Ar to nelielo atšķirību, ka autobuss parasti nebrauc ar 200km/h (aptuvenis "landing speed" vidēja lieluma pasažieru lidmašīnai), nemaina kāreiz tipiski uz iespīdināšans laiku lidošanu pret braukšanu ar riteņiem, un reti kad autobusā ir 300+ pasažieru :)

Beet principā, no sava lidojuma Boeinga kabīnē no Londonas uz CPH varu apliecināt, ka lai arī 10km augstumā piloti ierubī autopilotu un sāk ēst biznesa klases pusdienas, īpaši pie nolaišanās viņi strādā visai cītīgi un saspringti. Tam ir vairāki iemesli, piemēram, tas, ka automatizētās sistēmas nevar vienmēr paredzēt un pareizi visas lietas, kas ietekmē lidmašīnu: vēja brāzmas, utt.