Pilota memuāri.

Es neuzdrošinos to motoru palaist no tīkla. Tikai tā druscīt paspēlējos, uzlādējot kondensatoru banku un piedarbinot. Un pat pie tādiem apgriezieniem var aizmirst, ka rotoru iespējams apturēt ar pirkstu. Baidos iedomāties, kas notiks pie kādiem 3000-4000 apgriezieniem/min... (scared) Laidīšu tikai no 150-300W 12V->220V strāvas pārveidotāja.

Jei bogu. Man bail!

Tehniskie dati: 220V AC -> 311V DC kondensatoru bloks, 510uFd (24 džouli). Recovery impulsus pat nedomāju mērīt - kilovoltos, ja ne desmitos klovoltu. D*rsā...

Bet vismaz akumulatori ir uzlādēti, gaismas kārtībā un šonakt Baltās Nakts ietvaros mazlietiņ tiks pabraukāts pa pilsētu apskatot to, ko nu būs iespējams apskatīt..

Nu nav. Nu nav. Nedz skvērā pie Operas, nedz Rozā Mājā, nedz Arkādijas parkā nav nekā tāda, uz ko varētu pavilkties. Kultūra vienkārši nav tas, kas mani interesē. Var iefanot par luminiscentajām dienasgaismas lampām, kas nomainītas pret krāsainajām īpašajā Tramvajs. Dievs. Daba. Darbs versijā, taču arī tikai tāpēc, ka tas ir tehnoloģisks nieciņš un prieciņš.

Un tieši tāpēc sagaidāms, ka Flugtags rīt būs tas skatāmais pasākums. Jo tehnoloģija ir tā, kas caurvij visu no sākuma līdz galam.