Tur, ka dīzelis tomēr ir dārgāks par elektrību. A tā, troļļuks aizdīzeļo līdz Šmerļa ielai un tālāk dudina ar stravu.

A varbūt vispār nahrenizejam visus tramvajus un trolejbusus un saliekam to vietā daudz, daudz autobusus?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

nu bet kāds ir mērķis - radīt universālas līnijas, transportu, kurš met septiņus lokus no vienas pilsētas vietas uz citām piecām? kāda problēma pārsēsties? moš mums vajag vēl tramvaj-trolejbus-autobusus kombinētos :) tak vienkārši vajag atrisināt biļešu jautājumu kā normālās pilsētās - nopērc biļeti uz 2h un brauc laimīgs ar cik transportiem gribi. besī tomēr tā tendence berģus savienot ar bolderāju

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Nē, manu domu tu tomēr neuztvēri...

(Reply to this) (Parent)

Problēma jau ir tieši apstāklī, ka pārsēšanās Rīgā starp dažādādiem transportlīdzekļiem nav labi noorganizēta. Ne norādes līdz citai pieturai, ne uzskatāmas maršrutu shēmas pieturvietās.

(Reply to this) (Parent)

Pag pag, nepārspīlē, mesjē. "Mēs paliksim savās vietās, jūs palieciet savējās", jebšu lai trolejbuss brauc tur, kur ir vadi.

Bet vispār, līdz kam aizkašķējāmies no viena nevainīga jautājuma ;)

(Reply to this) (Parent)