kapēc pagriezienā nevar būt izspiests sajūgs?

(Reply to this) (Thread)

Risks zaudēt vadāmību.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Kādā veidā?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Vadāmību nodrošina tas, ka saķeres zaudēšanas gadījumā Tu vari to atjaunot, manipulējot ar vilkmi no motora (nedaudz uzgāzējot vai atmetot gāzi). Ja sajūgs ir izspiests, tad šādas iespējas nav (un atlaist sajūgu arī vairs laika nav + tad vēl sanākt čakarēties ar starpgāzi).

Bet vispār ripināt ar izspiestu sajūgu nav tehniski veselīgi - tiek bez vajadzības noslogots izspiedējgultnis un citas detaļas, labāk ielikt neitrālajā pārnesumā.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

O! Šis bija gudri, tomēr saprotami :)

(Reply to this) (Parent) (Thread)

:)

(Reply to this) (Parent)

Lūk, šis man līdz galam nav skaidrs. Pirms pagrieziena standarta situācijā samazina ātrumu, pārliek zemākā pārnesumā, atlaiž sajūgu un negāzējot griežas. Pat CSN grāmatiņā trekniem burtiem ierakstīts: "Pagriezienā iebrauc ar tādu ātrumu, ar kādu plāno to izbraukt". Bet kāpēc to nevarētu darīt ar izspiestu sajūgu, nezinu. Būs jāpajautā.

(Reply to this) (Parent)