Vispār jau lielā daļa jauno mašīnu ir simplī klevēr, vismaz VAG grupas (VW, Audi, Škoda, Seat). Tu atslēgas nevari atstāt, jo auto neslēdzas ciet, kamēr tās ir iekšā. Aizslēgto lodziņu pacēlāji arī vispirms laikam bija VW, un pēc tam ieviesa pārējos brendos.

Škodai, protams, ir visādas mistiskās fiškas, piemēram, lietussardziņi durvīs, kas tiešām kvalificētos kā simplī klevēr. Bet lielākā daļa no elektroniskajiem pribambasiem ir viņiem visiem.

(Reply to this) (Thread)

Nu jā, škoda te bija domāta vairāk kā pieejas ilustrācija, nevis konkrēts zīmols.

Logu sakarā man ir jādomā par to, ka tas taču acīmredzot ir bijis apzināts inženieru lēmums: darīsim tā. Jo ir viena lieta, ka funkcija mašīnai ir vai nav. Bet pavisam cita — kā ir izdomāts šo funkciju realizēt, kā tai būtu jādarbojas. Un lēmums ir bijis: neļausim aizvērt logus, ja atslēga nav aizdedzē vai ja pēc mašīnas noslāpēšanas ir attaisītas durvis. Kaut kāda doma tur apakšā droši vien ir bijusi, kāpēc tam jābūt šādi, bet ej ta nu saproti, kas tā par domu.

(Reply to this) (Parent)