septembris
Posted on 2014.09.19 at 13:12
mana pieckapeika jauno centra veloceliņu sakarā.
*) es esmu PAR auto samazināšanu centrā, velotransporta popularizēšanu, jo vairāk veloceliņu, jo labāk utt.
*) pati pa Rīgu pārsvarā pārvietojos kājām, uz darbu braucu ar vilcienu - esmu mēģinājusi braukt ar riteni uz Rīgu, bet man riebjas braukt pa šosejas malu, visa tā Rumbula, fūres utt. Ja būtu normāls veloceliņš posmā Rīga - Salaspils, iespējams mēģinātu braukt atkal. šobrīd galīgi negribas;
*) retumis sanāk braukt uz darbu ar auto. kā zināms, man darbs atrodas Lāčplēšielā - kuru skāra satiksmes organizācijas izmaiņas un velojoslu abos braukšanas virzienos iekārtošana. mani novērojumi liecina, ka tās ir totāli nedrošas, īpaši tajā pusē, kur starp joslu un brauktuvi ir ierīkotas stāvvietas. vislielākās problēmas rada (ne)redzamība. piemēram, griežot iekšā vārtrūmē, es totāli neredzu vai aiz malā stāvošajām mašīnām kāds brauc pa veloceliņu. pat griežot ļoti lēnām mašīnas purns ielien velojoslā pirms es sāku pilnībā pārredzēt situāciju. savukārt izbraucot no vārtrūmes es varu apmierinoši pārredzēt velojoslu, taču malā stāvošo mašīnu dēļ neredzu vai varu izgriezties uz brauktuves;
*) man, un domājams vēl veselai kaudzei autovadītāju, nav skaidrs kā pareizi veikt labo pagriezienu, ja ielas malā ir velojosla. ikdienā staigājot no darba uz veikalu, Lāčplēša/Tērbatas stūrī gadās novērot visādus brīnumus un nepatīkamas situācijas un man nevienā brīdī neliekas, ka velospēdists speciāli traucē autovadītājam vai otrādi. ir vienkārši acīmredzami, ka nedz vieni, nedz otri nesaprot kāda ir pareizākā rīcība šajā gadījumā. arī pati šajā situācijā nejūtos droši, kaut vai tāpēc, ka nereti velosipēdistu rīcība ir neprognozējama (viņiem droši vien liekas otrādi). autoskolā par to neko nemācīja, bet ieviešot šīs velojoslas neesmu pamanījusi nekādu īpašu sabiedrības izglītošanas darbu, lai palielinātu drošību un saticību ielās. līdz ar to "bailes un naids" Rīgas ielās tikai vairojas;
*) daudzi brēc, ka jauno velojoslu dēļ ir palielinājušies sastrēgumi. jā, nu ir Lāčplēsene pilnāka, vismaz posmā no Sateklenes līdz Čakenei, bet tas mani kaut kā netraucē. nepatīk - brauciet ar riteni, vai ierēķiniet 5 minūtes vairāk laika.
*) pie vienas rakstīšanas piemetināšu, ka man riebjas gājēji, kuri slampājas pa veloceliņiem (nedod dies vēl stumjas ar bērnu ratiem vai staigā ar suni saitē) un riebjas velosipēdisti, kuri braucot pa ietvi piebrauc pašā aizmugurē un pēkšņi uzdzindzina, pārbiedējot tā ka jāpalecas gaisā un leciena brīdī vēl jāizdomā, uz kuru pusi piezemēties, lai nenotiktu sadursme. nesaprotu, kur ir problēma uzdzindzināt ātrāk, lai gājējs mierīgi un ar pašcieņu var paiet malā.
*) es esmu PAR auto samazināšanu centrā, velotransporta popularizēšanu, jo vairāk veloceliņu, jo labāk utt.
*) pati pa Rīgu pārsvarā pārvietojos kājām, uz darbu braucu ar vilcienu - esmu mēģinājusi braukt ar riteni uz Rīgu, bet man riebjas braukt pa šosejas malu, visa tā Rumbula, fūres utt. Ja būtu normāls veloceliņš posmā Rīga - Salaspils, iespējams mēģinātu braukt atkal. šobrīd galīgi negribas;
*) retumis sanāk braukt uz darbu ar auto. kā zināms, man darbs atrodas Lāčplēšielā - kuru skāra satiksmes organizācijas izmaiņas un velojoslu abos braukšanas virzienos iekārtošana. mani novērojumi liecina, ka tās ir totāli nedrošas, īpaši tajā pusē, kur starp joslu un brauktuvi ir ierīkotas stāvvietas. vislielākās problēmas rada (ne)redzamība. piemēram, griežot iekšā vārtrūmē, es totāli neredzu vai aiz malā stāvošajām mašīnām kāds brauc pa veloceliņu. pat griežot ļoti lēnām mašīnas purns ielien velojoslā pirms es sāku pilnībā pārredzēt situāciju. savukārt izbraucot no vārtrūmes es varu apmierinoši pārredzēt velojoslu, taču malā stāvošo mašīnu dēļ neredzu vai varu izgriezties uz brauktuves;
*) man, un domājams vēl veselai kaudzei autovadītāju, nav skaidrs kā pareizi veikt labo pagriezienu, ja ielas malā ir velojosla. ikdienā staigājot no darba uz veikalu, Lāčplēša/Tērbatas stūrī gadās novērot visādus brīnumus un nepatīkamas situācijas un man nevienā brīdī neliekas, ka velospēdists speciāli traucē autovadītājam vai otrādi. ir vienkārši acīmredzami, ka nedz vieni, nedz otri nesaprot kāda ir pareizākā rīcība šajā gadījumā. arī pati šajā situācijā nejūtos droši, kaut vai tāpēc, ka nereti velosipēdistu rīcība ir neprognozējama (viņiem droši vien liekas otrādi). autoskolā par to neko nemācīja, bet ieviešot šīs velojoslas neesmu pamanījusi nekādu īpašu sabiedrības izglītošanas darbu, lai palielinātu drošību un saticību ielās. līdz ar to "bailes un naids" Rīgas ielās tikai vairojas;
*) daudzi brēc, ka jauno velojoslu dēļ ir palielinājušies sastrēgumi. jā, nu ir Lāčplēsene pilnāka, vismaz posmā no Sateklenes līdz Čakenei, bet tas mani kaut kā netraucē. nepatīk - brauciet ar riteni, vai ierēķiniet 5 minūtes vairāk laika.
*) pie vienas rakstīšanas piemetināšu, ka man riebjas gājēji, kuri slampājas pa veloceliņiem (nedod dies vēl stumjas ar bērnu ratiem vai staigā ar suni saitē) un riebjas velosipēdisti, kuri braucot pa ietvi piebrauc pašā aizmugurē un pēkšņi uzdzindzina, pārbiedējot tā ka jāpalecas gaisā un leciena brīdī vēl jāizdomā, uz kuru pusi piezemēties, lai nenotiktu sadursme. nesaprotu, kur ir problēma uzdzindzināt ātrāk, lai gājējs mierīgi un ar pašcieņu var paiet malā.