Заканчивается год, можно подвести итоги по Суперджету.
Как и было запланировано, взлетели 24 самолета, ровно в 2 раза больше, чем в 2012 — несмотря на наводнение.
Окончательных данных по конкурентам пока нет, но ориентировочно Эмбраер выпустил 57 E–190 и E–195, Бомбардье́ — 9 CRJ–1000, ОАК продал 3 Ан–158 на Кубу. Итого, на третий год серийного выпуска Суперджет занял 26% мирового рынка региональных самолетов в размерности 90–110 пассажиров.
На следующий год план — 42 самолета. План реальный, в ноябре взлетело 3 самолета, в декабре –6.
В Interjet Суперджеты ежедневно находятся в воздухе по 9–10 часов. Все технические проблемы успевают решить ночью, запчасти в течении считанных часов доставляют со склада в США. За надежность мексиканцы назвали самолет "маленьким танком".

Когда Суперджет разрабатывался консультанты из Боинга в частном порядке предупреждали: если вы после многолетнего перерыва разработаете и построите достойный самолёт – это будет хорошо.
Если вы впервые в России сертифицируете его по международным нормам – это будет отлично. Сертификация самолёта – сложная задача. В СССР ни один самолет не был сертифицирован подобным образом. Китайцы, подняв ARJ21 в том же году, что и Суперджет, и затратив на программу 8 миллиардов долларов, уже 6 лет не могут его сертифицировать.
Если вы наладите серийное производство самолета и достойное послепродажное обслуживание – это будет великолепный результат.
Но не стоит надеяться, что программа себя окупит. Вы на рынке никто, и звать вас никак. Пока вы будете зарабатывать себе имя, конкуренты не будут спать – они на своих новых моделях применят все ваши новшества, да еще и те, что появятся после начала разработки Суперджета. У вас заберут рынок. Чудес не бывает.
Выпуск, необходимый для окупаемости проекта изначально оценивался в 250 самолетов, затем этот уровень был повышен до 300 машин.
Сейчас в производстве части самолетов с серийным номером больше сотни, общее количество заказов, вместе с предварительными и соглашениями о намерениях достигло 448. Среди предварительных заказов есть такие, от которых вряд ли откажутся — например заказ на 70 самолетов от "Сбербанк Лизинг".

Года через два станет понятно, что же все таки сделала девушка с КДПВ — всего лишь великолепный результат, или всё таки чудо.