)): meijagīdēb rap sāsiatrāp ijiliams eirtuaj ak ,siakāgīlkeimssiv nU .iksinelkārpsta ssiv sātskar dagat -urūtaivalk ra sākiton stnseretni sak tuaK
Vairāk gan pašam priekš sevis, taču gan jau vēl kādam noderēs.
Trases- sniegainas, labi sagatavotas, platas. Pamatā sarkanās, tādas īsti ekstrēmas ir tikai pāris melnās trases. Pamatā trases ir ideāli piemērotas ātruma nobraucieniem (uzmanieties no trases 20b, īpaši dēļotāji- lai gan skats uz Matterhorn ir fantastiš, nāksies kādu gabalu iet kājām- nez kurš idiots to nomarķējis kā sarkano?). Šveices (Zermatt) pusē cilvēku ir krietni vairāk, nobrauciens no Furgsattel ir idēli piemērots karvingam- gan pa trasēm, gan ārpus tām. Noteikti ir vērts vismaz dienu pavadīt Valtournenche Itālijas pusē- trases lieliskas, cilvēku maz. Atpakaļnokļūšana uz Cervinia gan caur pakaļu- vai nu ar diviem krēslu+diviem tablešu pacēlājiem vai ar autobusu. Feivorītākais nobrauciens Šveices pusē- kārvinga bauda+adrenalīns=20c+17+16, Itālijas pusē- ātruma nobrauciens ar piedzīvojumu elementiem=6+44+6bis+3 un fast&furious=1.
Helibordings - 100 eiro par vienu nobraucienu vai 300 par dienu no cilvēka. Divu instruktoru pavadībā, uzved otrpus Cervinia (tur trašu nav) un ļauj nobraukt līdz pašai apakšai- nobrauciens ilgst apmēram 1,5 stundas, pieļauju, ka vertikālais kritums varētu būt ap 1.5 km.
Sadzīve- gan dzīvošana, bet jo īpaši pusdienošana rekomendējama Itālijas pusē- gan cenas krietni draudzīgākas, gan ēdiens vismaz pēc kaut kā garšo. Silti varu ieteikt Falcone bar iekš Cervinia un vināriju (izvēlē 300 vīna šķirņu oh) Valtournenche pacēlāja apakšā. Itālijas pusē gan tā paknapāk ar izklaidēm, taču ja līdz 5iem slēpo (pēdējais pacēlājs uz Plateau Rosa- 16:25) tad tas arī nav aktuāli.
Rezumē- I'll be back.
References
| ← Previous day | (Calendar) | Next day → |