Daļa no hronoloģijas ir šeit: http://www.mk.gov.lv/lv/aktuali/zinas/2011gads/09/150911-mk-01/

Manuprāt, stāsts ir par to, ka vienā brīdī airBaltic vajadzēja papildu naudu. Vairākus miljonus latu. Jautājums bija - kāpēc ir vairāku desmitu miljonu liels iztrūkums, kas par to atbildīgs un kā dabūt papildu naudu. Vai to dos abi akcionāri (Baltijas Aviāciju Sistēma (it kā Flika īpašums) un Latvijas valsts, vai nē. LV ir vairākuma akcionārs, bet faktiski, pateicoties Šlesera kā Satiksmes ministram parakstītajam līgumam ar airBaltic, šajā uzņēmumā valsts maz ko nosaka - noteikumus diktē Fliks. Izskanēja ziņas, ka privātie īpašnieki (ka tur vēl esot Šleser, Antonovs no Krievijas utt) speciāli izņem naudu utt. Nāca vēlēšanu laiks un šis notikums kļuva par platforma dažādām ziņā par cīņu ar oligarhiem. Tagad ir dilemma - kā dabūt naudu airBaltic: pārdot valsts daļas jebkuram privātajam vai atpirkt no privātā daļas un valstij kļūt pilnīgu īpašnieku. Es to tā saprotu. Tikmēr Fliks sēž Vācijā un jau kruķī shēmas, lai apspēlētu LV.