Petrovichs (![[info]](http://klab.lv/img/userinfo.gif){kind=small} petrovichs) rakstīja,@ 2010-05-23 18:55:00 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
Telefoniskā navigācija - 2
Šodien bija otrais tests. Ārpus pilsētas.
Skaidrs, ka pavisam nomaldīties nevarēs, jo, ja gala mērķi pats lietotājs būs uzrādījis pareizi, tad navigācija viņu uz turieni aizvedīs. Vai pa labāko ceļu, tas gan vēl ir jautājums. Liels jautājums.
Sākotnējo maršrutu navigators man piedāvāja pavisam dīvainu un daudz garāku, nekā biju plānojis. Tad padomāju, ka tas droši vien tādēļ, ka biju izvēlējies opciju "ātrākais maršruts" un navigators vēlējās braukt pa tiem ceļiem, pa kuriem var braukt ātri. Droši vien tā arī bija, jo problēma bija kartē. Maršrutā, kas garā gabalā veda pa Jūrmalas šoseju, tad pa Jūrmalas apvedceļu un tālāk pa Ventspils šoseju, kartē bija trāpījušies pavisam ērmoti ātruma ierobežojumi, kādi dabā nepastāv. Garus gabalus navigators uzskatīja, ka pa šoseju jābrauc ar 50, 70 vai pat 25 vai 30 km/h, un tad nav brīnums, ka tiek izvēlēts garāks ceļš, uz kura ātruma ierobežojumi vispār nav likti, jo pa to neviens kartes taisītājs nekad nav braucis. Vēl bija opcija, ka drīkst izmantot arī zemes ceļus un tad brīžiem aparāts mēģināja novirzīt mani uz maznozīmīgiem lauku un meža ceļiem, neko nezinot par to patieso stāvokli. Sakarā ar to, ka kartē ir atzīmēti pat ļoti sīki ceļi un brīžiem pat elektropārvades līniju stigas, reizēm aparāta darbība ir riktīgā Susaņina stilā :) Un šeit pat grūti pateikt, kas vairāk pie vainas - aparāta algoritms vai kartes nepilnīgā informācija vai abu divu šo faktoru mijiedarbība.
Citādi var teikt, ka arī tālākā gabalā ir iespējams orientēties pēc balss komandām, tikai brīdinājumus par ātruma pārsniegšanu būtu vēlams atslēgt. Tie kaitina, ja skan tur, kur pārsnieguma patiesībā nav. Bet citādi brīdinājumi ir labi izdomāti. Kur ierobežojums ir 50, tur brīdinājums skan pie pārsnieguma lielāka par +10, pie 90 - pie pārsnieguma +20, bet pie 70 tagad neatceros.
Norādījumi pagriezienos, sazarojumos un apļos pārsvarā bija pareizi un saprotami. Vienā vietā aparāts nesaprata, ka ir aplis un gribēja novirzīt nepareizā kustības virzienā, bet no Jūrmalas šosejas uz Jūrmalas apvedceļu nedeva norādījumu "turēties pa labi". Dīvainā kārtā arī atpakaļceļā no Jūrmalas apvedceļa uz Jūrmalas šoseju "turēties pa labi" komanda izpalika, kaut arī loģiski prasījās.
Manta un programma ir lietojama, bet pašam acis jātur vaļā! :)
Šodien bija otrais tests. Ārpus pilsētas.
Skaidrs, ka pavisam nomaldīties nevarēs, jo, ja gala mērķi pats lietotājs būs uzrādījis pareizi, tad navigācija viņu uz turieni aizvedīs. Vai pa labāko ceļu, tas gan vēl ir jautājums. Liels jautājums.
Sākotnējo maršrutu navigators man piedāvāja pavisam dīvainu un daudz garāku, nekā biju plānojis. Tad padomāju, ka tas droši vien tādēļ, ka biju izvēlējies opciju "ātrākais maršruts" un navigators vēlējās braukt pa tiem ceļiem, pa kuriem var braukt ātri. Droši vien tā arī bija, jo problēma bija kartē. Maršrutā, kas garā gabalā veda pa Jūrmalas šoseju, tad pa Jūrmalas apvedceļu un tālāk pa Ventspils šoseju, kartē bija trāpījušies pavisam ērmoti ātruma ierobežojumi, kādi dabā nepastāv. Garus gabalus navigators uzskatīja, ka pa šoseju jābrauc ar 50, 70 vai pat 25 vai 30 km/h, un tad nav brīnums, ka tiek izvēlēts garāks ceļš, uz kura ātruma ierobežojumi vispār nav likti, jo pa to neviens kartes taisītājs nekad nav braucis. Vēl bija opcija, ka drīkst izmantot arī zemes ceļus un tad brīžiem aparāts mēģināja novirzīt mani uz maznozīmīgiem lauku un meža ceļiem, neko nezinot par to patieso stāvokli. Sakarā ar to, ka kartē ir atzīmēti pat ļoti sīki ceļi un brīžiem pat elektropārvades līniju stigas, reizēm aparāta darbība ir riktīgā Susaņina stilā :) Un šeit pat grūti pateikt, kas vairāk pie vainas - aparāta algoritms vai kartes nepilnīgā informācija vai abu divu šo faktoru mijiedarbība.
Citādi var teikt, ka arī tālākā gabalā ir iespējams orientēties pēc balss komandām, tikai brīdinājumus par ātruma pārsniegšanu būtu vēlams atslēgt. Tie kaitina, ja skan tur, kur pārsnieguma patiesībā nav. Bet citādi brīdinājumi ir labi izdomāti. Kur ierobežojums ir 50, tur brīdinājums skan pie pārsnieguma lielāka par +10, pie 90 - pie pārsnieguma +20, bet pie 70 tagad neatceros.
Norādījumi pagriezienos, sazarojumos un apļos pārsvarā bija pareizi un saprotami. Vienā vietā aparāts nesaprata, ka ir aplis un gribēja novirzīt nepareizā kustības virzienā, bet no Jūrmalas šosejas uz Jūrmalas apvedceļu nedeva norādījumu "turēties pa labi". Dīvainā kārtā arī atpakaļceļā no Jūrmalas apvedceļa uz Jūrmalas šoseju "turēties pa labi" komanda izpalika, kaut arī loģiski prasījās.
Manta un programma ir lietojama, bet pašam acis jātur vaļā! :)
