Friends

vai Ukraina piesaka karu Lietuvai?

https://nra.lv/baltija/lietuva/517132-izmeklesana-lietuva-nokritusais-drons-bija-no-ukrainas.htm

Lietuvas Varēnas rajonā pirmdien nokritušais un eksplodējušais lidojošs objekts ir Ukrainas drons.

/poļi noklusēja, gan jau leiši arī noklusēs

kolonijas administrācija turpina darbu:

https://nra.lv/neatkariga/komentari/elita-veidemane/516875-makasanu-skolas-slegsana.htm

***
Izglītības kursa lēmējiem kārtējo reizi šķiet, ka jālikvidē vēl viena lauku skola. Nu, tiešām, kāda tur mācīšanās Latvijas pierobežā, Latgales galā? Tagad kārta pienākusi Lūcijas Rancānes Makašānu amatu pamatskolai, kas ir izcila mācību iestāde ar gadsimtu (!) tradīcijām. Nav skaidrs, kāpēc tā būtu jālikvidē, par iemesliem pagaidām klusē gan novada pašvaldība, gan Izglītības ministrija. Mēģinām izdibināt, kam ir izdevīga šī faktiski pretvalstiskā darbība.
***

pie kā noved kolonijas administrācijas darbība:

https://pietiek.com/raksti/par_paralelajam_realitatem/

...no LTV1 ekrāna mums taukie mūļi stāsta, ka mums esot IZAUGSME. Lielākajai daļai sabiedrības, par ko Vienotības/Pro taukajiem liekēžiem nav ne jausmas, PATIESĀ REALITĀTE, citam šobrīd, citam vēlāk, IR NOŽĒLOJAMA EKSISTENCE ar pastāvīgiem pazemojumiem, ko vienu pēc otra sagādā varas pretekļi.

dienas prieks:

...tikai četrās Eiropas valstīs ar pensiju var normāli dzīvot vecumdienās.
Analītiskā centra "Datapulse" pētījums liecina, ka tikai četrās no 30 pētījumā iekļautajām valstīm ar pensiju pietiek normālai dzīvei vecumdienās.
Runa ir par Rumāniju, Čehiju, Poliju un Spāniju. Minētajās valstīs valsts pensija pilnībā nosedz ikdienas izdevumus.
Jāpiebilst, ka, piemēram, Vācija ir iekļauta sarakstā "valstis ar deficītu", proti, valsts, kurā nepietiek līdzekļu ikdienas tēriņiem vecumdienās. Vācijas vadība gan cenšas situāciju labot, izveidojot speciālu pensiju komisiju, kas mēģina reformēt pensiju sistēmu.

Taisnība bija Kārlim, kas Markss

nav tādu noziegumu, uz kuru kapitāls nebūtu gatavs peļņas vārdā.
pietuvinātie štatos un židostānā šobrīd uzvārās ne pa jokam

aktuālās degvielas cenas:

vakar: no 173 p/pl līdz 180 p/pl
šodien: no 168 p/pl līdz 172 p/pl

dienas prieks:

https://pietiek.com/raksti/simtiem_tonnu_degvielas/

***
Katru reizi, kad apmeklēju Rīgas Zoo, pamirstu pārdomās pie serpentārija. Kur gan esmu redzējis šīs lēnās, uzmanīgās kustības, košās krāsas, mimikriju un ne pārāk inteliģentos skatienus un tukšgaitā tērētās kalorijas? Tad atcerējos pēdējo apaļo galdu «Rail Baltica» sakarā, un atmiņa atgriezās.
Toreiz minūtes 10 paklausījos un sapratu, ka mēs esam ķīlnieki. «Viņi» ir vienkārši neadekvāti, vienkārši pirmie paspējuši uzvilkt balto halātu un iedomājas, ka ir ārsti. Un mēs ar «šiem» te līdz rudenim nenovilksim - krīze ir jau sākusies.
***

dienas raksts:

https://pietiek.com/raksti/migranti_un_buldozeri/

***
Latvijai nav burtiski jākopē Dānija. Taču Latvijai ir pienākums saprast, kā darbojas šis mehānisms. Valstis nesabrūk vienā rītā. Tās sāk zaudēt sevi tad, kad pārāk ilgi izliekas, ka paralēlas telpas, paralēlas lojalitātes un paralēlas normas ir tikai "daudzveidība", nevis drauds valstiskumam.
Ja Latvija grib līdzīgu rezultātu - proti, novērst problēmu, pirms tā kļūst neatgriezeniska, - tai jārīkojas laikus.
Jānovērš augsta riska grupu koncentrēšanās vienās teritorijās. Jāsasaista uzturēšanās un sociālie labumi ar reālu latviešu valodas apguvi, lojalitāti Latvijas valstij un bērnu atrašanos Latvijas izglītības telpā. Jāpasaka skaidri, ka uzturēšanās statuss nav automātisks mūža līgums ar valsti. Un visbeidzot - jābeidz baidīties problēmas saukt īstajos vārdos.
Jo valsti nezaudē tad, kad uz ielas parādās pirmais buldozers. Valsti zaudē daudz agrāk - tad, kad politiķi atsakās atzīt, ka problēma vispār pastāv.
Rudenī būs vēlēšanas. Tātad mums vēl ir iespēja savu nākotni mainīt pie urnām. Tieši tur sākas valsts griba. Tieši tur sākas robeža starp tautu, kas grib saglabāt savu valsti, un tautu, kas cer, ka kāds cits tās vietā atrisinās tās likteni. Buldozeri, ja tādi kādreiz vispār būs vajadzīgi, būs pēc tam.
Vispirms ir balsojums. Vispirms ir izvēle. Vispirms ir drosme pateikt, ka Latvija nav pārejas teritorija, nav eksperiments un nav vieta, kur valsts drīkst atkāpties no sevis pašas.
Dānija savu izvēli jau ir izdarījusi. Jautājums ir vienkāršs - vai Latvija savu izdarīs laikus?
***

kāds viedoklis:

https://www.drosmedarit.lv/post/p%C4%81rdomas-par-v%C4%93ja-parkiem

interesanti:

***
Kāpēc Ryanair un Wizz Air samazina reisus? Tas nav tikai pieprasījuma krituma dēļ. Tas ir arī 2024. gada Saeimas lēmuma rezultāts: aviācijas degvielai tika piemērota stratēģisko rezervju maksa (~91 €/tonnā). Šāds risinājums nav raksturīgs citām Eiropas valstīm.
Par šo risku tika brīdināts jau 2023. gadā, taču lēmums tika pieņemts. Rezultāts — aviokompānijas izvēlas uzpildīt degvielu Lietuvā un Igaunijā, un Latvija zaudē konkurētspēju.
***

/no coments

tautas ticējums:

Inflācija ir kā laika prognoze - ziņās saka, ka 5%, bet pēc sajūtām 20%.

/no FB

Degvielas cena 4

ielēju šorīt "lētajā" tankā dīzeli pa 166 pp/l
uz šosejas redzēju dīzeli pa 163 pp/l, bet šosejas otrā pusē, skatīsimies, kāds būs cipars atpakaļ ceļā.

labāk vēlu nekā nekad:

https://nra.lv/latvija/516539-deklaresanas-izmainas-ipasnieki-uzzinas-par-svesiem-iemitniekiem.htm

/nav komentāru, bet ir ideja - visus atbildīgos par 35 gadus vilktu procesu (bezdarbību) uzsēdināt uz mietiem Doma laukumā un pilnu mantas konfiskāciju.
//pamanīju interesantu komentāru - bezjēdzīgas izmaiņas, paziņot jau paziņos, bet izrakstīt svešiniekus tas nepalīdzēs...

katrs pats par sevi un dievs par visiem:

https://www.la.lv/aizsardzibas-ministrs-atklaj-cik-daudzi-latvija-butu-gatavi-aizstavet-valsti-ar-ierociem-rokas

***+Aizsardzības ministrs Andris Sprūds, viesojoties TV24 raidījumā “Nedēļa. Post Scriptum”, norādīja, ka Latvijā veiktajos pētījumos secināts, ka aptuveni 40% iedzīvotāju būtu gatavi aizstāvēt valsti ar ieročiem rokās. Daļa cilvēku atzīst, ka viņiem trūkst militāro prasmju, tāpēc viņi krīzes situācijā labprāt palīdzētu citādi.
***

/es arī apņemos palīdzēt citādi - apņemos gandēt dzīvi ministriem un deputātiem, kas atmuks uz UK.

fascinē apmātība ar EV

ir aizmirsta tehnoloģija, kā tvaika / malkas dzinēji, kas vēl pag, gadsimta 40/50 gados tika izmantotas, un ir etanols, kas rūpnieciskos apjomos un bez akcīzes maksā izteikti lētāk nekā benzīns, un var tikt ražots uz vietas.
ne jau velti Peimani nošāva, šis maita gribēja sagraut LB krievijas eksporta spirta bāzi ar savu Jaunpagasta ražošanu.
(interesanti, zinot, ka Peimanis jau bija iemaksājis (un torīt veda maksājumu par galveno parakstu uz Rīgu), lai atrisinātu jautājumu - vai pēc viņa nāves ierēdņi / palīgi atgrieza naudu ģimenei?)
paturpinot tēmu:
uzliec saules paneļus, pa dienu dzen/sildi ar elektrību, pa nakti dzen/sildi ar šķeldu/malku, dzesēšanas sistēmu izlaid caur mājas/siltumnīcas/baseina apkures sistēmu, super tīrais produkts liekas ozola mucās un tirgojas kā ekoloģiskais viskijs, netīrais tiek lietots kā degviela, apsilde/siltumnīca/baseins kā blakus produkts.
uc zināmi papildus risinājumi ērtākai dzīvei

Labrīt Rīga vai tu mani redzi

3 dienas neklēt rudens jaku, un tad iegāzties LV pašās saulainākajās dienās ar +12/+17 ir epic fail,
sajūta,ka Ryanair krēsli paliek arvien plānāki, un vietas arvien mazāk, kā jau piepilsētas lidojumiem,
nac. biblioteka no ne-centra puses izskatās pretīgi,
nespēja papildināt LMT numuru, jo Origo LMT 11os no rīta nevar izmainīt eur50, un pāris citi blakus kantori arī,
sotaks bārā mēdz atšķirties viens no otra, ja lej cits bārmenis,
Rīgas autoosta tiešā beidzot ir starptautiskā - ne tikai apkārt vazājas dažāda tumšuma ādas krāsas valkātāji, bat arī personāls gan kasēs, gan kafejnīcās brīvi runā latviski, krieviski, angliski,
jāatvainojas Ryanair, jo Talsu jaunie starppilsētu autobusi IR VēL neērtāki un ar mazāku vietu kājām, nekā Ryanair lidmašīnas, visiem virs auguma 190, visticamāk, šajos busos ir jāstāv kājās,
izteikti daudz kailciršu starp Ķesterciema un Pļavu pagriezieniem,
kāds bija izvilcis savus bišu stropus kalniņā un saulītē pirms Talsu apvedceļa - vai nav par agru?,
Talsu autobusu sarakstus Talsu pilsētas maršrutiem nesaprotu ne tikai es, bet laikam vairums potenciālo pasažieru, Janai vajadzētu pie tā piedomāt,
paskatoties iepriekšējās nedēļas tirgus bildes FB, aizvilkos jau pirms 8iem, un aplauzos - ābolu nebija,
gribēju nopirkt blašķīti lietošanai kapsētā, un man pateica - pienāc 10os, sīkums, bet nepatīkams,
patīkams radu salidojums bēdīga iemesla dēļ, un iespēja redzēt piezaugušu un iepriekš neredzētu jauno radinieku paaudzi,
dzerstiņš ar radiniekiem nedaudz aizvieto p1shoterepiju, jauks ilgs vakars ar mazliet nepatīkamu nākošo dienu, un pāris nepatīkamiem "ģimenes noslēpumiem", kas izlīda vakara gaitā,
200g ruma lidostas bārā maksājot eur80, bārmenis ieteica duty free instead (eur20 par 0.5 viskiju un kolu), lai viņam jauka diena,
naktī pirms izlidošanas bija vētra un stiprs lietus, atgriežoties tikai stiprs lietus, kontrasts ar LV šokējošs,
2.5 dienu parkings EMA var izmaksāt dārgāk nekā pats lidojums.

sperts FB:

***
Es strādāju ar cilvēkiem. Un redzu, kā pēdējā laikā ir mainījusies viņu izteiktā problēma sesijās.
Agrāk cilvēki nāca ar kaut ko konkrētu: “man ir konflikts darbā”, “es baidos no publiskas uzstāšanās”. Tagad arvien biežāk ar kaut ko izplūdušu. “Es nesaprotu, kas notiek”. “It kā es tieku galā, bet iekšēji kaut kas ne tā”. “Esmu piekusis pielāgoties”.
Un zinat, kas aiz tā visa stāv? Ne depresija. Ne slinkums. Nogurums no nenoteiktības. Tas ir atsevišķs, pilnīgi reāls stāvoklis, kad psihe tērē nenormāli daudz enerģijas vienkārši uz to, lai izsekotu, kādi šodien ir spēles noteikumi.
Tikko kā pieradi strādāt onlainā, vajag atpakaļ oflainā. Tikko kā izveidoji stratēģiju, noteikumi jau mainījušies. Tikko kā atradi balsta punktu, tas jau nobīdījies.
Tas novārdzina. Pat ja no ārpuses “viss ir normāli”.
Psiholoģijā ir tāds jēdziens - tolerance pret nenoteiktību. Spējas atrasties situācijā, kur nav skaidras atbildes, un pie tam nesabrukt.
Daudziem no mums tā nav bijusi īpaši labi attīstīta. Jo nebija vajadzības. Pasaule ilgi ir izlikusies par stabilu.
Bet tagad vajag. Un steidzami.
Bet kur ir paradokss: to nevar attīstīt ar gribasspēka palīdzību. Nevar sev vienkārši pateikt “izturēšos pret haosu mierīgāk” un palikt mierīgāks. Tas nestrādā.
Tas attīstās caur ko citu. Caur kontaktu ar sevi - ar to, kas iekšā paliek nemainīgs, pat kad no ārpuses viss lido pa gaisu. Caur māku sadzirdēt sevi tad, kad nav ārēju orientieru. Caur uzticēšanos savai uztverei - ne svešām instrukcijām, ne “pareizām stratēģijām”, bet tam, ko jūs paši jūtat kā patiesu.
Tas arī ir iekšējais balsts. Ne abstrakcija, bet ļoti konkrēta lieta.
Un vēl viena lieta - par cilvēkiem.
Esmu pamanījusi, kā daudziem pa šiem gadiem ir mainījies apkārtējo loks. Nejauši sakari kaut kā paši par sevi atkrita. Palika tas, kas ir īsts. Tie, ar kuriem var runāt godīgi. Tie, kuriem blakus nevajag tērēt enerģiju uz kaut kāda tēla uzturēšanu.
Tā nav sagadīšanās. Nestabilitātē mēs instinktīvi tiecamies pie tā, kas tur. Un cilvēki ir viens no galvenajiem resursiem. Ne kontakti, ne netvorkings. Dzīvi cilvēki, kuriem jūs esat svarīgi.
Ja tādi ir, tas jau ir miljons.
***

(c) AMP FB

degvielas cena 3:

lētie lētie tanki - +20 pensi, 1,58 pp/l šodien,
lētie nu jau dārgie tanki - 1.65pp/l šodien,
lielceļi un speciāli dārgās zonas attiecīgi dārgāk.

Normunds, kas Rutulis, esot uzrāvies ar 2.7 promilēm.
patiešām apbrīnoju, mana izlaiduma gada cilvēkam tāds spēcīgs organisms.
lai šo sasniegtu, ir jābūt vismaz 3dienniekam (pieredze liecina, ka no 2dienieka ir ap/zem 2ām promilēm (savulaik dzērām ar sertificētu alkometru zem rokas, kkur Pļavniekos bija kantoris, kas šos tirgoja un sertificēja / pārsertificēja, policijas alkometra jaunākais brālis).
pūšot uzreiz pēc glāzes izdzeršanas, protams, var dabūt pāri, bet pēc 20min nokrīt zem.
nu un 3diennieks, tas jau ir nopietni - atjēdzies, un jaunumiem pilna pasaule - te karš sācies, te degvielas cena uzkāpusi, te valdība nomainījusies.
žēl, ka brīnumi nenotiek - 3dienas nodzer, nedēļa atiešanai, un bāc - jau pensijā vai loterijā miljonu vinnējis.

Normunda gadījumā vajadzēja uzmanīties, protams, parasti jau cilvēki ar pieredzi un 3 promilēm brauc kā dievi, bet - koki mēdz skriet pāri ceļam, sveši auto mēdz būt noparkoti krustojuma vidū, nu un autoskolas, kas izlaiž jaunos vadītājus, arī grēko ar apmācību, nu un ne visiem grāvjiem ir vāki.

Varbūt kādam ir jau pieredze un gatavs saglabājies plāns?
Kā to aptuveni 30 pusmūža cilvēkiem padarīt iespējami aizraujošu.
Es nelietoju spotifaju, bet varbūt tur var atrast jau gatavas Paula un piecdesmito gadu populāro dziesmu listes dejām?
(Doma par onkuli ar sintezatoru mani kaut kā nesajūsmina.)
Interesanti viktorīnas jautājumi par jubilāri, uz kuriem būtu aizraujoši atbildēt, un nestulbas aktivitātes kartupeļu un karbonāžu nokratīšanai dziļāk vēderā arī velkomēti.
Nekad neesmu vadījusi nevienu apaļu ballīti.
Un vēl es nezinu, kur maketē un drukā ielūgumus (daudz nevajag, nu desmit varbūt, bet ar savu tekstu).