| gi |
[17 Sep 2020|01:27pm] |
Grūtās izvēles:
meklēju auto (esošais prasa ielikt 500+, ilgstošā stāvēšana nenāca par labu bremžu sistēmai) - no daudzajiem tirgū pieejamajiem, izsijājot caur vēlmēm garais, ietilpīgais, ekonomiskais dīzelis ar automātisko kārbu (400+ miles nedēļā (20k+ gadā) pilsēta/šoseja) cenu intervālā 1-2k palika tikai Citroen 4 (Picasso (Grand)). Interesanti, ka C4P benzīna/LPG versija nedod ietaupījumu dēļ lielāka ceļu nodokļa un patēriņa (vismaz papīros ierakstītā). Izskatās, ka LPG lieto tikai dinozauri, un dinozauri/kemperisti.
Mainīt darbu, vai ne?
Jau 3o gadu ir vakance elektro inženierim autobūvē (spec kravas auto) blakus miestā (kurā ir Ham radio klubs, un meitenei darbs).
Man ar šo kantori ir interesantas attiecības - esmu atšūts jau 2as reizes.
Pirmo reizi gribēju tikt iekšā kā elektromontieris - shēmas saprotamas, darbs arī, cipars likās pieņemams (un potenciāli virsstundas).
Intervija, viss skaisti, pēc pāris nedēļām esiet gatavs sākt... Nedēļas gāja, piezvanīju kantorim, un - izrādījās, ka izglītības nepietiekot.
Pajautāju, vai tad elektromontierim ar koledžu nepietiek, vajag universitāti un maģistru? Joku laikam nesaprata...
Otro reizi jau bija līgums ar esošo kantori, bet pēdējā brīvajā nedēļā salikās intervija uz inženiera pozīciju.
Zināmas lietas, wire harness, Deutsch kontakti, mazliet PLC, pneimatika, hidraulika utt
Pierādāma UK pieredze, UK kursi, principā gatavs darbam, apmācība prasās tikai uz iekšējo sistēmas softu un failu apriti.
Nē, mums vajag kko citu (cēlu un nezināmu).
Pērn zvanīja pāris aģentūras, atteicu, jo kursi un darbi.
Šogad skatos - vēl meklē. Prasības piecēluši, lai tādi kā es nekandidētu (nav pirmā reize, kad šādu joku novēroju), un algu samazinājuši (jo Covid laikam). Nupat alga inženierim tikai nedaudz pārsniedz montiera algu (bet nav virsstundu iespējas, un atbildība lielāka).
Laikam jau sporta pēc nāksies 3o reizi pieteikties ;)
(stc, ja man šeit iedotu dienesta auto, neko nemainītu - forši kolēģi, dažādi projekti utt).
|
|