Māris Alksnis

Šis ir krosposts no glupais.info. Komentēt vari gan šeit, gan tur

Ir mērķis nākamajai vasarai!

( ...tālāk... )

Šis ir krosposts no glupais.info. Komentēt vari gan šeit, gan tur

Īsti vīri satiksmes sastrēgumus apbrauc pa ietvi… (Kalpaka / Valdemāra)

( ...tālāk... )

Šis ir krosposts no glupais.info. Komentēt vari gan šeit, gan tur

Es atvainojos visiem gājējiem visu šoferu vārdā, bet tomēr - gājēji, ņemiet vērā, ka braukt un kādu neapšļakstīt šodien NAV IESPĒJAMS! Lai kā es centos, tomēr vienai sievietei rīts sākās īpaši draņķīgi, jo

• viņa uzradās no nekurienes;
• nevarēju sabremzēties, jo diezgan tuvu aizmugurē atradās cits auto;
• asfaltā bija iebrauktas diezgan dziļas rises.

Vēl visiem pēc vasaras čīkstētājiem varu pateikt, ka vakar bija otrā 7 gulētāju diena. Par cik vakar lija, tad līs vēl 7 nedēļas (ptfu, ptfu, ptfu). Skumji, bet fakts. Taču diez vai par to skumst Lembijs, lai gan izskatās viņš ļoti sūdīgi!

( ...tālāk... )

Šis ir krosposts no glupais.info. Komentēt vari gan šeit, gan tur

Inese arī Jaunolainē ir Inese…

Šāds teiciens iešāvās prātā iebraucot Jaunolainē, sekodams auto, kura valsts numura zīmi rotāja šis skaistais vārds - INESE. Ineses vidējais ātrums uz Jelgavas šosejas bija 170 km/h. Jaunolainē arī, lūk no kurienes šis teiciens… Tā kā, ja kādreiz satiekat Inesi, kura brauc ar Koijotu, pasveiciniet no manis..

Šis ir krosposts no glupais.info. Komentēt vari gan šeit, gan tur

Nu tad tā, mīlīši. Šķiet pie datorizētajiem sakariem netikšu labu laiciņu, tāpēc ielikšu laicīgi - Jautru līgošanu! Priekā!

( ...tālāk... )

Šis ir krosposts no glupais.info. Komentēt vari gan šeit, gan tur

Dārgie draugi… Uzmanieties no lidojošiem… gmm… nu skatās paši!

( ...tālāk... )

Šis ir krosposts no glupais.info. Komentēt vari gan šeit, gan tur

Te šodien māsu mēdijos dzirdēju informāciju par to, ka Rīgā, vēl jo projām nav vajadzīgs metro. Patiešām, manuprāt tas vēl nav vajadzīgs, jo vajadzētu tak sākumā novest līdz galam grandiozo (Latvijas mērogiem) Dienvidu tilta būvniecību. Kad tas būs uzbūvēts, tad skatīsimies… Bet nu perspektīvā manuprāt metro tomēr vajadzētu. Jā, dārgi, bet automašīnas paliek ar vien vairāk un vairāk. Un manuprāt tas tikai tāpēc, ka sabiedriskais transports neattīstās… Cik jaunu trolejbusu un tramvaju maršrutu ir izveidots pēdējo gadu laikā? Un cik tālu ir izpletusies Rīga? Šajā situācijā autobusi nav risinājums. Nu labi, kaut kāds risinājums tas ir, bet ne tas labākais. Metro, protams ir dārgi, taču nākotnē manuprāt Rīga izpletīsies līdz tiem 2 miljoniem reģistrēto iedzīvotāju. Un tad to metro vajadzēs kā ēst! Tiesa, pie mums ļoti daudz cilvēku diendienā braukā no laukiem uz galvaspilsētu, tieši tā pat kā es, tāpēc iespējams darba dienās Rīgā figurē cilvēku skaits tuvāk tiem 2 miljoniem, nekā varasvīri domā. Un es arī labprāt izmantotu sabiedrisko transportu, ja vien izmantojot to, man nebūtu jāstāv korķos, bet es varētu laicīgi nokļūt darba vietā.

Tāds lūk, neliels apmurgojums par tēmu…

Šis ir krosposts no glupais.info. Komentēt vari gan šeit, gan tur

Lai gan cilvēks-lidmašīna-lokomotīve-autobuss (Šlesers, kurš gan cits) jau labu laiciņu plosās pa Satiksmes ministrijas lielāko un augstāko krēslu, tomēr attīstība sabiedriskā transportā notiek visai gausi. Bēdīga gadījuma rezultātā (nobeidzās auto turbīna) arī es esmu kļuvis par sabiedriskā transporta izmantotāju, pat varētu teiktu - vergu. Ar vilcienu nebiju braucis ļoti sen, kopš brīža, kad tika likvidēta vilcienu satiksme Limbažos deviņdesmito gadu vidū. Tagad jau 3 reizes esmu braucis un saprotu, ka patiesībā nekas jau nav mainījies… Pilnīgi nekas! Es šeit runāju tieši par pašu vilciena sastāvu un sliežu stāvokli. Brauc tā it kā tu sēdētu ķerrā, kurai ir sasists disks, viegli vibrējot tiek izmasēti visi tavi sejas, sēžas un pārējie muskuļi. Nemaz nedomā šajā retro vidē iespraukties ar mūsdienu tehnoloģijām, jo zvanīt kaut kur izmantojot mobilo telefonu nav jēgas, tā pat neko nedzirdēsi… Cilvēki savstarpēji sarunājas pārkliedzot viens otru. Ar vienu (diviem) vārdu sakot - polnij pizģec… Bet ir arī pozitīvs moments - biļete no Rīgas līdz Jelgavai maksā tieši 74 santīmus. Tā kā… Cik maksāsi, tādā līmenī arī aizbrauksi.
Jā, ir jau arī daži svaigi izremontēti sastāvi, ar kuriem man izdevās pavizināties NATO Summita laikā, bet tas šķiet bija tikai patīkams izņēmums…

Pa Jelgavas šoseju man sanāk braukt kādus 25 km. Par cik tur ir 2 joslas katrā virzienā, tad no rītiem gadījās, ka mēdzu atvilkt, lai paspētu uz darbu. Bet tad es tā padomāju, ka derētu sarēķināt, cik tad liels ir guvums braucot ātrāk.

Uz 90 vai 100 km/h es tur nekad nebraucu, un ne es vienīgais. Tie, kas brauc pa šo šoseju uz 90 tiek saukti par izlēcējiem. Minimālais interesējošais ātrums ir 110 km/h, kāds pamatā no rītiem arī ir plūsmas ātrums. Tātad:
Braucot ar 110 km/h ātrumu 25 km var nobraukt aptuveni 14 minūtēs.
Braucot uz 130 km/h to pašu ceļu var nobraukt aptuveni 12 minūtēs.

Kas ir 2 minūtes? Pat piestāt un pačurāt pa to laiku nav iespējams!!!

P.S. Aprēķinos nav iekļauti ātruma ierobežojumi 2 krustojumos un apdzīvota vieta - Jaunolaine.

Es jau tā reti braucu ar sabiedrisko transportu... Un tieši tam autobusam, ar kuru braucu no rīta uz darbu vajadzēja pusceļā ņemt un noplīst... Laikam man slikta aura... :D

A Jelgavā kolosāls melnais ledus, kuram pa virsu sakritis sniegs! Wīīīīīī... Cerams, ka līdz rītam nenokusīs! :D

Biju te nedaudz izšāvis ārpus ofisa no centra līdz Mežciemam un atpakaļ... Tas ir pizģec... Latviju piemeklējusi kārtējā baltā katastrofa un visus pārsteigusi nesagatavotus! Ļaudis! Nemaz nedomājiet kaut kur doties ar jebkādu transportu! Bīstami dzīvībai!!! :D

Ja ziņās stāsta, ka braukšana pa ceļiem šorīt būs apgrūtināta, tad tas to patiešām arī nozīmē, jo būs jāapdzen ne mazums auto, kas nesās kā igauņu raķetes uz 70 km/h...