Nezāles neiznīkst (![[info]](http://klab.lv/img/userinfo.gif){kind=small} jan09) rakstīja,@ 2026-05-07 08:37:00 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
jnb
jautrība nebeidz beigties:
https://nra.lv/neatkariga/ekonomika/520
Latvijas valsts Satiksmes ministrijas personā uztur “Rail Baltica” būvēšanu par desmitiem miljardu eiro un “airBaltic” lidināšanos par miljardu eiro, taču ikdienišķāku vajadzību apmierināšanai trūkst mazāku naudas summu. Tagad priekšplānā jautājums, vai cilvēki vairs var rēķināties ar sabiedrisko autobusu reisiem. Pirms Maija svētku seriāla par šo reisu pasūtīšanu atbildīgais valsts uzņēmums “Autotransporta direkcija” (ATD) nāca klajā ar aprēķinu, ka autobusu pasažieru pārvadāšanas līgumu izpildei no valsts jāpiemaksā 24,6 miljoni eiro uzreiz un pēc tam mazāk, bet regulāri.
https://nra.lv/neatkariga/izpete/52
Valdības sēdē kāda birokrātiski nosaukta informatīvā ziņojuma skatīšanas laikā atklājās metode, kā likuma piesegā “Rail Baltica” projektā tiek dedzināti nodokļu maksātāju sapelnītie miljoni.
Valdības sēdē tika izstāstīts stāsts par to, kā vienu no daudzajiem simtiem iepirkumu varēja veikt par 236 miljoniem eiro, bet iepirkuma komisijai šķita, ka pirkt tomēr ir labāk par 295 miljoniem eiro. 59 miljoni eiro uz vienu no daudzajiem simtiem iepirkumu tāds nieks vien ir.
jautrība nebeidz beigties:
https://nra.lv/neatkariga/ekonomika/520
Latvijas valsts Satiksmes ministrijas personā uztur “Rail Baltica” būvēšanu par desmitiem miljardu eiro un “airBaltic” lidināšanos par miljardu eiro, taču ikdienišķāku vajadzību apmierināšanai trūkst mazāku naudas summu. Tagad priekšplānā jautājums, vai cilvēki vairs var rēķināties ar sabiedrisko autobusu reisiem. Pirms Maija svētku seriāla par šo reisu pasūtīšanu atbildīgais valsts uzņēmums “Autotransporta direkcija” (ATD) nāca klajā ar aprēķinu, ka autobusu pasažieru pārvadāšanas līgumu izpildei no valsts jāpiemaksā 24,6 miljoni eiro uzreiz un pēc tam mazāk, bet regulāri.
https://nra.lv/neatkariga/izpete/52
Valdības sēdē kāda birokrātiski nosaukta informatīvā ziņojuma skatīšanas laikā atklājās metode, kā likuma piesegā “Rail Baltica” projektā tiek dedzināti nodokļu maksātāju sapelnītie miljoni.
Valdības sēdē tika izstāstīts stāsts par to, kā vienu no daudzajiem simtiem iepirkumu varēja veikt par 236 miljoniem eiro, bet iepirkuma komisijai šķita, ka pirkt tomēr ir labāk par 295 miljoniem eiro. 59 miljoni eiro uz vienu no daudzajiem simtiem iepirkumu tāds nieks vien ir.
