- 21.9.21 02:56
-
Otrais komentārs nebija mans, es esmu pirmā autors. Paldies par daudzajiem burtiem (:
Kur ir apskatāms aktuālais tuneļu utjpr plāns?
Liepājas iela jebkādā divlīmeņu šķērsojumā atbrīvojas no līdzšinējiem sastrēgumiem, starp citu
Un garais tunelis taču arī beigtos kkur pie Zasulauka stacijas vane? Kas nozīmētu, ka Zoļika iedzīvotāji, kuru ir 1000x vairāk nekā iedzīvotāju tuneļa/netuneļa tuvumā tai posmā kur būs tunelis/netunelis, viņi tikuntā būtu bez tuneļa, un nožogoti no Imantas, bet redz tas nez kāpēc nevienam nav problēma.
Piekrītu ka ir kruta ja lietas var izdarīt laikā kad tās var izdarīt, bet esmu 99.99% drošs ka neviena metro līnija nebūtu paspēta pabeigt uzbūvēt padomju laikā. Neatceros kurā bijušās PSRS pilsētā sāka celt metro tajā laikā kad grasījās sākt Rīgā. Palaida divtūkstošajos. Barselonā līniju kuru plānoja palaist uz '92 olimpiādi palaida divtūkstošlaikamapmēramastotajā. Tepat Rīgā mums nostāvēja astoņdesmitajos iesākts G Zemgala gatves pārvads līdz pirmo kārtu pabeidza 2000šo sākumā. Iedomājies kaut ko šim pārvadam vai trekno gadu nedastroikām (Sporta Pils bedre, Origo bedre) līdzīgu x100.
Starp citu par tramvajiem, nezinu kurā laikā attīstības plānos ierakstīts lidostas tramvajs un kāda tam bija paredzēta trajektorija, bet vispār mūsdienās tramvajus uz esošām vietām būvē tur, kur ar autobusu kapacitāti nepietiek (ok, uz jauniem urbāniem developmentiem var būvēt uzreiz). Ergo, kapu tramvajs saknē ir projekts naudas iztērēšanai, nevis cilvēku pārvietošanas risināšanai. Es nesaku ka nevajag sab transportu pa šādu maršrutu, bet ja to vajag, tad fakin kāpēc tur vēl nav fakin riņķveida autobusa maršruta, teiksim Marijas - Čaka - Pērnavas - Senču - Zirņu - Skanstes - Hanzas - P Brieža - Kronvalda - Raiņa - (vai Eksporta - 11. novembra - 13. janvāra, šis variants piegādā arī kaut ko tik ekskluzīvu un nebijušu kā sab transporta pieturu pie fakin pasažieru ostas) un līdzīgi pretējā virzienā? Līdzīgi ar lidostas tramvaju, kāpēc mums uz lidostu nav eksprešautobuss bet tāds kas brauc ar trejdeviņām pieturām caur Šampētera jebeņiem?
Karoče, imvho, plz moar vilcienus un tramvajus, bet kapu tramvajs = good riddance, lidostas tramvajs = meh, un long live rail baltic.
Un jā, lai nu kas bet stacijas projekts arhitektūriski varbūt ir smuks, bet funkcionāli - ar divās atsevišķās ieejās un līmeņos nodalītām pasažieru plūsmām railbaltic un rail nebaltic - ir anāls.