Nu tramvajs nav gluži velosipēds ko tirgo uz katra stūra katrs, kuram nav slinkums. :)

Turklāt Rīga izceļas ar to, ka tāda platuma sliedes, kādas ir šeit, pārsvarā ir tikai Krevijā un vēl visādās post sociālisma valstīs, nevis vietās, kur tramvaju saimniecība sastāv no mūsu prasībām atbilstošiem vagoniem, tāpēc tramvajs Škoda 15T Rīgai bija jāprojektē teju speciāli.

Vēl jāņem vērā, ka sabiedriskais transports nevar braukt pedal to the metal pat tad, ja tas "var ieskrieties", jo tas tomēr seko (vai vismaz cenšas sekot) kaut kādam iepriekš sastādītam grafikam.

Tl;dr - tas nav tik vienkārši. :)