elmucis

Maršutniekus jau sen vajadzēja iznīcināt. Idioti pie stūres ar 10-20 idiņiem/pašnāvniekiem iekšā.

watt

es domāju, vispār tā šķira kas ar sabiedrisko brauc ir jāiznīcina

antuanete

Kā kurā maršrutā. 236 no Zolitūdes nekādi šausmu stāsti nav novēroti, un galā var tikt krietni ātrāk, nekā ar autobusiem.

elmucis

nu nē - a kas tad strādās???

rikella

tādas elektroniskās kartes ir novērotas Londonā un ir ok!

laacz

Vismaz citās valstīs tā ir jānovicina tikai pie iekāpšanas. Kontrole, ja atmiņa neviļ, nolasa visu kopš maršruta sākuma novicināto karšu datus no devaisa un tad salīdzina ar busā braucošajiem piederošajām.

kihelkonna

ai nē, zviedrijā tās kartes ir, baigi labās. jāvicina tikai iekāpjot, un tad 2 stundas var pārsēsties, cik grib, un tad vēl pa vidu iepirkties, un bez 1 minūtes 2 stundās iesēsties un tad vēl stundu braukt līdz mājām. turklāt pensionāri ar lētajām biļetēm nedrikst braukt pīķa stundās.

biezpientaure

ja braucot noiet garām sensoram nejauši finalizējot biļeti un nākamajā pieturā iekāpj kontrole, tad speciālam skapītim pie vadītāja kabīnes jāizsit stikliņš un ātri ātri jānorij kapsula :)

watt

vispār, ja kautkas var nejauši notikt, tas manī rosina šaubas.

biezpientaure

nu labi, diršos.
protams, būtu labi ja varētu izvēlēties starp 0.40 par vienu braucienu vai 0.60 stundai (vai ciknutur, lai izbrauktu pa diviem maršrutiem).
Tikai....tikai....kādas tad būs ieviešanas izmaksas - ja beigu galā viens braucien maksās 0.60 un stunda-divas -- 1.50, tad nafig vajag. Tad vienkāršāk spiest talonus. Īpaši ņemot vērā ka iespēja mazāk kompostrēt arī būtu tas vienīgais ieguvums - tramvaji vasarā no tā nekļūtu vēsāki un ja jau jaunā solaris autobusā var smirdēt pēc soļarkas (labi, 1x tik bija, bet par manu naudu)

scope

zinot mūsu bāleliņu prasmi sačakarēt labas idejas, nemaz nebrīnītos, ja tā arī būtu...