![[info]](http://klab.lv/img/userinfo.gif){kind=small}
scope on 2012.03.31 at 10:34Tās bija kaut kādas iekšējās instrukcijas, kuras nav pieejamas un autovadītājam nav saistošas, bet arī tās vairāk attiecās uz vietām, kur ātrums tika samazināts. T.i. nedrīkstēja kontrolēt tuvāk par 100-200 m no ātruma samazinājuma zīmes, jo nevarēja būt droši, ka auto ir fiksēts jau aiz zīmes.
Tajā pašā laikā apdzīvotas vietas beigu zīmes ir bijušas ļoti populāras arī CP ekipāžām ar videoradariem(tiem, kas iekš patruļas automašīnas), kā piemēru varu minēt Vidzemes šoseju, kur CP mīlēja stāvēt uz nomales tieši pirms apdzīvotas vietas beigu zīmes un ķert pārāk steidzīgos.
Šajā gadījumā, ja nav slinkums un gadās šo "posteni" redzēt vēl kādreiz, nofotografēt un kopā ar fotogrāfijām iet parunāt ar "priekšnieku". Ja tas nelīdz, var sākt administratīvo procesu(prasa tikai cilvēka laiku), lai šie gudrīši nečakarētu šādi arī turpmāk.
Tajā pašā laikā apdzīvotas vietas beigu zīmes ir bijušas ļoti populāras arī CP ekipāžām ar videoradariem(tiem, kas iekš patruļas automašīnas), kā piemēru varu minēt Vidzemes šoseju, kur CP mīlēja stāvēt uz nomales tieši pirms apdzīvotas vietas beigu zīmes un ķert pārāk steidzīgos.
Šajā gadījumā, ja nav slinkums un gadās šo "posteni" redzēt vēl kādreiz, nofotografēt un kopā ar fotogrāfijām iet parunāt ar "priekšnieku". Ja tas nelīdz, var sākt administratīvo procesu(prasa tikai cilvēka laiku), lai šie gudrīši nečakarētu šādi arī turpmāk.