principā pietiek ar vienu paceltu, bet drošībai var celt abus. jābūt labam atbalstam (tādēļ uz domkrata vien labāk neatstāt), lai iedarbināts auto "neaizbēg".
jā, ieliekam ātrumā, gāzes nospiešana atkarībā no konkrētā auto, un griežam.
domāts gadījumiem, ja auto 1am pašam iestumt nav iespējams.
pats neesmu mēģinājis, bet teorētiski variants bija zināms.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Jāāāā... mūžu dzīvo, mūžu mācies.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

motors pieslēgts pie ģeņģera - griežot riteni, griežas motors un griežas arī ģeņģeris (tāpēc vajag ielikt ātrumā) - vajag tikai špickas dzirksteli, lai iekurbulētu cilindrus - ja stumj mašiņu, tad inerce palīdz iekurbulēt arī nākošo, te laikam nāksies pakurbulēties spēcīgāk


jā - padomju laikos bija tāds kurbulis - vot ārzemju šmaņafkām kurbuļa vairāk nav - nākas griezt riteni ;D

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Špičkas? Man likās, tur tak benzīns ir... ;))

(Reply to this) (Parent) (Thread)

tas tēlains izteiciens - cilindrā sveces arī ir, bet tamdēļ tu motorā parafīnu nemekēsi (ja nav dīzelis ;))

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Dīzelī ir parafīns?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

nezināji? tāpēc jau uz aukstuma iestāšanos šamie degvielas filtrus skrien mainīt un pāriet uz "ziemas" degvielu ;) - parafīns pirmais kondensējas un aizķepina degvielas padevi nafig tajā filtrā ;DDDD

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Joooptvaimāāāāķ... padomā tik, ko tik visu neizdomā.

(Reply to this) (Parent)