Vācijas mašīnas nav redzējušas Latvijas ziemas ar sāli. Tas ir ļoti būtiski. Ir arī priekšstats par to, ka Vācijā ļaudis mazliet rūpīgāk izturas pret automašīnu apkopēm. Garantēt to nevar, bet tāds priekšstats gadu gaitā ir veidojies. Arī skaidrs, ka 5 gadi pa Latvijas ceļiem atšķiras no 5 gadiem pa Vācijas ceļiem. Bet pirkt jau var. Kā jau minēts tālāk - tas viss kaut kādā ziņā ir loterija.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Sāls - jā, tā ir nopietna problēma. Bet kā tirdzniedzībā pelna - pērk lēti, pārdod dārgi. Ko diez Vācija var lēti nopirkt? Ja paskatās mobile.de, tur ir tie paši tradicionālie nobraukumi, kas pie mums - 195k, 245k. Neticu. Nolietojums visiem mezgliem būs liels tā vai tā.
Pašam ir īpašumā bijuši 3 Latvijā pirkti auto. Ar visiem viss bijis OK. Viens bijis jauns - uz 100k nobraukumu nomainīju tikai pāris gumijas + standarta apkopes. Tā kā daudz kas atkarīgs no braucēja. Jo vienīgie nopietnie defekti, kurus tiešām var norakstīt uz mūsu ceļiem, ir sasists disks (braucu ātri, kur jābrauc lēni, un iepisu bedrē), norauta panna (aizmiru par dziļo bedri, kas slēpās peļķē) un vēl vairāki nepatīkami būkšķi bedrēs, bet visas reizes skrēju.
Tālāk visi auto tika pārdoti ideālā stāvoklī, cik nu ideāls var būt lietots auto, turklāt, esmu sušķis. Līdz ar to nevar teikt, ka Latvijā tiek pārdoti tikai sūdi. Interesanti, ka neviens negribēja ticēt, ka nav nekādu problēmu, domāja, ka kaut ko slēpju :) Arī iepriekšējo auto pirku “latvieti” - saimnieks visu izstāstīja, pastāstīja, esmu ļoti apmierināts.

(Reply to this) (Parent)

Vācijā ir arī turku servisi, hehe

(Reply to this) (Parent)