5:52pm:
visu dienu noseedeeju jaunaas rezervaacijas sisteemas apmaaciibaa. jaasaka, lai arii blonda, tomeer gudra taa galva. bet, jaatdziist arii, ka sisteema nav nemaz ar' tik sarezhgjiita. ir interesanta, daudz jaunu "podzinju", un taa kaa viesniica veel nav valjaa, tad var speeleeties ar dummy bookings :)
veel, es tuulinj, peec piecpadsmit minuuteem, skrieshu uz pirmo braukshanas nodarbiibu. jeej! shausmiigi noilgojusies peec stuureeshanas! gal'nais, lai mani kaads pakistaanis ar fuuri nenotriec, tad jau viss buus kaartiibaa.
8:39pm:
Pirms aizskreeju uz savu braukshanu, koleegji, protams, sarkastiski izjokojaas krustu shkjeersu, ar izgaaztaam celjaziimeem, beigtiem gaajeejiem un, visbeidzot, manu gjiimi pirmajaas aviizhlapaas riitdien. Nu ko, jaapbeedina buus. Veeljovairaak, jo tas beigtais minciitis uz celja nebija mans "roku darbs"[vai kaaju?]. Pirmaas piecas minuutes saspringu pie stuures kaa alvas zaldaatinjsh (goda vaards, pati par sevi iesmeeju, jo galvaa skaneeja - panjem saaaavus alvas zaldaatinjus...). Bet, kad sapratu, ka pakistaanji un indieshi man neko ar saviem lielgabariita braucamajiem nenodariis, kaut metaas garaam uz 120, nomierinaajos un nobraukaajaam divas stundas.
Mashiinas kontrole man esot ljoti laba, bet vot kas besii - raudabauti ik peec 500 metriem! Zajeblonskis, nu! Un katraa aplii savaadaak - tad pa labi, naakamaa pa kreisi, aiznaakamaa taisni utt, pa vidam klachoshanaas ar instruktori (baigi feinaa daama). Esot tieshi pie apljiem jaapiestraadaa (sevishkji pie pareizaa signaalraadiitaja iesleegshanas aplii, jo es kaa totaala kreile, muuzhdien jaucu labo un kreiso). Veel kaadas reizes divas un es buushot gatava eksim. Un ekshi te pa raundabautiem vien. Weeeh...