Nezāles neiznīkst (![[info]](http://klab.lv/img/userinfo.gif){kind=small} jan09) rakstīja,@ 2014-11-08 15:39:00 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
atzīstams komentārs
Pirmais elektroauto tika izgudrots pirms 100 gadiem kopā ar iekšdedzes dzinēja auto. Tomēr elektroauto tirgū nebija konkurētspējīgs ar iekšdedzes dzinēja auto vairāku būtisku trūkumu dēļ. Paši galvenie trūkumi - mazs nobraukums ar vienu uzlādi un ilgs uzlādes laiks + jebkura auto elektroierīce ieslēgtā stāvoklī vēl vairāk samazina šo nobraucamo attālumu. Diemžēl 100 gadu laikā šie trūkumu elektroauto joprojām nav novērsti. Nobraucamā attāluma palielināšana par 100-200 km un uzlādes laika samazināšana no 8 stundām līdz 4, bet ar dārgiem superlādētājiem līdz 2 stundām ( ir dzirdēts līdz pusstundai) faktiski nav nekāds progress vai revolūcija. Ar iekšdzedzes dzinēju aprīkotu auto var uzpildīt 1 -3 minūtēs un nobraukt 1000 km. Pat, ja Tev ir ieslēgtas tuvās gaismas, audiosistēma un kondicionieris un tu ik pa brīdim brauc ne 80 km/h, bet 120-130 km/h, tas tev nobraucamais attālums joprojām ir 1000 km ar vienu bāku. Uz to neviens elektroauto ne pagātnē, ne šodien nav spējīgs. Tāpēc tas pagaidām nevar kļūt par masu auto un konkurentu iekšdedzes dzinējam. Vecu, 100 gadīgu un laika gaitā tirgus konkurenci neizturējušu tehnoloģiju mēgināšana iespiest tirgū ar visādiem stimulēšanas pasākumiem liecina par ārkārtīgi smagu tehnoloģisko stagnāciju transporta nozarē kā tādā. Par elektro auto "zaļumu" var pļāpāt tikai līdz brīdim, kad kāds tomēr veiks aprēķinus, cik daudz CO un citu kaitīgo vielu, kas rodas akumulatoru ražošanas procesā ( ķīmiskā rūpniecība ar retiem metāliem) tiek saražots, lai to akumulatoru radītu un pēc tam arī utilizētu. Tesla ir šauras nišas produkts. Šo auto var pirkt bagāti cilvēki, lai "atšķirtos" no tiem, kam tādu nav. Bet luksus auto nišā Tesla nav konkurētspējīgs.
/http://apollo.tvnet.lv/zinas/tesla-cet
//burbuļa piepūšana turpinās ;)
///izskatās, ka komentāra labi autors saprot nozares nianses, koļēģis tātad...
Pirmais elektroauto tika izgudrots pirms 100 gadiem kopā ar iekšdedzes dzinēja auto. Tomēr elektroauto tirgū nebija konkurētspējīgs ar iekšdedzes dzinēja auto vairāku būtisku trūkumu dēļ. Paši galvenie trūkumi - mazs nobraukums ar vienu uzlādi un ilgs uzlādes laiks + jebkura auto elektroierīce ieslēgtā stāvoklī vēl vairāk samazina šo nobraucamo attālumu. Diemžēl 100 gadu laikā šie trūkumu elektroauto joprojām nav novērsti. Nobraucamā attāluma palielināšana par 100-200 km un uzlādes laika samazināšana no 8 stundām līdz 4, bet ar dārgiem superlādētājiem līdz 2 stundām ( ir dzirdēts līdz pusstundai) faktiski nav nekāds progress vai revolūcija. Ar iekšdzedzes dzinēju aprīkotu auto var uzpildīt 1 -3 minūtēs un nobraukt 1000 km. Pat, ja Tev ir ieslēgtas tuvās gaismas, audiosistēma un kondicionieris un tu ik pa brīdim brauc ne 80 km/h, bet 120-130 km/h, tas tev nobraucamais attālums joprojām ir 1000 km ar vienu bāku. Uz to neviens elektroauto ne pagātnē, ne šodien nav spējīgs. Tāpēc tas pagaidām nevar kļūt par masu auto un konkurentu iekšdedzes dzinējam. Vecu, 100 gadīgu un laika gaitā tirgus konkurenci neizturējušu tehnoloģiju mēgināšana iespiest tirgū ar visādiem stimulēšanas pasākumiem liecina par ārkārtīgi smagu tehnoloģisko stagnāciju transporta nozarē kā tādā. Par elektro auto "zaļumu" var pļāpāt tikai līdz brīdim, kad kāds tomēr veiks aprēķinus, cik daudz CO un citu kaitīgo vielu, kas rodas akumulatoru ražošanas procesā ( ķīmiskā rūpniecība ar retiem metāliem) tiek saražots, lai to akumulatoru radītu un pēc tam arī utilizētu. Tesla ir šauras nišas produkts. Šo auto var pirkt bagāti cilvēki, lai "atšķirtos" no tiem, kam tādu nav. Bet luksus auto nišā Tesla nav konkurētspējīgs.
/http://apollo.tvnet.lv/zinas/tesla-cet
//burbuļa piepūšana turpinās ;)
///izskatās, ka komentāra labi autors saprot nozares nianses, koļēģis tātad...
