nerakstīts likums, ka 100m pirms zīmes un aiz apdzīvotas vietas zīmes neķer - tas vēl bija pirms šiem fotoradariem. Tad nu uz šo nerakstīto likumu viens kolēģis reiz uzrakstīja apstrīdējumu par sodu un sodu arī atcēla. Tas bija pirms gadiem 6, bet varbūt arī tagad inspektors, kurš izskatīs, tomēr neiešķiebs sodu, bet nu tā Vitasonicbaltic kā viņus tur - sāk izklausīties un izdarīties kā korporācija no ļaunajām ASV filmām, kuri grib pārņemt pasauli un pilnībā uzspļaut citiem.
Tās bija kaut kādas iekšējās instrukcijas, kuras nav pieejamas un autovadītājam nav saistošas, bet arī tās vairāk attiecās uz vietām, kur ātrums tika samazināts. T.i. nedrīkstēja kontrolēt tuvāk par 100-200 m no ātruma samazinājuma zīmes, jo nevarēja būt droši, ka auto ir fiksēts jau aiz zīmes. Tajā pašā laikā apdzīvotas vietas beigu zīmes ir bijušas ļoti populāras arī CP ekipāžām ar videoradariem(tiem, kas iekš patruļas automašīnas), kā piemēru varu minēt Vidzemes šoseju, kur CP mīlēja stāvēt uz nomales tieši pirms apdzīvotas vietas beigu zīmes un ķert pārāk steidzīgos.
Šajā gadījumā, ja nav slinkums un gadās šo "posteni" redzēt vēl kādreiz, nofotografēt un kopā ar fotogrāfijām iet parunāt ar "priekšnieku". Ja tas nelīdz, var sākt administratīvo procesu(prasa tikai cilvēka laiku), lai šie gudrīši nečakarētu šādi arī turpmāk.
Tajā pašā laikā apdzīvotas vietas beigu zīmes ir bijušas ļoti populāras arī CP ekipāžām ar videoradariem(tiem, kas iekš patruļas automašīnas), kā piemēru varu minēt Vidzemes šoseju, kur CP mīlēja stāvēt uz nomales tieši pirms apdzīvotas vietas beigu zīmes un ķert pārāk steidzīgos.
Šajā gadījumā, ja nav slinkums un gadās šo "posteni" redzēt vēl kādreiz, nofotografēt un kopā ar fotogrāfijām iet parunāt ar "priekšnieku". Ja tas nelīdz, var sākt administratīvo procesu(prasa tikai cilvēka laiku), lai šie gudrīši nečakarētu šādi arī turpmāk.