pajautā! - zum zum

malo. Lai gan reāli nevar jau tā pateikt - moš opīc jaunības sajūtu uzplūdos nopirka, bet mocis tā arī garāžā nostāvēja. Tik pat labi kāds ziķeris jaut ik ilgi gāzis, ka cipari iet jau otro apli. Tāpat pastāv iespēja, ka ir mainīts spidometrs šādu vai tādu iemeslu dēļ (ja tam ir magnētiskais parastais ne digitālais).

Par maz tie 21000km normālam mocim ar normālu stūrētāju.

Ja nav ODO sagrozīts, tad aizdomīgi maz. Kādiem 50 000 vajadzēja būt, ja vien mocis nav bijis domāts tikai svētdienas izbraukumiem ar nolūku pazīmēties.

Īstiem braucējiem nobraukumi nav mazāki kā mašīnām- vismaz 10 000 km gadā. Ja brauc tikai pa sezonu, tad 5 000- 7 000 km gadā. Ja reizi gadā aizšauj pa Eiropu izmest līkumu, kur ceļi atļauj arī uz 200- 250 km/h pavilkt, tad pat 20 000 gadā salasās. Tādā režīmā gan vidusmēra mocīc neizdzīvotu kopš 1997. gada ;-)

Tas toč. Čoperītim būs ne tikai lielāks nobraukums, bet arī ilgāks mūžs (ja vien nav kāds perdeklis ar 500 kubiem). Šosejniekam ar motoru zem 700 cm³ pēc loģikas nevajadzetu būt vairāk kā 30 štukas nobraukušam, jo resursi neatļauj tik ilgu mūžu uz bāņiem nodzīvot. Oi, ja tā padomā, tad tur ir tik daudz "it depends"... Ja nezina sīkāk neko, tad var arī konkrēti samuldēties.

Vēl būtisks faktors ir - kas tas par moci, kāds viņa motora tilpums. Kas mazam Kawasaki būs daudz, tas lielam Harļikam nebūs nekas.