gribās web-vietu ar php un mysql.... gribāās....


Šodien pirmais izbrauciens ar Avārijas Brigādes (RS dienesta) "Peugeot" uz sesto apakšstaciju.

Fredis teicās, ka tramvajs rijot vairāk strāvu nekā trolejbuss. Pamatojums tam - divi vagoni.. :D

A par rekupreatoriem vēl noskaidrošu.

Bet par trolejbusiem.. jā, ir tā, ka šie dod atpakaļ strāvu. Kabeļu sadalījums uz kontakttīklu ir sadalīts pēc attiecīgā posma slodzes. un ir kabeļi priekš trolejbusu posma un kabeļi priekš tramvaju posma. un tramvaju gaisvadu posma kabeļi ir pieslēgti pie līnijautomāta, kura ampermetram nav "negatīvā" daļa - nu sākās iedaļas no nulles un tad iet tālāk.. līdz pat 2 kA Bet trolejbusiem nulle ir ampermetra skalas vidū un skala var novirzīties pa labi tad kad trolejbuss patērē strāvu.. un tātad intuitīvi domājot - pa kreisi skala novirzās mirklī, kad trolejbuss ar tā rekuperatora palīdzību dzen strāvu pretējā virzienā uz kopnēm - darbojās kā ģenerators [?] un trolejbuss sabremzējās un citi trolejbusi un tramvaji atkal barojās no sabremzējušā trolejbusa...
[tas ir tikai mans minējums, ulzha]

vajag skaidrot terminus? :D