Nov. 20., 2017 | 07:51 pm
No:: termostats
Maz ticams, ka te atradīsies kāds, kurš būs izpētījis ADAC testu metodoloģiju un tajā pašā laikā būs spējīgs to adekvāti komentēt no medicīniskā viedokļa. Pārējais ir spekulācijas.
Spekulācija, kuru varu piedāvāt es - galvenais arguments novietojumam ar muguru uz priekšu ir tāds, ka bērna kakls nav gana izturīgs, un visbiežāk auto kaut kur ietriecas ar priekšu, nevis saņem triecienu pa aizmuguri, tāpat arī straujas bremzēšanas gadījumā tādā krēslā tā galva nelido uz priekšu.
Līdz ar to pastāv variants, ka šie krēsli ar muguru uz priekšu, ir drošāki ikdienas satiksmē un mazākās sadursmēs vai pie straujas bremzēšanas, kamēr ADAC testos vairāk tiek analizētas nopietnākas sadursmes, sānu un aizmugures triecieni utml., kur jau darbojas citi likumi un iestājas citādas sekas. Tā kā absolūts vairākums avāriju notiek pilsētā un pie relatīvi nelieliem ātrumiem, tad zviedri varētu būt nosprieduši, ka svarīgāk ir koncentrēties uz drošību šādos negadījumos.
Spekulācija, kuru varu piedāvāt es - galvenais arguments novietojumam ar muguru uz priekšu ir tāds, ka bērna kakls nav gana izturīgs, un visbiežāk auto kaut kur ietriecas ar priekšu, nevis saņem triecienu pa aizmuguri, tāpat arī straujas bremzēšanas gadījumā tādā krēslā tā galva nelido uz priekšu.
Līdz ar to pastāv variants, ka šie krēsli ar muguru uz priekšu, ir drošāki ikdienas satiksmē un mazākās sadursmēs vai pie straujas bremzēšanas, kamēr ADAC testos vairāk tiek analizētas nopietnākas sadursmes, sānu un aizmugures triecieni utml., kur jau darbojas citi likumi un iestājas citādas sekas. Tā kā absolūts vairākums avāriju notiek pilsētā un pie relatīvi nelieliem ātrumiem, tad zviedri varētu būt nosprieduši, ka svarīgāk ir koncentrēties uz drošību šādos negadījumos.