В конце ноября 2012 года президент ОАО «РЖД» В.И. Якунин подписал знаковое распоряжение от 23.11.2012 г. №2380р «О сохранении и восстановлении работоспособности паровозного парка ОАО “РЖД”».

Самой важной частью документа стали три перечня, утвержденные президентом ОАО «РЖД», на них указывает первый пункт распоряжения. В них по сериям и номерам перечислены все паровозы, теперь уже можно смело сказать, спасенные от мартеновских печей. В первом названы паровозы, находящиеся в эксплуатируемом парке, они подлежат дальнейшему сохранению и должны поддерживаться в работоспособном состоянии (33 единицы). Второй составили ранее списанные паровозы, подлежащие включению в инвентарный парк, сохранению и приведению в работоспособное состояние (28). Третий включает локомотивы, находящиеся в инвентарном парке и подлежащие сохранению в запасе ОАО «РЖД». Их — 81 единица. Всего получается 142 паровоза 22 различных серий.

Ведущий инженер Дирекции тяги В.В. Хазов, принимавший непосредственное участие в подготовке распоряжения, пояснил историю появления документа и мотивы его создания.

В сентябре 2011 г. на одном из совещаний старший вице–президент В.А. Гапанович дал задание составить списки паровозов, находящихся на дорогах. При получении данных, выяснилось, что из 380 локомотивов, стоявших на балансе, только 16 «живых», которые могли использоваться на праздниках, в ретро–поездках или на съемках фильмов. Благодаря поддержке вице–президента ОАО «РЖД» А.В. Воротилкина проведена большая работа по восстановлению парка. За год удалось отремонтировать 17 паровозов. Они и составили первую группу.

Оказалось, что среди них отсутствуют некоторые уникальные серии, которые еще сохраняются. Было принято решение восстановить их и включить в инвентарный парк. Другими словами — оживить еще 28 паровозов. Третью группу составляют 81 паровоз, они находятся в инвентарном парке и будут сохраняться в запасе ОАО «РЖД». Из этого перечня при необходимости будет пополняться эксплуатируемый парк (целиком или запасными частями).