agora - October 17th, 2005 [entries|archive|friends|userinfo]
agora

[ userinfo | sc userinfo ]
[ archive | journal archive ]

Links
[Links:| Tagi | TrZ | Puxc ]

October 17th, 2005

[Oct. 17th, 2005|09:12 pm]
[Tags|, , ]

Kaut kā policijas šodienas priecāšanās par salīdzinoši mazāko dzērumā aizturēto autobraucēju skaitu pēc jauno sodamēru ieviešanas nepārliecina (atsauces šoreiz nebūs, jo dzirdēju to radio, bet atrast ziņās nespēju). Lai arī ko es nedomātu par Džeriņa balsi, nevaru nepiekrist, ka jaunie sodamēri palielina kārdinājumu piedāvāt CPistiem lielākus kukuļus, kā arī palielina policijas patvaļas iespēju.
Un šie sodamēri rada iespaidu, ka turpmāk tieši sodu bardzība varētu būt galvenais instruments cīņā pret dažādiem pārkāpumiem, ne tikai ceļu satiksmē vien. Kamēr imho pareizais risinājums ir nevis soda bardzība, bet gan soda neizbēgamība. Imho jauna soda piemērošana soda katru nedēļu kopā ar daudz maz atstrādātu šo sodu kaut vai daļējas piedzīšanas mehānismu uz plenci-autovadītāju atstātu lielāku iespaidu nekā pāris nedēļas arestā reizi gadā...

Izziņai: Mans autovadītāja stāžs ir 10 gadi, no tiem regulāri braukāju 8-9 gadus; šajā laikā varētu būt nobraucis kādu 150 tūkstošus km, kas gan nav daudz. Pa šo laiku "pūtis trubiņā" esmu 2-3 reizes. Var jau būt, ka izskatos pārāk godīgs pēc sejas, bet nu...
link7 comments|post comment

[Oct. 17th, 2005|10:02 pm]
[Tags|, ]

Vēl radio ziņas šodien stāstīja, ka Lietuvā esot iestājies darbaspēka trūkums, cik nopratu, galvenokārt fiziskā darba strādnieku trūkums, jo daudzi ir aizbraukuši peļņā uz ārzemēm. Pieņemot, ka šīs ziņas autori nemānās un nepārspīlē, kā diemžēl nereti gadās, varam gaidīt, ka līdzīga situācija pēc kāda laika izveidosies arī Latvijā. Kādas varētu būt tās sekas? Imho šādā situācijā ir iespējami divi produktīvi risinājumi:
1. Lētā darbaspēka imports. Tas uzturēs ekonomisko izaugsmi (normāla prakse; šķiet, tā dara visi, kas vien spēj), taču radīs pamatīgu etnisko spriedzi. Nejauka perspektīva.
2. Augstāku algu (vispirmām kārtām) un labāku darba apstākļu (vēlāk, tajā skaitā darba aizsardzības normas, veselības apdrošināšana utt) nodrošināšana "vietējiem" strādniekiem. Tas, savukārt, prasīs vai nu samazināt īpašnieku peļņu, vai paaugstināt darba ražīgumu, vai abus kopā.
Jāsaka, ka otrais ceļš noteikti būtu labāks, jo ļautu ražot preces (vai pakalpojumus) ar augstāku pievienoto vērtību nekā šobrīd, un dotu vairāk esošajiem valsts iedzīvotājiem, vismaz tas ir labākais no darba ņēmēja viedokļa. Taču tas arī ir grūtākais ceļš. Peļņas samazināšana noteikti nav neviena īpašnieka karstākais sapnis, jo prasa samazināt patēriņu. Darba ražīguma paaugstināšana prasa efektīvāku noieta meklēšanu un efektīvāku menedžmentu. Tā prasa arī darbinieku apmācības nodrošināšanu administratīvi, un darbinieku spēju mācīties strādāt efektīvāk.
Iespējams gan, ka lētā darbaspēka imports nebūs vienkāršs. Varbūt kāds zinošāks varētu pakomentēt, kā ES likumdošana regulē viesstrādnieku uzņemšanu no tām valstīm, kuru iedzīvotāji būs vispirmām kārtām ieinteresēti meklēt šeit darbu - imho tās varētu būt Baltkrievija, Ukraina, Moldova? Šaubos, vai tradicionālo ES "darbaspēka donoru", piemēram, Turcijas, viesstrādnieki izrādīs vēlmi apmesties šeit.

Un, ja darbaspēka imports būs ierobežots, tad imho mūs sagaida jauns bankrotu vilnis, kas aizslaucīs tos uzņēmējus, kuri nevarēs piemēroties jaunajiem apstākļiem, līdzīgi kā pēc 90.gadu vidus un 2.puses krīzēm pazuda ļauži "v maļinovih pidžakah". Taču domājams, ka pēc zināma krituma atlikušie piemērosies un ekonomika kļūs "labāka" uz paaugstinātās efektivitātes rēķina; ja šī piemērošanās nenotiks, mūs sagaida dzīveslīmeņa kritums, piemēram, tādēļ, ka nebūs, kas vannasistabā nomaina pilošu krānu vai saremontē automašīnu.
Savukārt, ja darbaspēka imports būs pietiekami iespējams, mūs sagaida nacionālistiska spriedze un ekonomika, kas varbūt pieaugs apjomā, taču saglabās zemu efektivitāti.
link4 comments|post comment

navigation
[ viewing | October 17th, 2005 ]
[ go | Previous Day|Next Day ]