Kaut kur pasen lasīju kaut kādus padomus un pamatprincipus blogu rakstīšanā. Kaut kas par regulāriem ierakstiem, konkrētu tematiku, personīgo pieredzi un devumu sabiedrībai. Ak tā, mani mīļie dogmatiķi? Nu, še nu ar!
Ja pieņemu, ka mans bloks ir galvenokārt par personīgi pieredzēto bullšitu, aktīvo atpūtu pie dabas un velosipēdiem, tad šīvakara ieraksts būtu jāvelta pareizai velosipēda tīrīšanai. Jā, vairāk kā nedēļu pēc Lielā brauciena beigām (pie kura apraksta vēl joprojām tiek strādāts) ņēmos nopucēt savu bērīti, kuru pēdējās dienās cītīgi pa granti un lietu nodzenāju.
Tātad, kas tur daudz ko mācīt - ņemam visu izārdam un pucējam vaļā! No sākuma ar ūdeni, pēcāk eļļainās vietas ar dīzeli. Noņēmu arī pakaļējo pārslēdzēju un visu kārtīgi ar zobubirstīti izberzu. Spīd un laistās mans mazais japāņu draudziņš no Shimano saimes. Bet, ņemot šamo nost, atklājās, ka ātrumpārslēdzēja trosīte gaužām švaka savā paskatā. Tad nu šodien pagādāju jaunu un ņēmos mainīt. Te būtu jāseko detalizētai pamācībai soli pa solim MTB ātrumpārslēga trosītes nomaiņas procesā, bet - skuju Tev! Sagribējās cūkai apelsīnus, haha! Gribi nomainīt, maini kā prazdams! Konkrētus ieteikumus nespēju dot. Ja nu vienīgi - nekādā gadījumā neskrūvē vaļā pašu slēdzi! Ja vien neesi gatavs to vēlāk nest pie pulksteņmeistara. Prieks, ka mani nepārņēma izmisums 3 stundas vēlāk ar nogurušu smaidu sejā un eļļainām rokām varēju skaļi pāri visam garāžu masīvam iebļauties 'Eurēka'!
Divās dienās velosipēda tīrīšanā/sakopšanā pavadītas ~7 stundas. Labi, ka ķēde vēl turās. Lai gan - noņemot to nost, tā pilnā garumā ir savērpjama teju par 360 grādiem. Gribētos vēl šo sezonu nobraukt. No otras puses, who am i fooling? Tai jau pāri par 5000 km aiz muguras. Un šo nu liec aiz auss, manu mazo draudziņ! Ķēde jāmaina normāli pēc 1000-1500km. Bet varbūt, ka maldos.