1. Es nedomāju ka ES resursi ir būtiski mazāki par PSRS resursiem.
2. Tas nozīmē ka jābūvē uzkrāšanas stacijas + jaunas līnijas un apakšstacijas, kas starp citu arī tiek darīts tagad.
3. nujā `` ko tad nu mēs, mēs jau maza tautiņa``

https://tehvi.dv.lv/

(Reply to this) (Parent) (Thread)

eu ... davai sākam domāt, a? ja agrāk bija mērķis savienot megarūpnīcas kā vef ar guļamrajoniem, tad tagad ko tu ar ko centīsies savienot, ja jūs visādi idioti ar mašiņām braukājat un kartupeļlaukos dzīvojat? kurš būs metro lietotājs un kurp viņš dosies, no lieliem tautas magnētiem ir tikai centrāltirgus palicis

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Davai, sākam gan domāt. Sastrēgumi ir? ir. Tātad trases par maz caurlaidīgas. Tātad vajag vēl trases. Kur likt vēl trases? Zem zemes. Kas tas ir? Tas ir metro.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

tas ir vēl trīs tilti kuru uzturēšana būs trīsreiz mazāka kā viena caurule zem zemes, pie kam pārbaudītas tehnoloģijas

turam pŗātus atvērtus un rēķinām, rēķinām, rēķinām

(Reply to this) (Parent) (Thread)

prāgā, ja nešaubos ir 7+ tilti ;) prāgā .... mums ir cik? vanšu akmens salu un dienvidu - paņem attiecības skaits pret garumu

(Reply to this) (Parent) (Thread)

vismaz hanzas un ziemeļu tiltu jāuzceļ - vēl vienam ir vieta

(Reply to this) (Parent)

OK, gan tiltus gan metro

(Reply to this) (Parent)

bļeķ ja jūs kartupeļu koloradkas nevar dabūt tramvajos, tad kā jūs metro dabūs? prikiņ? ne jau autobusi trolejbusi un tramvaji sastrēgumus taisa, bet vieglie - smagos esam jau izstūmuši no centra paldies dievam

(Reply to this) (Parent) (Thread)

metro ir ērtāks ātrāks un ietilpīgāks par tramvajiem.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Mana UK pieredze saka pavisam ko citu (viss sabiedriskais transports ir pārbāzts līdz atdurei, īpaši rītos un vakaros, un dažāda veida deklasētu elementu skaits metro mēdz būtiski pārsniegt autobusus vai virszemes iekšpilsētas vilcienus, kur tas tāpat nav mazs).

(Reply to this) (Parent)

Parīzes ir diezgan OK, NY nu tā pa vidam

(Reply to this) (Parent)