punkts B nav savienojams ar labu servisu.
vismaz ne pēc manas - gadus 10 apsūbējušās saprašanas par lidojuma drošību.

(Reply to this) (Thread)

punkts b kā reiz ir serviss, nevis fošisms

(Reply to this) (Parent) (Thread)

es saprotu, ko Tu domā, bet vismaz sensenos laikos stjuartam, pirms patikt pasažierim, bija jārūpējas par viņa drošību, un aviācija ir tāda padarīšana, kur ir ļoti svarīgi būt burta kalpam.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

sensenos laikos arī telefoni bija jāslēdz ārā reisa laikā :)

(Reply to this) (Parent) (Thread)

telefoni ir apgreidojušies. lielākā daļa samaļotu gan ne :)

(Reply to this) (Parent) (Thread)

vai varbūt tomēr telefonu milzīgā bīstamība ir atzīta par pārspīlētu? faktiski jau sanāk, ka telefoni tieši tagad dafiga vairāk traucē sakarus.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

es jau atsaucos uz savu pieredzi. iespējams, tagad stjuartiem māca ko citu, varbūt arī groundhendlingam māca ko citu jeb noteikumi ir mainījušies, es tiešām nezinu.
bet, ja tā ir viena cilvēka noteikumu interpretācija, es negribu domāt,par to,ko vēl kāds savā nodabā sainterpretē.
nepareizā pozā sēdošs pasažieris, protams - itkā - ir sīkums, bet kā mēs varam zināt,vai šāds cilvēks nepielaiž vēl kādas savas brīvās izvēles jautājumos,kas var atstāt daudz plašāku ietekmi?

sorry, man aviācija ir ļoti mīļa un tad,kad tur strādāju, man šķita ļoti svarīgi ievērot to,lai viss būtu pēc noteikumiem, jo pārāk daudz mācībās tika uzsvērts human factor , lai gribētos eksperimentēt.

(Reply to this) (Parent)