, lai līdz tam Ilūkstes ielas pagriezienam tiktu..
Bet nu jā - nepatīk man tās visas D tilta estakādes - nav līdz galam izdomāts kaut kas tur - mūžīgās propkas un tad divas joslas, kur mēģina saspiesties visi, kam vajag augšā un lejā un tad nu krustām šķērsām mainās.. un tie, kam vajag nogriezties, sanāk JAU bezmaz stāv propkā, un negrib laist laukā tos, kuri brauc uz tilta virsū. Plus vēl patrāpās daži burta kalpi, kas nelaidīs, kamēr neiestāsies pārtrauktā līnija.. It kā tie, kuri mēģina notīties nost no tā visa bardaka, viņiem traucētu propkā stāvēt.. Aj - nepatīk man tur braukt. Šodien jau no Krastenes uz Pļavniekiem ar tur tāda nervoza uzbraukšana sanāca, kaut tā estakāde jau nu galīgi nav tā noslogotākā - tur vismaz uzreiz neviens nemēģina tikt nost no tilta, kā tas ir nākamajā uzbrauktuvē..

Es goda vārds nevēlos iedomāties, kas notiks Ķengaragā pēc Akropoles atvēršnas. Šobrīd jau bezmaz vienīgo joslu, lai no Ķengaraga tiktu uz Pļavniekiem pietiek kādam nobloķēt un viss - propka pa visu Ķengaragu - līdz pat Zoom.
Es arī piederu pie tiem ļaunajiem, kas caur pagalmiem apbrauc propkas, bet nu come on - 2h stāvēt. Bet nu jā - tie, kuru tur dzīvo saka - jauki - knapi esi iedarbinājis mašīnu un jau stāvi propkā..
Bet ko darīt - tur ir absolūti debīls plānojums tam stūrim. No 3 vietām saplūst vienā vietā visi auto - no Krasta rajona, no Ķengaraga, kam vajag uz Pļavniekiem, uz centru vai D tiltu, no Krasta ielas, kam vajag uz sliedēm, No D tilta, kam vajag lejā uz sliedēm.. Tur ir vnk vājprāts. Un tur ir 1a josla!! Tie visi auto rezultātā nonāk 1ā joslā??!!! Kur savstarpēji jāizmainās un uzbraucot pa vienu nākamo joslu augšā estakādē, nonāk nākamajā vienā (!!!) joslā, kur spiežas visi, kam vajag no D tilta vai Krastenes lejā uz Slāvu apli...
Tas ir murgs kaut kāds!
Es saprotu (un esmu pilnīgi par), ka uz centru var būt propkas, ka nav ko ar auto līst centrā, utt.. Bet tak D tilts vispār ir bezmaz kā apvedceļa sastāvdaļa. Plānots savienojums ar Jelgavas šoseju, otrā pusē savienojumi ir/plānoti, lai nebrauktu iekšā nekādos mikrorajonos/centrā un varētu smuki visur apbraukt riņķī, kur mazāk cilvēku, kur mazāk kam tie auto traucē.. Realitātē uztaisa 1u sasodītu joslu, kur propkas nav tikai nezinu nakts vidū un dienas vidū vismaz ir kautcik saprātīgi izbraucams.
Un pavisam drīz šajā joslā ielīdis vēl visi, kas brauc uz/no Akropoli.. Dieva dēļ - nebrauciet tur ar auto! Nu nevajag!

Par gājējiem ar tur ir tikpat "labi" padomāts. Gar Maskavas ielu, lai tiktu pa apakšu Dienvidu tilta estakādei sliežu pusē un 100 metriem garām Akropolei, ir šķiet 4i gājēju luksofori, no kuriem šķiet 3 bija ar pogu (~250m posmā??!!!).., bet nu anyway.. Uztaisa debīlu infrastruktūru un atkal varēs bļaut, ka tantiņas skrien pāri pie sarkanā??? Tā jau no Ķengaraga un Krasta rajonu un atpakaļ tikt nav nekāda medusmaize ne ar kādu transporta veidu/kājām. Tgd būs vēl debilāk.

Un gar sliedēm arī - kur pārtaisīja visu ielu blakus akropolei - vai tad tur kaut nedaudz padomāja par velobraucējiem? Jā, "protams"! :D Ja vēl agrāk bija plata iela ar it kā vienu joslu katrā virzienā (labi, brauca divās pārsvarā), bet nu velo vieta tur pietika, visi kkā apbrauca, viss bija ok, tad tgd uztaisīja divas joslas, kur velo un auto vienā joslā vietas galīgi nepietiek. Attiecīgi konfliktu potenciāls krietni palielinās. Trotuāri malās ar ķieģeļiem, augstām boordēm, ne velojoslas, ne vietas uz trotuāra (trotuāri iet tieši cauri pāris pieturām)..

Fantastiska pilsētplānošana. Un galvenais, ka potenciāls tur bija/ir uztaisīt, lai būtu labi visiem.. Aj sviests.

pa tukšu ielu, uz pilnu klapi mašīnā skan: https://www.micrec.lv/lv/ieraksts/dziesmu-izlase-kas-manim-kaiteja-putninam-nr1 20ā dziesma.. Piepeši priekšā tur policija - blakus joslā, vidējā ar, stāv ar alkometru. Es tgd nesaprotu, kā jādara pareizāk - jāstājas otrās joslas vidū, vai tomēr malā. Tā kā policists stāvēja otrajā joslā, tad stājos otrajā joslā pa vidu. Apstājos lielām acīm, nesaprotu, kas tgd ir pareizi jādara (ar šo auto mani policija nekad vēl nebija apturējusi). Knapi saprotu kā logu attaisīt.. Policists ierauga manas lielās acis, izdzird mūziku (klusāk neattapu pagriezt), pat nekur neliek pūst.. Pasmaida, novēl laimīgu ceļu un palaiž.. :D

pie ārsta ta jāiet, bet visi nosūtījumi un dokumenti palik mājās. Značit vispirms vēl mājās jāiebrauc (labi ka mājas nav tālu no tās Kaņiera ielas). Mazāk par stundu palicis līdz vizītei, bet es vēl ceļā no darba uz bd.. Saprotu, ka laika ziņā nebūs, un sāku ar draudzeni bīdīt dzelas pa telefonu, lai aiziet uz manu dzīvokli un vismaz paņem tos papīrus, citādi, kamēr mēs pēc bd vēl uz mājām, tad ar visu bērnu uz 4o stāvu, tad vēl atpakaļ, tur ārsts 100 punkti nokavēts. Tā jau pamatīgi visur sanāca līst visiem priekšā, lai kkur paspētu..

Nu tad bd sarunāju, ka bērnu sāk ģērbt, kamēr nāku. Palīdzēja saģērbt. Aizskrējām uz auto. Mašīnā, kad tuvojamies, zvanu draudzenei, lai iziet laukā no mājas, fiksi piebrauksim, paķersim pa logu un brauksim tālāk. Taisnības labad gan jāsaka, ka es parasti uzspiežu zvanīšanu, kad stāvu pie kādiem luksoforiem, ieslēdzu skaļruņa režīmā nometu kkur uz sēdekļa to telefonu un tā runāju - nez cik tas skaitās/neskaitās brīvroku režīms. Runājam ar draudzeni. Piepeši meitas balss no aizmugures: - Mammu, nedrīkst mašīnā runāt pa telefonu!

kāpēc visi brauc kā cilvēki, bet man auto mūžīgi pilns ar sniegu ledu, tur, kur priekšējā stikla slotiņas "stiprinās"?
Šoreiz vismaz rudenī lapas izvācu no kapota stūriem, kur notece, un nav sasalis tā, ka slotiņas vairs nekustas (paggad vienreiz kausēju vaļā, lejot karstu ūdeni, jo citādi visas slotiņu stiprinājuma vietas bija iesaļušas vienā lielā ledus klucī un mehānisms vairs nekustējās)..
Bet tāpat. Paskatījos autiņus vkr Magnētā, visiem tur puslīdz tīrs. KĀ tur iztīrīt??!! Neko nesaprotu :D Atbraucu atpakaļ, kasīju, tīrīju, slaucīju, lauzu ledu nost, atsaldēju visus pirkstus, bet nu neteiktu, ka tur baigi tīrs. Loga apsilde darbojas, pats stikls atkūst, bet tā plastmasa tak tur blakus neuzsilst un ņefiga neatkūst nekas..

Bet subaru (forestera?) svečvadu. Viņam tas gals, kas liekas uz sveces, kkāds jocīgs. Katrā ziņā parasto galu cauri tur izvilkt bija šausmīgs čakars.
Tas saucas - aizbraucu sveces mainīt (jo konstatēju, ka esošajām >32k km. Viens svečvads sadalījās pirmreizinātājos, tur vēl otrā galā klāt mitrums ticis, viss zaļs nosūbējis, nebrīnītos, ka lāga nekontaktēja, jo pēd. laikā tā mašīna tā gāja, ka šķita, ka palikšu kādā krustojumā. Jābrauc bezmaz kāju neatraujot no gāzes pedāļa - nemaz nedomā gāzi atlaist un sajūgu nenospiest, momentā slāpa.
Komplektu negribas pirkt, esot kkad ne pārāk sen mainīti..

Šobrīd tur meistars kkā izmuhļīja tam sveces puses brīnumam cauri citu vadu un otrā pusē ar kkādā samuhļīja virsū (jo negribēja vēl to metāla ķepu ņemt nost un no mana vecā likt virsū). Strādā, neraustās, bet cik ilgi.. Un man vēl drusku baža, ka tomēr var nomukt nost tā visa padarīšana.. Vnk vkr nebija opcija auto kkur atstāt Dārziņos un xz kā kulties uz darbu un pēcāk pēc bērna uz dārziņu, tad mājās, utt.. Vajadzēja to auto braucamu..

nu aķu spečuki - vai tiešām jauns aķis TIK ātri var nosēsties pastāvošajos laika apstākļos?
2dien no rīta ieliku. 2dien izbraucu uz&no darba, pa ceļam dārziņā atstājot&savācot bērnu. Šovakar jau knapi piešķīlu.
Nu nebija tur nekādi 12,7Volti jau nopirkšanas dienā (testeris samērīja 12,63V). 2dien vakarā attiecīgi samērīja 12,5V un vēl vēlāk 12,4V jau.. Nu ok - bija auksts, bet tak TIK ātri tam spriegumam kristies nevajadzētu, ne? Pie 12,1V jau elektrolīts sasalst pie -7 - -20C galu galā..
Piedarbinātai tukšgaitā ir tie ~14,5V uz klemmēm, bet domāju, ka ieslēdzot standarta ziemas rijējus - stiklu apsildi, pūtēju uz stikliem, gatavs būtu. Nepiedarbinātai būtībā vienīgais, kas rij, ir signalizācija.. Vismaz teorētiski. Es pat pečku braucot knapi, knapi slēdzu..

Karoče tā kā rītdien arī izskatās, ka BD nespīd, jo tak tās plīsušās trubas, tad iedevu mašīnu draudzenei, kas atceļā no darba un treniņa aizdzina pie sevis mājās, kur garāžā varētu uzlādēt, neņemot nost aķi no autiņa. Un tad 5dien no rīta pa ceļam uz darbu atdzīt man atpakaļ..

Vēl jautājums - mok sveces pie vainas, vai arī kāda cita vaina (tpc, ka gāze?), ka pie starta slāpst nost - tb nostartē un brīžam pat nepagūstu nospiest gāzes pedāli kā jau norīstās un viss.. Otro reizi darbinot gandrīz noslāpa ar visu pedāli, bet tad tā kārtīgi sagāzēju un aizgāja..

Hā - uzliku zieminieces - vnk nopirku kkādas šitādas https://www.salidzini.lv/cena?q=215+65r16+sailun+ice+blazer+wst3 gan dīvaini, ka krietni le'tāk kā šitās visas cenas. IT kā jaunas, it kā 2017.gada. Vēl jānočeko.
Atsauksmes it kā labas. :D
Baigi daudz it kā. Esošās derēs vasarai. Nez - likt uz vasaru atpakaļ vai arī mēģināt kādam notirgot? :D Kgan vairāk par 5īti šķiet neviens par 2008ā gada GoodYear riepām nedos. Tas nekas, ka protektors vēl dafiga.

brīdis, kad uzpildu gāzi, esu sajaukusi cenu (domāju, ka par 0.6centi/litrā mazāka, bet nu tāpat), vandos pa atlaižu kartēm prasot operatoram, vai ar kādu no tām gaddienā nesanāks atlaide (nesanākšot vis), kad nu nopūšos un taisos jau maksāt ar karti, un izrādās, ka atlaide 2,5 centi/litrā pienākas norēķinoties ar manu Citadele karti. :)

Pēc maniem baisajiem aprēķiniem autiņš man ēd 8,7-9l/100km. GĀZI!!! Es saprotu, ka pārrēķinot naudas izteiksmē, tie ir 4-4,5eur/100km.
A braucu es - imho mierīgi. Kad visi apnīk, sāku braukt dinamiskāk, bet nu tāpat tā mierīgi. Dirsā cenšos nelīst nevienam (izņemot, ja iespītējos kādu konkrētu eksemplāru nelaist rindā), papukojos reizi pa reizei tāpēc, ka kāds ielien priekšā man. Braucu lieki nevienu neapdzenot, ja kāds grib skriet, palaižu.. Nu jā - DAUDZ ripinos...
Šķiet brālim ar šito pašu auto bija 12l/100 tā pati gāze vidējais patēriņš. Nu labi - es arī neslēdzu pazeminātos robus (kas cik noprotu rij nenormāli), jo pagaidām braucu tikai pa tādiem neceļiem, kur ar 1o ātrumu vulgaris pietiek, lai sūdos nepaliktu :D Šodien, piem., atkal izbaudīju dubļu plančkas. Which reminds me - tās aprūsējušās bremžu trubiņas jānomaina.. Par ziemas riepām pat vēl domāt negribu. Mani nomoka jautājums, vai 2008ā gada nobrauktas (bet vēl ar pietiekamu protektoru) GoodYear M+S gaddienā nebūs labākas nekā kkādas jaunas budžeta gala M+S?

Visupirms jau turpceļā nepamanīju, ka es tak biju netīšām nolocījusi pret krūmiem to labo spoguli. Kamēr tiku līdz kādam krustojumam, kur atlocīt atpakaļ..
A atceļu vispār nebiju paskatījusies.
No Čiekurkalna 3.šķērslīnijas. Vispirms apmetu loku, lai saprastu, ka atpakaļ uz Zemgala Gatves man netikt, jo tur tāds maz posmiņš ir vienvirziena iela. Nais. Labi - tad nu vālēju pa to Gaujas ielu, atdūros kaut kādā čuhņā. Vēlēju tālāk un atdūros pie VID ēkas. Tad man tak vajadzēja būt gudrākai par savu atmiņu - izbraucu vēl caur VID stāvlaukumam. Tālāk nagla visam - aizmirsu, ka tur tak ir sadalošā josla tai Ķīšezera ielai. Un smuki izgriezu pa kreisi (zīme "tikai pa labi", tur protams, bija ^_^). Braukt īsti nesāku, bet sapratu, ka vispār esmu labākajās lauķu tradīcijās pretējā virziena joslās. Gar malām apmales un zāle. Ātrumā nesapratu ko darīt, bet, kad ieraudzīju, ka nāk virsū pa abām joslām auto, vismaz avareikas ieslēdzu. Atpakaļgaitā negribēju kkur baigi mēģināt trāpīt atpakaļ tai vietā, no kuras izgriezu, jo aizmugurējais stikls tā aizsvīdis, ka ņefiga tur nevarēja redzēt. Tālāk jau ar vienu riteni uz apmeles, bet kkā izmudrījos fiksi apgriezties. Negribu domāt, ko domāja tie visi auto šoferi, kam es tur pretī patrāpījos, bet labi, ka neviens nelidoja TIK strauji, ka nespētu apstāties. Reāli būtu purnā.
Nu no turiens jau caur Teiku smuki izkūlos līdz mājām, bet nu jā.. Njāāāāā...

Izdevās pielikt pašai to gāzes uzpildes štruntu mašīnai. Iebraucām Staķikā, jo tur bija salīdzinoši lēti :O Plus atlaide vēl. Čakarējos, čakarējos, nospiedu personāla izsaukšanas pogu (3x), čakarējos, čakarējos, aizgāju uz kasi pajautāt, kas par bumbām, ka neviens nenāk, ieraudzīju padsmit cilvēku rindu, pie kases man pateica, ka tgd neviens nenāks, čakarējos, čakarējos, aizsūtīju mammu izstāvēt rindu, čakarējos, čakarējos, un izdevās :D Tieši pēc tam, protams, piebrauca cits auto blakus pildīties, tur šoferim noteikti varētu prasīt līdzēt, ja būtu bijis viņš agrāk. :D Kad atnāca mamma, aizsūtīju viņu vēlreiz stāvēt rindu, lai var samaksāt, jo man poga jātur. Tad čakarējos ar noņemšanu (šo gan iepriekš mācēju), te nu beigās palīdzēja tas pats piebraukušais šoferis. Tad aizskrēju samaksāt un nu rindas vairs vispār nekādas nebija! :D Vai nav cūcība?!
Bet nu aizvedu senčus vismaz vienā virzienā. Mamma apbrīnojamā kārtā sēdēja blakus un neko neteica pat tad, kad drusku neredzamā līkumā drusku pa labi dzinu pāris autiņus.. Bet vispār braucu mierīgi - uz gāzi tas pasākums nav neko daudz jaudīgs, bet nu vismaz 9,6eur sapildīju (ķip pilnu balonu), bet nobraukti bija jau ~220km. :)

ko darīt?
Vkrnakt kaimiņa golfam - stāv tieši aiz manējās - izsita stiklu - bija mēģinājuši ielīst bagāzniekā, kad iedarbojās signalizācija.
To es ar tajos 4os dzirdēju, pamodos, pieksrēju pie loga, bet tikai redzēju, ka tur gaisma deg, bet visi jau bija prom. Nekas ķip bagāzniekā arī neesot bijis, neko tur atrast un/vai redzēt arī nevarēja attiecīgi. Bet nu tgd baža par savējo.
Ko darīt? Pirkt kasko? Dzīt katru vakaru pēc bērna nolikšanas gulēt uz stāvvietu otrā pusē mājai? Maksāt par to? Stiept atkal autobeņķi un ratus augšā uz dzīvokli katru vakaru? Un no rīta - lejā?
Nu bāc!
Kaimiņiene teica, ka bija peridos, kad bieži te šitā notika, tad laikam bija noķerti, salikti cietumosu n atkal iznācis tur kkas laukā.. Bet paties'bā kā ir, hvz..