Pilota memuāri.

IRF640 (200V, 18A, 0.2R)

Ceru, ka šis būs universāls, spējot slēgāt spriegumus līdz 150V DC un jaudas līdz 500W. Ko lielāku grūst iekšā Teslas rezonatorā būtu bīstami. Bez tam, autotransformators tikai 250VA vispār spēj dot..



Patlaban es strādāju slinkoju pie tā, lai noskaidrotu, ko labāk izmantot kā signālu ģeneratoru. Izvēle starp 4 mikroshēmām - SG3524 (klapatas), CD4046 (VCO, smieklīgi lēts un elegants), 555 taimeris (pārāk vienkārši?) un TL494 (vēl neesmu noslinkojis... aj..ēē... notestējis).

Sagaidīja mani, protams, sudrabota Porsche Cayenne, bet čalis atstāja ļoti labu iespaidu - nav ne deguns gaisā, nedz arī ar seju dubļos. Vienlaikus gan ļoti pragmatiska, praktiska pieeja, gan arī zinātkāre un interese.

Viss kedā. Viss notiek. Viss tagad ir mana atbildība. Tieši uzfilmētais materiāls noteiks, vai mēs braucam, vai nē.

"My country is the world, and my religion is to do good." (c) [Thomas Paine]

Ak dies', tie citāti no NEO ir VIENKĀRŠI PĒRLES!!!! ^_^

1) "Izskatās, ka FKTK vēlas lielāku uzmanību no 4ATA puses. Tikai speciāli FKTK, rīt sagatavosim datus par ienākumiem FKTK kopš 2005-09."

2) "Mūs pilnīgi nesatrauc tas, ka ir tik daudz versiju par to, kas esam. Tas tikai apgrūtina mūsu atrašanu :)"

un vēl, un vēl, un vēl... Ahhh, SWEET/Uhh, SPĒKS!!! ^-^