 |
 |
panacea | |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
Ēēēm, bet, ja šitais ASV-Irānas karš ievilksies, nebūs pavisam dimbā ar nokļūšanu no Eiropas uz Āziju un Okeāniju? Jo tā jau Ukrainas-Krievijas gaisa telpa ir slēgta un dēļ tā nācās taisīt lielo detour caur - well, Middle East. Bet tagad Middle East arī ir aizklapēti, plus lielie gargabalu reisi ļoti bieži konektējās kā reizi Dubajā un Dohā. Gaņau ka būs jauni ceļi, kas nelidos pāri tām vietām, un Finnair man liekas jau lido pāri Arktikai uz Koreju un Japānu, bet ņemot vērā, ka ceļš būs daudz garāks, droška cena arī uzsālīsies. What a fun timeline...
|
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |





 |
ulvs | |
 |
 |
 |
 |
Ar Kārli "Labo Dāmu" Biķernieku iepazinos pirms kādiem 19 gadiem. Vispirms sviesta cibā, Latvijas vadošajā blogu portālā, kur Kārlis sāka rakstīt trīs gadus vēlāk pēc manas reģistrācijas - 2007. gadā. Drīz vien iepazināmies klātienē pie Sandras M. viņas Rīgas komunalkā. Sākotnēji man Kārlis nepatika, bet tā bija mana nevis viņa problēma - viņš brīvi komunicēja ar meitenēm, kuras man patika (Irma, Sandra) tāpēc 1.mirklī es viņu uztvēru kā konkurentu un vēlēju viņam sliktu.
Taču ātri vien Kārlis mani savaldzināja ar savu sirsnīgo dabu. Viņam ļoti patika mūsu (Židrūns, Mazie Smirdīgie Kociņi) mūzika, tāpēc viņš arvien biežāk pavīdēja manā draugu lokā, kur es, iepazīstot viņu tuvāk, arī nostiprināju savu cieņu pret viņu kā cilvēku. Atceros, ka viņš bija sajūsmā, kad padalījos ar Židrūna 1.albuma failiem, kurus viņš ļoti vēlējās remiksēt.
Kārli tuvāk iepazinu, kad viņš sāka dzīvot pie manis un manas tā brīža draudzenes Ritas mūsu Lāčplēša ielas 3 istabniekā. Kad atradāmies ilgāku laiku prom, viņš ar prieku pieskatīja mūsu mīļo kaķenīti Elīnu. Ap to brīdi Kārlis manā dzīvē bija nostiprinājies kā spēcīgs un ļoti izteiksmīgs tēls, kuru katru reizi biju priecīgs satikt. Kārlis bija ļoti sirsnīgas un maigas dabas cilvēks. Jebkur, kur viņš atradās, Kārlis izstaroja siltumu un cilvēkmīlestību, tāpēc viņš ļoti viegli spēja nošarmēt citus.
Es vienmēr Kārli jutu to fonā esošo sāpi, to trauksmi, ko viņš ar vieglu sirdi nolika malā, lai baudītu dzīvi. Viens cilvēks ir paredzēts, lai atrisinātu savu pamatproblēmu. Cits ir paredzēts, lai izvairītos no risinājuma, taču, darot to, viņam netīšām var sanākt uzcelt jaunu pasauli, pasauli, kas ir daudz labāka par to, pasauli, kas ir iejūtīgāka, sirsnīgāka un atklātāka.
Katram savs ceļš.
|
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |









 |
jan09 | |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
cibas citaac:
mosh paskaties spogulī, pirms projecē uz mani savas bailes? mana paaudze ir pa vidu vecajai, un nosacīti jaunajai, mēs pārzinam abas medaļas puses. tieši mana paaudze ir tā, kas māk izdalīt ar koeficentu gan panorāmas, gan vremja, gan bbc, gan ķtr kanālu pasniegto informāciju, māk atrast formālos un neformālos resursus, alternatīvos informācijas kanālus, pārzina pāris valodas, krievu ieskaitot utt. tieši mana paaudze vēl atceras pašpietiekamību, naturālo saimniecību, pāsceptu maizi, dārzeņus no dobes, vistas / trušus, savu alu / vīnu / alko, skaidru naudu / barteru, krājumus 3 mēnešiem, un dzīvošanu nedaudz paralēli jebkurai okupācijas varai, un ne tikai atceras, bet izmanto ikdienā. mēs mākam saremontēt lietas, nepērkot jaunas, un iztiekam bez pēdējiem gadžetu modeļiem, un pārzinām elementāros DIY, spējam būt pašpietiekami gan fiziski, gan garīgi. celīšus nelokam, nespricējamies, karot netaisāmies, nemīlam ne krievus, ne vāciešus, ne zviedrus, ne pakistāņus, ne nēģerus.
/(c)jan09
|
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |





 |
jan09 | |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
dienas raksts 2 https://nra.lv/neatkariga/intervijas/515081-zalais-kurss-eiropas-ekonomikas-slazds.htm/CO2 ir pamatā dzīvībai - ja nebūtu CO2, nebūtu oglekļa aprites. /Baltija nav pašpietiekama ar elektroenerģiju, jo kritiskās situācijās vēja un saules enerģiju nevar ņemt vērā - ir jānodrošinās ar citiem resursiem, kas nav atkarīgi no laika apstākļiem. Arī HES ziemā maz palīdz. /Un nav jau arī tik vienkārši, ka dzīvošana vēja ģeneratoru tuvumā neietekmē veselību. Tos pētījumus, kuros konstatēts, ka neietekmē, pasūta tie, kas šos ģeneratorus ražo... /Ja tas būtu normāls, privāts projekts, tad būtu arī normāls, loģisks risinājums - vispirms tiktu uzbūvēta līnija no Igaunijas caur Salaspili uz Lietuvu un tikai pēc tam tai kabinātu visu ko klāt. Pēc tam, kad parādās nauda, tad savieno trasi ar Centrālo staciju, kad parādās nauda, tad savieno ar lidostu, pēc tam ar ostu. btw, tepat cibā arī viens "zinātnieks" un pētījumu viltotājs pēdējā laikā aktīvi iestājas par cīņu ar co2 - laikam piesūcies kādam "grantam".
|
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |



|
 |
|
 |