pajautā! -

Atradu caur brokeriem ļoti labu piedāvājumu ar iekļautu apdrošināšanas pašrisku 0 apmērā no Europcar. Pie tam, saņemt varēju auto jau lidostā, bet atstāt pie stacijas filiālē pirms izbraukšnaas atpakaļ uz lidostu.

Gribēju testēt Fiat modeli, bet iedeva automātisku upgrade uz Toyota ar automātisko kārbu, par ko biju izteikti priecīgs. Tas noderēja uz lielceļiem un arī mazākiem lauku celiņiem, kā arī serpentīnos braucot pret kalnu, kur ar mazāku dzinēju varētu būt pagrūti kārpīties.

Jāskatās, kurā reģionā plānojat braukt - ir tādi Dienvidu daļā (Puglia? "papēdī"), kur apdrošināšana nedarbojas un pašrisks ir virs 1000 EUR, jo vairāk zog un dedzina jebkādus auto. Ja starp Milānu un Romu, tad visam jābūt ok.

Vēl viņiem līdz pavasarim obligāti ir sniega ķēžu īre. Kaut arī var nebūt neviena pārsla uz zemes, pēc noteikumiem ir jābūt māšinā ķēdēm. Attiecīgi var sanākt uz vietas piepirkt klāt ķēžu īri (vismaz dāzi EUR par katru dienu), ja nebūs iekļauts jau sākotnējā piedāvājumā.

Uz ceļa itāļi brauc diezgan dinamiski, gandrīz kā mūsu BMW braucēji uz LV ceļiem. Viņiem ir princips īpaši neaizrauties ar pagriezienu rādīšanu, līdz ar ko joslas maina vienkārši bez signālu rādīšanas pārsvarā. Pie tā jāpierod.

Kopumā auto īri Itālijā, lai tiktu no Milānas uz Florenci vērtēju kā jauku piedzīvojumu, labprāt īrētu vēlreiz pie nosacījuma, ja nebraucu uz lielpilsētu, kur atrast vietu parkingam var būt diezgan nereāli. Savukārt, vietēji bomži/alkatroni ir iemanījušies diedelēt naudu no centra attālāku stāvvietu tuvumā, līdz ar ko var būt neomulīga sajūt,a ja atstāsi auto tālāk no tūristu iecienītām vietām un neatstāsi obligāto ziedojumu, lia viņi neatstāj švīku vai neizsit stiklu īrētajam auto.

Noteikti jānočeko esošās švīkas un bojājumi, bet principā pret to labāk nodrošināties kopumā ar 0 pašrisku kā tādu.