GM jau bija izlaiduši elektriskos auto pirms vairāk nekā 20 gadiem, bet pēc tam pārdomāja un saražotās mašīnas nodeva lūžņos.

Interesantākais, ka par šīm mašīnām bija ļoti liela interese un sākotnējie lietotāji tās dabūja nomā, un ļoti nevēlējās tās atdot, kad GM lauza līgumu.

Šis labi parāda, ka lielās korporācijas var bremzēt progresu. Ir jau saprotams, ka viņu grāmatvežu aprēķini parādīja, ka šī biznesa niša nebūs rentabla. Taču tas jāskata arī kontekstā, ka šie lielie autoražotāji lobēja valdību, lai atceltu likumu, kas uzlika par pienākumu izstrādāt šādus auto. Par lielāko trūkumu tiek minēts, ka elektroauto vajag mazāk rezerves daļu, kuru ražošana dod lielu peļņas daļu auto ražotājiem.

Tieši tāpēc mums vajag trakos kā Īlons, lai satricinātu sistēmu un dotu cilvēkiem e-auto, kurus viņi kāro.