Pilota memuāri.

Šosestdien Andrejsalā izrādīs Zeitgeist I & II: Addendum. Astoņpadsmitos pulksteņos. Sliktākajā gadījumā aizšaušu pačekot, cik tad ļaužu ieradīsies. Ziņa bija publicēta 5min šorīt, tiesa gan, tiešā veidā neatklājot, par ko tad īsti 'stāstiņš'...

good! :)

Šārīta melnais un rasistiskais jociņš:

Iet Pēcītis gar Gaujas krastu un skatās, ka kāds jaunietis ar plaukstu smeļ ūdeni no Gaujas un dzer...
Jānītis: Ko Jūs darāt, tas ūdens taču ir netīrs!
Jaunietis: "Što ti skazal?"*
Jānītis: Es saku - ar abām rokām smel, ar abām rokām!

Ir viena tendence, ko es teorētiski paredzēju, tāpēc cerēsim, ka tā nekļūs masveidīga, proti - tā kā veloindustrija piedzīvo izaugsmi, pat diezgan strauju, tad līdz ar nedaudz kāpj arī cenas. Nu, tas tā - lieciet aiz auss.

Par laimi, veļļu rezerves daļu un servisa tirgū joprojām valda īstie likumi - kaulēšanās! :) Un vēl es nolēmu beidzot izmēģināt ne-Shimano ķēdi. Redzēs, kā būs.

...Sapirku rezerves daļas (ķēde - Ls4, Shimano analogs pēc skata, zobi - Ls7. Oriģinālie, melnie Shimano). Un tikai tad, visu sarēķinot, iesita kā ar mietu pa pieri!!!!!!! LDz (Latvijas dzelzceļš) un PV (Pasažieru vilciens) VAR IET DILLĒS!!!!!!! SPĒLE IR BEIGUSIES!!!! Ja viens turp-atpakaļ brauciens defaultā izmaksā 2Ls, tad pie diviem braucieniem atpelnās ķēde, vēl pie 3-4 ir arī zobrati.

Rau, aprēķini:

Distance - 30km vienā virzienā, biļetes cena 1Ls (+ bagāža, ja ved velli līdzi). Kopējā distance - 60km. Pieņemot, ka nopietna līmeņa apkope ar ķēdes un zobratu maiņu jātaisa ik pēc 800-850km ar manu braukšanas stilu, sanāk, ka 850km/60km=14,6 jeb 14 pilni braucieni. Savukārt 14 braucieni ar vilcienu maksātu Ls28 + bagāža. Domāju, komentāri lieki. Ja vēl īpaši rūpējas par vellīti un netrako, nestaipa ķēdi, u.c., var izspiest pat 1000km & vairāk. Tā, ka - visu labu, dzelzceļa satiksme. Suck my... rear derailleur!!!!!! :P