sirdnA

Vairāk klausīties šādus Rīgas satiksmes muldoņas. Kaut kā ir taču tie tērējamie 71 miljoni jāaizstāv. Man pie mājas mūsu jaukā dome pirms kāda laika pārcēla gaismas stabus no ietves malas uz ietves vidu. Nerunājot par izmaitāto asfaltu, arī neērti un bīstami tomēr. Bet, kad atradās kāds, kurš mēģināja attiecīgajam domes departamentam sūdzēties, atbilde bija, ka Eiropā, lūk, daudz kur tā darot. Vai tad jūs, ķemnota, neesat bijuši eiropā un nezināt?! :D

Es, protams, nevaru apgalvot, ka nekur Eiropā nav elektronisku biļešu, kuras ir jāpīkstina gan iekāpjot, gan izkāpjot. Es pat nevaru apgalvot, ka Eiropā vispār nekur nav elektronisko biļešu. Varu tikai teikt, ka tajos pāris desmitos Eiropas pilsētu, kurās esmu lietojis sabtransportu, nevienā nav bijis elektronisko biļešu - visur mūsu kompostieriem līdzīgas iekārtas, tikai parasti ar par mūsējo krietni elastīgākiem biļešu variantiem.

Es gan neesmu nekāds elektronikas inženieris vai kas tamlīdzīgs, bet magnētiskā svītra bez elektronikas, kas to nolasa, nafig neko nedod. Līdz ar to uz Tavu jautājumu atbildēju izejot no savas izpratnes par elektroniskajām biļetēm. Sekojoši, ja Tu magnētisko joslu uz biļetes neuzskati par elektronisko biļeti, tad aizmirsti visu, ko rakstīju. Lai gan patiesībā, atšķirība nav nekāda, vai informācija glabājas kartes procesorā vai magnētiskajā joslā. Jo arī tajā Stokholmā tajā magnētiskajā joslā esošo informāciju var papildināt, nevis tikai tērēt. Citādi sanāk, ka vecās banku maksājumu kartes, kam ir tikai magnētiskā josla, arī vairs nevar saukt par maksājumu kartēm.

nekur neesmu regjistreejusi biljeti peec izkaapshanas no sabiedriskaa transporta liidzeklja.