1. uz savas ādas pārbaudu šo problēmu tikai ecēšanās nolūkos - un vietām sab.trans joslas šķiet pārāk šauras, lai starp busa nīgršoferi un apmali justos droši, tāpēc pilnīgi noraidīt bažas arī nevaru. Taču tā jau ir salīdzinoši sīka infrastruktūras & attieksmes kombinēta problēma.

2. Reiz īpaši papētīju joslu atvēlējumu jautājumu citviet. Secinājumi - risinājumi atšķiras, reizēm pat valsts teritorijā (pavecs links, bet sk. piem. http://www.bikexprt.com/bikepol/facil/lanes/bikebus.htm). Iespējams, tur šis jautājums atstāts pašvaldību pārziņā, nevis regulēts centrāli.

Un re, atradās ziņa no Londonas: http://www.telegraph.co.uk/motoring/road-safety/2750428/The-truth-about-bikes-and-bus-lanes.html. Un pat wiki ir sadaļa par dalītajām busu-velo joslām: http://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_transportation_engineering#Shared_bus_lane ar dažādiem secinājumiem. Tā kā viss normāli - Rīga vasarā varbūt sapratīs, kā labāk. Atliek tikai skaļāk komentēk.

(Reply to this) (Parent)