chirkainais (![[info]](http://klab.lv/img/userinfo.gif){kind=small} chirkainais) rakstīja,@ 2013-04-24 12:28:00 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
Par galvām
Kaut kad sen atpakaļ, tā ap pautiņsvētkiem bijām pie Kena nobraukuši. Nu, uz Rangioru. Kāpēc pie viņa? Jo dažas dienas iepriekš pa darba līnij viņam pagalmu uzlauzām un garāžā šo smukumu pamanīju, ko viņš jau vairāk kā divus gadus restaurē pa detaļai vien.
Kaut kad sen atpakaļ, tā ap pautiņsvētkiem bijām pie Kena nobraukuši. Nu, uz Rangioru. Kāpēc pie viņa? Jo dažas dienas iepriekš pa darba līnij viņam pagalmu uzlauzām un garāžā šo smukumu pamanīju, ko viņš jau vairāk kā divus gadus restaurē pa detaļai vien.
Sapratu - šādas zelta rokas nevar laist garām un pieteicos uz vizīti.
Kens izrādījās dikti draudzīgs un viņa dzīvesbiedre Nolīna arīdzan. Kamēr mana kundze ar dāmu pa ķēķi Lieldienām olas krāsoja un ar suņiem ampelējās, vīri pa garāžu.
Pie Kena braucu dikti savtīgu un pragmatisku iemeslu vadīts. Lūk, mans instrumentu komplekts, pirkts vietējā Maximā:
Un te, Kena arsenāls. Vienā bildē nemaz nesalien.
Tātad, tā kā darbs liels un atbildīgs, tad sagatavojam listi un dodam vaļā. Viss kā pēc grāmatas.
Notecinam dzesēšanas šķidrumu, kurš gan pārseidzošā kārtā nav eļļas piegānīts.
Ceļam uz klučiem, raujam ratu nost, lai var zobsiksnai piekļūt. Lienam apakšā...
..raujam nost izpūtēju, izplūdes kolektora aizsargu, pašu kolektoru, ieplūdes kolektora kronšteinu (kurš pie reizes tur kopā arī motoru/kārbu un ir pieskrūvējams atpakaļ tikai kārbu ar domkratu piepaceļot).
Lēnā garā pārējie sīkumi - svečvadi, sveces, droseles troses, dalītājs, degvielas vads.. pats ieplūdes kolektors arī, galu galā
Tiem, kuriem čābīgāk ar redzes atmiņu, der pierakstīt, kura skrūve kur skrūvējama.
Vārstu vāks, tad arī pašas galvas skrūves, kas skrūvējamas vaļā no malām strādājot virzienā uz vidu.
Negribēdami vienot pilnīgi visu pievedhuiņu nost, sākotnēji galvu iekarinājām paštaisītā stutē un vainīgo blīvi izilkām pa spraugu.
Bet tad tomēr to galvu norāvām pavisam, lai inpecētu kārīgi un smuki notīrīt varētu. Jumts aizbraucis tam (ne-)spēka agregātam.
Apskatījām kārtīgi un nospriedām, ka tā blīve tomēr laba. Tādēļ jau arīt as dzeses šķidrums tik smuki zaļš bija. Izrādījās, ka ieplūdes kolektra blīve bij plīsusi starp trešā un ceturtā cilindra ieplūdes un dzeses kanāliem. Taisīju jaunu blīvi paša rokām.
Ar mazu āmurīti ļoti uzmanīgi pa perimetru visu kartonu izdauza, nomālē ar hermētiķi un liek atpakaļ.
Pēc tam gan svarīgākais ir liekot atpakaļ galvu pievilkt skrūves divos-trīs piegājienos noteiktā secība un pēc specenē noteiktā spēka (dinamo atslēgai šeit zvaigžņu stunda). Viss pārējais apgrieztā secībā atpakaļ liekams un saskrūvējams. Pēc tam tik rullē kā lielais.
Man aizgāja ap 14 stundām.
