| |
[Oct. 4th, 2005|02:17 am] |
| [ | music |
| | 5Nizza: Ogoņ i ja | ] |
Sorr, ka lamāšanās nakts vidū, bet nu dažreiz nervi netur, nu jei bogu. Pats es, uzreiz piezīmēšu, bez sab.trans. dažādu iemeslu dēļ ļoti labi iztieku, bet... Lasu es te, ka ņekijs funkcionārs izdomājis, ka, citēju, «Sūtība sabiedriskajam transportam tomēr nav tā, ka jebkurš cilvēks, kas grib izklaidēties pilsētas centrā pa nakti, ir jānogādā uz viņa mītni, piemēram, Bolderājā. Ir jābūt vienam autobusam, kas izbrauc uz turieni no Rīgas centra pulksten desmitos, vienpadsmitos un varbūt divpadsmitos vakarā,» Zarumba prātoja. Bļaķ, piedodiet par izteicienu, lai nu kas spēj mani no sirds izbesīt, tak šitentādi kantora žurkas pūkainās čībās, kam darbs sākas 9os un jau 17os viš sāk snaikstīties uz durvju pusi, ij pilnīgi paralēli itentādam Zarumbam būs, ka ir cilvēki, kas viņa paša ērtības nodrošinot, ik vakaru dirn darbā līdz pusnaktij, da i vēl ilgāk.Satiksmes departamenta vadītājs skaidroja, ka sabiedrisko transportu reisu izmaksas ir pietiekami augstas un, ierobežojot vēlo vakaru un agro rītu reisus, būtu iespējams ietaupīt uzņēmuma līdzekļus. Ietaupīto naudu «Rīgas satiksme» varētu lietot, piemēram, transportlīdzekļu vadītāju algu palielināšanai. Tas āksts jau noteikti pat neiedomājas, ka nebūt ne visi transportlīdzekļu vadītāji izkāpj no trolejbusa, iekāpj savā 2002. gada Volvo un brauc uz jauno privātmāju Mārupē.
Gadās, odnako, kad parādās vēlme ievilkt pa fasādi, nu tik tiešām, nu.
* Tāpēc, ka varu arī kājām atnākt, nevis tāpēc, ka ir vēlme papildināt Rīgas gaisa Opacity koeficientu. |
|
|