ar kādu drandoļetu tu tur braukā?

(Reply to this) (Thread)

opels aglijs sarkanā krāsā, jaunā reinkarnācija. izskatās pievilcīgāks par savu priekšgājēju tikai no ārpuses. no iekšas tāds izteikts desuvāģa fīlings, un pie izkustināšanas krietni jāpiegāzē.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

hehe, domāju tu tur mazājā fiata tunča bundžā :)
bet izklausās veiksmīgi, pēc tam varēsi uz gruziju vai ķīmijuprasmes trenēt braukt

(Reply to this) (Parent) (Thread)

fiata bundža ir mūsu ģimenes kaujasratu godā - pirmajā laikā ievērtējot vispārējo pilsētas autoparka stāvokli nospriedām, ka jāpērk visparastākais itāļu auto, kurš jau karmas un providences līmenī no savas dzīves neko citu arī negaida, kā dunkas, stumdīšanos biezā satiksmē un periodisku noparkošanos bezgala improvizētās un stāvēšanai nepiemētrotās vietās. nu un mūsējais ir glītāks, jaudīgāks un visādā ziņā praktiskāks braucamais par to agliju. es pat teiktu - cenas un snieguma attiecību skalā - pilnībā optimāls.

ā, un otrs skolas auto ir mini ar automātisko kārbu. es gan izvēlējos spartiskāko apmācību versiju, tāda man šķita mēķtiecīgāka.

(Reply to this) (Parent)

kkāda 97ajā biju rezerves šoferis braucienā pa Eiropu ar tūrbusu.
piedzīvojums Neapoles šķērsošanā (kaut pats tobrīd nebiju pie stūres, bet blakus), ap 8PM, bija kkas neaizmirstams un neaprakstāms... gadus 5us neviens neticēja tam ko stāstu, bet pēc tam parādījās cilvēki, kas pabijuši Itālijā, un pieredzējuši ko līdzīgu ;)),

(Reply to this) (Thread)

mēs tur esam divas reizes lauzušies cauri ar nelielu auto. vienreiz iekūlāmies korķī pie stadiona pirms futbola spēles, otrreiz vienkāršā darbadienas vidū lauzāmies pa centru. varu saderēt, ka pat kairā brauc kārtīgāk.

(Reply to this) (Parent)

Pirmo noteikumu žigli vien ielāgoju šajā reizē uz Romas-Neapoles šosejas. Vācieši ar saviem priekšstatiem par pieklājību var palikt viņpus Alpiem.

Taču idejā, ka uz krustojumiem labāk iztikt bez luksoforiem, un gan jau paši tiks galā, kaut kas patiešām ir - domāju, arī Rīgā drīz vien būtu krietni mazāk sastrēgumu

(Reply to this) (Thread)

ja vien kādā krustojumā neizveidojas klasiskas dzirnaviņas - visi 4 virzieni atdūrušies viens otram sānos + simtiem metru nobloķēta atkāpšanās ceļa. autobusu šoferi šādos gadījumos uzreiz izvelk labi noglabāto avīzi un sāk iedziļināties pagājušās dienas notikumos.

(Reply to this) (Parent)

nu un anekdote pat džigitu, kurš pie krustojuma piebremzē tikai tad, ja tajā deg zaļā gaisma, jo ka'zi pa šķērsojošo ielu kāds cits džigits traucas - ir teju realitāte. skolā māca, ka galvenais ceļš tikai grāmatā ir galvenais ceļš - t.i. tam visumā ir ieteikuma forma, pie krustojumiem ieteicams pārliecināties, ka citi dod ceļu.
turklāt, ja ceļa došanas definīcija vēl joprojām ir "tāda rīcība, kas tiem, kuri atrodas uz galvenā ceļa, neizraisa nepieciešamību mainīt trajektoriju vai braukšanas ātrumu", tad tāda te praktizēta netiek nemaz.
un nevarētu teikt, ka ģenerāli tas būtu kāds baigs ļaunums - kad man te pirmajos romas mēnešos vienā nogāzē velosipēdam notrūka bremžu trose un es diezgan lielā ātrumā pārbraucu krustojumu pie sarkanās gaismas - redziet - esmu palicis dzīvs. mašīnas glīti piebremzēja un mani palaida cauri.